Check-Six Forums

Vu qu'en ce moment c'est la mode : http://www.youtube.com/watch?v=5McECUtM ... ce=message

Pourtant l'alarme, on l'entend (si c'est bien celle signalant que le train devrait être sorti)...
Et personne, même le caméraman (qui n'est peut-être pas pilote) ne demande aux autres qu'est-ce que c'est que ce son douloureux aux oreilles !

Au passage, sur quoi est basée l'alarme ?
La détection d'une vitesse faible correspondant à une phase d'atterrissage, alors que le train n'a pas été sorti ?

[EDIT]
J'ai répondu avant d'avoir vu la fin de la 2ème vidéo, mais maintenant c'est fait, et je constate que l'on ne voit pas la fin du dépannage...

la PA réduite sous 15-17 pouces ?

Oui, c'est souvent la position de la manette des gazs qui déclenche l'alarme. Mais bon, ça illustre bien le facteur humain ceci dit. Pas de blessés, heureusement !

Mais je crois que c'est un peu la hantise de n'importe quel pilote sur un avion à train rentrant : oublier le train à l'atterrissage.

Comme quoi, quand on pense à autre chose, (visiblement je crois comprendre qu'ils étaient occupés avec l'avion de devant)même une alarme ne suffit pas toujours.

Il y a ceux qui ont deja oublie, et ceux qui oublieront un jour ....

sur le arrow I ca sort tout seul en cas de PA trop basse (ca a ses inconvenients aussi...)

t'as l'air fin après!

Dommage, c'est un bel avion !

Aru

2 choses sur TB20 déclenche l'alarme:

-PA trop faible train rentré (généralement en dessous de 13 pouces environ)
-Volets 40° et train rentré

A l'arrondi, alternance alarme train et décrochage.

Apparemment les pilotes étaient concentrés sur l'avion de devant et n'ont pas fait gaffe à l'alarme (qui s'entend pas aussi bien avec le casque sur la tête!).

Au moins, ils ont une vidéo pour l'assurance!

Jaj'Air a écrit :Au moins, ils ont une vidéo pour l'assurance!

Oui! mais la prime va sûrement augmenter

Jaj'Air a écrit :Au moins, ils ont une vidéo pour l'assurance!

Kamov a écrit :Oui! mais la prime va sûrement augmenter

On peut effectivement se demander si la vidéo représente un témoignage à charge ou à décharge, de ce point de vue-là...

Nephtis a écrit :2 choses sur TB20 déclenche l'alarme:

-PA trop faible train rentré (généralement en dessous de 13 pouces environ)
-Volets 40° et train rentré

A l'arrondi, alternance alarme train et décrochage.

Apparemment les pilotes étaient concentrés sur l'avion de devant et n'ont pas fait gaffe à l'alarme (qui s'entend pas aussi bien avec le casque sur la tête!).

attends, tu veux dire que l'alarme est sur le haut parleur de la cabine, mais pas dans les casques?

TooCool_12f a écrit :attends, tu veux dire que l'alarme est sur le haut parleur de la cabine, mais pas dans les casques?

Oui. D'ailleurs sinon on n’étendrait pas le son dans la caméra.

Ceci dit, normalement le volume est suffisamment fort pour être audible même avec le bruit moteur et le casque.

C'est pareil avec énormément d'alarmes de décrochage d'ailleurs.

Aru

bah, avis perso inside: c'est débile de chez débile...

que l'alarme soit sur le haut parleur de la cabine, ok, mais elle doit aussi sonner dans le casque

encore une conception de génie...

il y a des gens qui volent sans casque. Si si

Et 1000 !!!

firag a écrit :Et 1000 !!!

:jerry:

1001 en fait :p

non 1000 parce que j'en ai fait un autre tout à l'heure.

Et du coup en voilà 1 de plus...
Cela dit, ça va prendre du temps d'arriver à 2000 sur ce type d'échange, donc on pourrait revenir à nos moutons, non ?


Il était question de son diffusé en cabine mais pas dans le casque, pour ceux qui auraient perdu le fil.

C'est propre à ce modèle d'avion, ou c'est une pratique courante ???

Je ne pratique que le planeur, et dans la plupart des cas il n'y a pas de système permettant d'éviter de se poser train rentré (mais je crois que ça existe, de façon plus ou moins bricolée).

Bah la sirène hors du casque s'entend assez bien. C'est juste dommage que la tonalité soit "banale" sur cet avion (TB-20 c'est ça ?). Sur Twinstar, le "tititit" qui sonne quand la position des throttle est trop basse est suffisamment chiant pour que tu remette les gazs ou au moins que tu te dise "Les avions devraient avoir un train fixe et pis c'est tout, MER**"

Aru

Yep c'est une TB20GT (GT pour Generation Two).
Par rapport à la première génération:
- Redessiné, plus esthétique , plafond plus haut et plus de confort
- Du coup plus lourd
- Mais marche-pied rentrant ce qui fait gagner 2 noeuds!! :p

Arekushi a écrit :Bah la sirène hors du casque s'entend assez bien. C'est juste dommage que la tonalité soit "banale" sur cet avion (TB-20 c'est ça ?). Sur Twinstar, le "tititit" qui sonne quand la position des throttle est trop basse est suffisamment chiant pour que tu remette les gazs ou au moins que tu te dise "Les avions devraient avoir un train fixe et pis c'est tout, MER**"

Aru

dans le genre pas agréable : Beech

http://www.youtube.com/watch?v=cU11--DKoNE

Quelqu`un est en train de leur voler leur train !!