Piste Africaine ...

Message par **Amigalopin** » mar. avr. 15, 2008 3:52 pm

Message par **Rob1** » mar. avr. 15, 2008 4:56 pm

Boaf, elle est goudronnée la piste, ca va encore...

J'avoue, c'est quand même du beau "bush flying". J'adore le virage au milieu de la piste, j'ai bien cru que ca passerait pas. Et le virage suivant

... "quand tu vois les épaves des deux An-2 qui s'y sont bourrés, c'est le moment de tirer le manche"

Message par **Jambon** » mar. avr. 15, 2008 5:30 pm

A mais c'est vraiment une route en fait

même pas peur les congolais !

J'ai deux liens youtube concernant l'aviation au congo tirés de l'emission "complement d'enquette" de france 2, je ne sais pas si je peux les poster, sinon on peut les retrouver facilement avec "Aviation au Congo" en recherche... A voir, c'est presque drôle...
EDIT:MP pour les liens

Message par **Herky_20th** » mar. avr. 15, 2008 5:49 pm

Ah l'Afrique...

Message par **greg765** » mar. avr. 15, 2008 8:52 pm

A ce sujet,et pour ceux qui ont demandés les liens des vidéos:
Un "avion poubelle" Kongolais s'est écrasé aujourd'hui sur un marché, tuant de nombreuses personnes, pas d'autres infos;Ca craint de prendre l'avion là-bas, autant chez nous c'est très sécurisé,autant chez eux ca ne l'est pas!

Message par **Amigalopin** » mar. avr. 15, 2008 9:07 pm

Je ne veux pas être médisant.... mais les pilotes là-bas sont souvent des ex-pilotes des pays de l'est, et ont la réputation de consommer plus de vodka que leur Ilyouchine..... (dixit un oncle de ma femme, ex-pilote en RDC)
Il a arrêté car c'était trop dangereux pour lui....

Autre histoire : mi-1990 ou fin 1999, Kinshasa, N'Djili...
DC-3 au décollage, avec un chargement de barre à béton, mal fixées au plancher...
L'avion lève difficilement la queue, le pilote tire sur le manche, les barres filent dans l'arrière de l'appareil.....
Décrochage en fin de piste, l'avion passe la route et s'écrase sur le marché dans l'axe de piste.

Et l'histoire d'un pilote de brousse, dont le meilleur pote et J&B ....
Sport favorit : poser une roue de son coucou sur le toit du camion d'un chauffeur, remise des gaz, toneau, et reposé.
La dernière fois, il a pas vu le poteau électrique.

L'aviation en Afrique ressemble plus à Air Peut-Être qu'autre chose ...

Message par **alceman2003** » mar. avr. 15, 2008 9:08 pm

voila c'est resumé : c'est L'AFRIQUE

Message par **pOy-yOq** » mar. avr. 15, 2008 9:27 pm

Oui c'est sûr que c'est pas les mêmes normes que part chez nous. Je me souviens d'un vol Air Afrique Tamanrasset Djanet je crois où le commandant de bord du 737, peu après le décollage, avait ouvert une bouteille de champagne et en avait proposé aux passagers. Il avait même allumé un cigare je crois bien

Sinon si vous avez vu le documentaire Le Cauchemar de Darwin, ca résume surement bien l'aviation fret en Afrique je pense, avec des avions plus tout jeunes, un peu trop pleins et avec des pilotes pas très nets

Message par **raoul volfoni** » mer. avr. 16, 2008 5:50 pm

Pfiouu, tranquillou son décollage...

il ne croise ni bagnole... ni phacochère :D

Message par **0rion** » mer. avr. 16, 2008 7:59 pm

il ne croise ni bagnole... ni phacochère :D

ou bien flop flop la girafe....

c'est bon, je sais ou c'est...

Message par **asnamara** » ven. avr. 18, 2008 1:59 pm

Amigalopin a écrit :Je ne veux pas être médisant.... mais les pilotes là-bas sont souvent des ex-pilotes des pays de l'est, et ont la réputation de consommer plus de vodka que leur Ilyouchine..... (dixit un oncle de ma femme, ex-pilote en RDC)
Il a arrêté car c'était trop dangereux pour lui....

Il ne faut pas non plus tout généraliser.

Je pilote dans la brousse au Botswana en Afrique. Je suis basé a Maun au Botswana qui est un des plus grand centre de Bush Flying du sud de l’Afrique, on vole régulièrement dans la région : Namibie, Afrique du Sud, Zambie, Kenya etc.. donc tout la partie sud de l’Afrique, et tout ce que tu viens de décrire n’est pas du tout valable là-bas. D’accord les pistes sur lesquelles nous atterrissons sont très courtes et souvent avec beaucoup d’obstacles, mais c’est pour cela que nous avons un entrainement intensif et des qualifications speciale. Maintenant pour les pilotes, nous sommes un peu près une centaine basé sur Maun (c’est un peu près pareille que pour Windhoek), pratiquement tous soit des anglais, des néo-zélandais, des sud-africains ou des américains. J’ai peu être rencontré seulement 2-3 russes/ex-pays-de-l’est, qui étaient de passage, ils étaient tout a fait correctes et a la page, et pilotaient du beau matériel pratiquement neuf. Les avions dans la région pour la plupart en très bonne conditions et souvent assez neuf, sinon il n’y aurait pas de clients. Toute la partie sud de l’Afrique dépend énormément du tourisme, et on ne met pas des touristes qui payent une fortune pour venir faire du safari sur des vieux coucous russe (c’est les safaris un peu plus haute-gamme dans le coin) .
Quand au normes de sécurité, elle sont souvent plus stricte qu’en Australie ou en Europe (normes imposées par les compagnies, pas par le gouvernement local).
Je sais tres bien ce qui se passe un peu plus au nord, ca fait même des vidéos plutôt intéressantes:sweatdrop (y en a une de KingAir en TBA assez impressionnante

), mais bon, l’Afrique c’est pas que la RDC ou la RCA.

Message par **Herky_20th** » ven. avr. 18, 2008 2:47 pm

Ola !

Moi personnellement les russes que j'ai deja pu croiser au Congo n'etaient pas bourres, par contre ils etaient super dangereux... (et en plus ils ont de gros avions

).

Mais comme dit Asnamara, faut pas generaliser.

D'ailleurs, tu bosses pour qui la-bas ?

A+

Message par **Bawa** » ven. avr. 18, 2008 3:18 pm

on vole régulièrement dans la région : Namibie, Afrique du Sud, Zambie, Kenya etc..

wow ! doit quoi s'en mettre plein les mirettes............