Check-Six Forums

Comme indiqué dans le titre vols d un SU24SM et d'un SU34 avec quelques phases d'acrobaties

http://www.liveleak.com/view?i=a5c_1351839859

Put'1 ! Les pilotes de chasse Russes, j'ai toujours l'impression de voir des chefs de rayon de Monoprix à 2 ans de la retraite ...

Signé Werner, truffe qui aimerait bien être chef de rayon et voler en Flanker

werner a écrit :Put'1 ! Les pilotes de chasse Russes, j'ai toujours l'impression de voir des chefs de rayon de Monoprix à 2 ans de la retraite

je confirme ! C'est quand même impressionnant l'âge qu'ils ont et souvent je me pose la question de savoir pourquoi les pilotes Français (et autres pays) s'obstine à mettre les pilotes en retraite alors qu'ils pourrait encore être opérationnel pendant pas mal d'années ..

Si les pilotes sont vieux je pense aussi que c'est un symptome des difficultés de former de jeunes pilotes.

De plus il y a des chances qu'ici ce soient des pilotes d'essais...donc pas jeunes!

+1 avec Jojo,
les vidéos que l'ont voit sont souvent des vidéos d'occasion particulières... en opération ils sont peut-être plus jeunes.
Et sans avoir le look chef de rayon Monoprix, un célèbre Bill ne faisait pas tout jeune non plus dans certaines vidéo que l'on pouvait voir.

Merci pour le lien.

La vodka ca vieillit prématurément aussi

jojo a écrit :Si les pilotes sont vieux je pense aussi que c'est un symptome des difficultés de former de jeunes pilotes.

C'est vrai qu'avec à peine quelques petites dizaines d'heures de vol par an et par pilote dans l'armée de l'air russe...

jojo a écrit :De plus il y a des chances qu'ici ce soient des pilotes d'essais...donc pas jeunes!

undead a écrit : Et sans avoir le look chef de rayon Monoprix, un célèbre Bill ne faisait pas tout jeune non plus dans certaines vidéo que l'on pouvait voir.

Effectivement les pilotes d'essais (dans l'industrie) ont sans doute une carrière plus longue que les pilotes opérationnels dans les armées. Mais le "Bill" en question, à la fin (sans vouloir dévaloriser l'ensemble de sa carrière, ne vous méprenez pas !) il ne faisait plus que des vols d'essai sur Falcon, et pas sur avions d'armes, Mirage ou Rafale.
Lesdits pilotes d'essais, lorsqu'ils débutent leur carrière de pilote d'essais, ne sont pas si vieux que çà...
Cf. en place avant :
http://www.airliners.net/photo/France-- ... 1956590/L/

Peut être aussi quand Russie contrairement qu'en france beaucoup de pilotes ayant un certain age ne vont pas pantoufler dans un état major.
D'autre part le coup de formation d'un pilote de chasse est très élevée et l’économie de l’URSS puis de la Russie ne le permettait pas .

JulietBravo a écrit :C'est vrai qu'avec à peine quelques petites dizaines d'heures de vol par an et par pilote dans l'armée de russe

Oui alors ça sa a bien changé, c'était dans les années 90 à la chute de l'URSS mais aujourd'hui un pilote russe effectue en moyenne 250 heures de vols par ans, j'ai lut ça dans un article de cosmos je crois. L'armée russe aujourd'hui n'a pus grand chose à voire avec celle d'il y a 20ans et énormément de choses ont changé et continue de changer comme la solde des soldats russe qui a été multiplié par presque 10 cette année

En 2010 il semble que ça se limitait à 80h/an

http://en.wikipedia.org/wiki/Russian_Air_Force

Je t'accorde qu'ils font de gros efforts et sont sur une pente ascendante, j'ai entendu parlé des augmentations de salaire (lutte contre la corruption).

Bref même s'ils ont augmenté les heures de vol l'explication tient toujours pour la vidéo.

PS: j'ai quand même un petit doute sur les 250, ça suppose une grosse dispo sur les chasseurs, et l'age moyen du parc n'est pas tout jeune (le rythme des livraisons n'est pas si élevé). C'est sans doute vrai pour certaines unités de pointe mais je suis pas certain que ce soit la moyenne des VVS

Les 250h c'est en effet pour les pilotes sur su-30 et sur su-34. Il est évident que les unités de défense sur mig-29 vont bien moins piloter

Mais tu vois là c'est différent de ça

mais aujourd'hui un pilote russe effectue en moyenne 250 heures de vols par ans

Su 30 et 34 ça fait la valeur de 2 ou 3 escadrons (pour le moment)

Faut pas vendre du rêve comme ça

Il y a un drôle de bruit par moment dans le cockpit du Su-27 ça me rapelle le boucan faisait dans le temps ma Lada Niva quand j'arrivai à dépasser avec les 100 à l'heure

Vol en formation

http://www.liveleak.com/view?i=f23_1355317472