crash d un petit avion

Message par **AIRWAR** » dim. janv. 06, 2013 3:56 am

crash d un petit avion avec un atterrissage un peu rude
Plus de peur que de mal
http://www.liveleak.com/view?i=c2d_1357418440

Message par **freemars** » dim. janv. 06, 2013 12:28 pm

J'ai pas tout saisi à ce qu'il fabrique mais après avoir fait un virage engagé il cherche le décrochage, le trouve, part en vrille, semble subir une panne moteur. Il lui reste plus qu'à se vacher ! Il a du se faire quand même un peu mal le bonhomme !
C'est un avion de voltige son zinc ?

Message par **BravoMike** » dim. janv. 06, 2013 2:54 pm

Ce qui est sur c'est qu'il sort très tard de vrille

Quelqu'un saurait de quel avion il s'agit?

Juste une remarque freemars mais le premier virage n'a rien à voir avec un virage engagé.

Message par **TooCool_12f** » dim. janv. 06, 2013 2:57 pm

euh, virage tout court je dirais, après, il dit (dans le comm sous la vidéo) que la vrille à plat s'est développé malgré lui, quant au moteur coupé, je trouve curieux qu'il ne tente même pas de le redémarrer alors qu'il laisse la vrille tourner un bon petit moment avant d'agir pour en sortir (le moindre coup de démarreur aurait fait tourner l'hélice, mais là, rien...)

Message par **jojo** » dim. janv. 06, 2013 3:52 pm

C'est un exercice de vrille classique, virage de sécurité pour vérifier que personne n'est dessous, réduction de vitesse et au décrochage on déclenche la vrille.

The spin was supposed to be a normal erect spin to the right, but for various unintentional reasons the spin went flat

Ce que je comprends pas, c'est qu'est-ce qu'il attend pour arrêter la vrille quand le moteur coupe. Ou alors il est justement en train de sortir et ça veut pas.

Maintenant c'est sûr qu'à l'altitude où il sort c'est un peu tard pour redémarrer, vaut mieux piloter l'avion vers un champs.

Une autre vrille en Cap 10, à votre avis l'hélice s'arrête vraiment ou c'est l'effet stroboscopique?
http://www.youtube.com/watch?v=0n9Id8aFa-c

PS: il y a quand même des gens qui ne doutent de rien

I've played a lot of Microsoft Flight Simulator, so I am fully qualified to make comments about how the pilot handled himself in this situation.

Message par **BravoMike** » dim. janv. 06, 2013 7:35 pm

jojo a écrit :C'est un exercice de vrille classique, virage de sécurité pour vérifier que personne n'est dessous, réduction de vitesse et au décrochage on déclenche la vrille.

Ce que je comprends pas, c'est qu'est-ce qu'il attend pour arrêter la vrille quand le moteur coupe. Ou alors il est justement en train de sortir et ça veut pas.

Maintenant c'est sûr qu'à l'altitude où il sort c'est un peu tard pour redémarrer, vaut mieux piloter l'avion vers un champs.

Une autre vrille en Cap 10, à votre avis l'hélice s'arrête vraiment ou c'est l'effet stroboscopique?
http://www.youtube.com/watch?v=0n9Id8aFa-c

PS: il y a quand même des gens qui ne doutent de rien

I've played a lot of Microsoft Flight Simulator, so I am fully qualified to make comments about how the pilot handled himself in this situation.

Je dirais que le moteur s'arrête vraiment sur le cap10, dès qu'il sort on voit l'hélice passer une compression puis le moteur repart.

Le commentaire flight sim est magique

Message par **jojo** » dim. janv. 06, 2013 8:14 pm

Oui c'est arès que je me suis dit qu'il n'y avait peut-être pas d'effet stroboscopique avec ces caméras à enregistrement "rolling shutter" (ligne par ligne)...

Message par **TooCool_12f** » dim. janv. 06, 2013 10:52 pm

en effet, le rolling shutter exclut l'effet stroboscopique, vu qu'il enrégistre l'image ligne par ligne... si l'hélice bouge ell est forcément "tordue"