Check-Six Forums

Bonjour tout le monde

Pour les fans du gros minou je pense que vous allez être .. heureux

Grumman F-14

Ah ben ça ! à une 1:54, j'ai toujours cru que le pilote ne devait pas avoir la mains sur le manche lors du catapultage ?!

Excellent avec une bonne sique comme je les aime, ça donne encore plus de regret de ne plus voir l'oiseau voler Merci!!!

ben si, ça vole encore... en Iran...

Han! Des Mig-28 dedans le film!!!

fredem a écrit :ben si, ça vole encore... en Iran...

D'ailleurs j'ai entendu dire que pour le prochain Top Gun le producteur-réalisateur allait louer des F-14 aux Iraniens

Magnifique vidéo.

Merci pour le partage !

Dans le même genre (déjà postée ici mais je trouve plus):

http://www.youtube.com/watch?v=KFSxNVbTR5k

Kamov a écrit :D'ailleurs j'ai entendu dire que pour le prochain Top Gun le producteur-réalisateur allait louer des F-14 aux Iraniens

Je crois que le Monsieur qui dirige l'Iran va comment dire pas trop accepter de louer des F14 pour un film américain

fougamagister a écrit :j'ai toujours cru que le pilote ne devait pas avoir la mains sur le manche lors du catapultage ?!

Quelqu'un pourrait répondre à ça siouplé ?

Trop cool, superbe vidéo !
Comme quoi pas forcement besoin d'avoir une gopro pour faire de belles realisations !!!
Merci pour le partage.
A++

fougamagister a écrit :Quelqu'un pourrait répondre à ça siouplé ?

Pour moi ça depend de l'avion, du trim a cabrer sur certains et pas sur d'autre, comme sur le SEM et pas sur Su-33, mais c'est juste une supposition !

La première vidéo est une reprise directe des images de l'excellent documentaire US 'Speed and Angels'. A voir de toute urgence ! (même si, pour des raisons de droits d'auteurs, ça devient difficile de trouver la série sur le net... Indice : Commence par Daily et finit par Motion).

<F=A=F>Ange a écrit :Je crois que le Monsieur qui dirige l'Iran va comment dire pas trop accepter de louer des F14 pour un film américain

Et pourtant en si prenant bien... Ca dépend...

http://www.allocine.fr/film/fichefilm_g ... 90267.html

Kamov a écrit :Et pourtant en si prenant bien... Ca dépend...

http://www.allocine.fr/film/fichefilm_g ... 90267.html

pas mal mais bon le monsieur qui dirige l'Iran sa se trouve il à déjà été voir le film

<F=A=F>Ange a écrit : pas mal mais bon le monsieur qui dirige l'Iran sa se trouve il à déjà été voir le film

Pas faux, mais il y a peut-être moyen de l'intoxiquer autrement, les ricains ont l'art pour ça

euuh, concernant le "ne pas avoir les mains sur le manche"... faut pas croire n'importe quoi.... t'imagines le mec juste après avoir eu la super accélération se jeter sur le manche pour pas qu'il fasse n'imp alors qu'il vient de se faire balancer du pont?

si, encore, il y a un système de décollage automatique, on pourrait l'imaginer, mais là, ce n'est pas le cas.

En parlant du Tomcat... séquence émotion avec cette vidéo que je ne connaissais pas, et sur ce crash non plus d'ailleurs
Un bel hommage à cette jeune femme pilote!

http://www.youtube.com/watch?v=GLLqtvVX ... re=related


Edit: Un autre lien pour mieux comprendre les circonstances de l'accident http://aeronavale-porteavions.com/site/ ... p?act=kara

TooCool_12f a écrit :euuh, concernant le "ne pas avoir les mains sur le manche"... faut pas croire n'importe quoi.... t'imagines le mec juste après avoir eu la super accélération se jeter sur le manche pour pas qu'il fasse n'imp alors qu'il vient de se faire balancer du pont?

si, encore, il y a un système de décollage automatique, on pourrait l'imaginer, mais là, ce n'est pas le cas.

Ben ouais, justement !
Trim réglé en cabré, manche libre, et le pil récupère le tout au dessus de l'eau.
Il me semblait même que c'était la raison pour laquelle le fameux catapultage du SE piloté par un allemand avait mal tourné: il avait gardé la main sur le manche.

D'ailleurs sur cette vidéo d'un launch de Super Hornet, on voit que la main est pas sur le manche à 3:32 http://www.youtube.com/watch?v=aa3s5lVI_YI
Et encore mieux ici (même si la vidéo est dégueu) http://www.youtube.com/watch?v=7kENx1q11CU

Sur le Hornet et le Super Hornet, les mains sont sur les poignées de l'arceau de verrière lors d'un cat'... c'est prévu comme tel dans les SOP/Checklists pour éviter ce qu'ils appellent un phénomène de "pumping" et donc ne pas faire comme un certain pilote de Super-Étendard du MarineFlieger ^^

Par contre, pour le Tomcat, je crois me souvenir qu'ils ont le manche en main (mais ça, faudrait vérifier dans mes docs, et comme je suis au pays du bacalau et du porto pour le moment, j'ai pas accès à ça...)