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Bonjour à tous

Pour les fans de l'Antonov c'est comment dire toujours aussi ... gros !

http://www.youtube.com/watch?v=cX5iHIJN ... ploademail

Encore plus gros !!

http://www.youtube.com/watch?v=w3m1xtcjFxA

A l'origine, c'est pour transporter Buran qu'il avait été fait.

Deux belles vidéos en tout cas !

impressionante machine. Pourquoi la démo se fait-elle train sortie ?

<F=A=F>Ange a écrit :Bonjour à tous

Pour les fans de l'Antonov c'est comment dire toujours aussi ... gros !

http://www.youtube.com/watch?v=cX5iHIJN ... ploademail

c'est marrant mais avec ces monstres, on a toujours l'impression qu'ils décollent à 50 km/h. Tout semble au ralenti.

Pourtant la vitesse de rotation doit plutôt être dans les 250-300 km/h non ?

fanch

A vide, il reste "maniable" pour un engin de cette taille!

Il y a 15-20ans, il y avait un Il76 qui passait tous les mercredis midi environ à Bruxelles. Sacré spectacle et surtout un de ces bruits!!!! On voit que les russes ne connaissaient pas le respect de niveaux de bruit!

Franck66 a écrit :impressionante machine. Pourquoi la démo se fait-elle train sortie ?

pour montrer qu'il a beaucoup de roues

Tiens deux trucs:

- Je n'avais jamais tiqué sur le fait qu'Antonov était ukrainien et pas russe.

- A quoi servent les deux aubes ou tuyères situées juste en arrière des bossages de roues? Un de chaque côté!

Warlordimi a écrit :- A quoi servent les deux aubes ou tuyères situées juste en arrière des bossages de roues? Un de chaque côté!

je penserai aux échappements APU moi

Warlordimi a écrit :- A quoi servent les deux aubes ou tuyères situées juste en arrière des bossages de roues? Un de chaque côté!

Cpt Stark a écrit :Je penserais aux échappements APU moi

Une photo où on les voit bien :
http://www.airliners.net/photo/Antonov- ... 1886670/L/
Effectivement ça ressemble bien au débouché de l'échappement d'une APU. C'est pas courant qu'il y en ait 2, mais c'est pas courant qu'il y ait 6 réacteurs non plus !


Et une photo du train d'atterrissage principal pour essayer de se faire une idée de la taille...

Des APU qui ont besoin d'échappement de la taille d'une tuyère de Hawk :sweatdrop:sweatdrop

fanch a écrit : c'est marrant mais avec ces monstres, on a toujours l'impression qu'ils décollent à 50 km/h. Tout semble au ralenti.
Pourtant la vitesse de rotation doit plutôt être dans les 250-300 km/h non ?
fanch

Oui, ça m'avait frappé dès la première démo du Galaxy au Bourget, pas seulement pour le décollage, mais pour le tour de piste aussi, on avait l'impression qu'il n'avançait pas !

Il faut dire aussi que pour ce type d'avion, la masse maxi au décollage peut être, en gros, 1/3 avion, 1/3 charge utile, 1/3 carburant...

Donc dans une présentation à vide avec un minimum de carburant, il peut être à moins de 50% de sa masse maximale...

Déjà la vitesse de sustentation est divisée par racine de 2 : ça compte !

Là dans toute sa grandeu.. heuu lourdeur :

http://youtu.be/4qILmMqxXBY

L'impression de lenteur est peut-être plutôt liée à la taille de la machine. Une maquette qui vole à 300km/h et un avion de 100m d'envergure qui évolue à la même vitesse ça ne donne pas la même impression de vitesse.

Quelle que soit la raison , ca rajoute un côté majestueux, presque délicat je trouve.

[mode vieux con ON]
et dire que j'y étais au Bourget en 89 quand Buran est venue à dos d'Antonov ... et pis y 'avait le SU27 pour la première fois... séquence nostalgie
[mode vieux con OFF]