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Hello.

je viens de mettre en ligne la vidéo de la mise en route des moteurs du B17 Pink lady au meeting de Marville en 2005.

La vidéo n'est pas d'une qualité extraordinaire (240p) car filmée avec un compact numérique Kodak à l'époque, mais je me suis dis que ça pouvait toujours intéresser quelqu'un.

http://www.youtube.com/watch?v=b116qSbJFcg

Merci pour la vidéo, j'étais présent ce jour là ça fait remonter d'excellents souvenirs. Manque juste l'odeur d'huile et de carburant!

Excellent le couinement des freins à la fin ! J'espère qu'on reverra cette demoiselle voler.

le hangar pour l’accueillir sera terminé sous peu. La demoiselle sera bientôt à l'abri. Ensuite les travaux pour lui redonner une jeunesse pourront commencer. Pour voir revoler Pink Lady il faudra tout de même attendre une bonne dizaine d'année.

Franck66 a écrit :le hangar pour l’accueillir sera terminé sous peu. La demoiselle sera bientôt à l'abri. Ensuite les travaux pour lui redonner une jeunesse pourront commencer. Pour voir revoler Pink Lady il faudra tout de même attendre une bonne dizaine d'année.

Quoi qu'il en soit ça fait tout de même plaisir de savoir qu'elle revolera.

Belle vidéo.

Par contre, il y me semblait que sur B-17, la séquence de démarrage est 3.4.1.2, alors que sur la vidéo, il commence par le n°2, puis le 1, ensuite le 3 pour finir par le 4.

Merci
Oui j'ai remarqué aussi pour l'ordre de démarrage des moteurs mais je n'ai pas d'explication.

Sait on si la tourelle de nez sera remontée ?

non la tourelle de nez ne sera pas remise

AV_Storm a écrit :Belle vidéo.

Par contre, il y me semblait que sur B-17, la séquence de démarrage est 3.4.1.2, alors que sur la vidéo, il commence par le n°2, puis le 1, ensuite le 3 pour finir par le 4.

C'est vrai que lorsque je demarre le B-17 Accusim, je commence toujours pas le numero 3...
Y'a pas une histoire de pression de carburant ? Genre, il faut que la pompe a carburant du moteur 3 soit activee pour que l'injection au demarrage fonctionne pour les autres moteurs ?
Ce soir je vais essayer, pour voir. A priori je vois pas pourquoi on pourrait pas commencer par un autre moteur...

Daube a écrit : Y'a pas une histoire de pression de carburant ? Genre, il faut que la pompe a carburant du moteur 3 soit activee pour que l'injection au demarrage fonctionne pour les autres moteurs ?

C'est bien ce qu'il me semblait aussi.

En fait il n'y a aucune séquence de démarrage "imposée" techniquement tu peux commencer par le moteur que tu souhaites, chez FTV l'ordre de démarrage est celui qui permet de sécuriser le responsable de l'extincteur et c'est bien 2 en premier et ensuite 1,3 et 4.

Merci pour l'explication, Franck.