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Kerdougan a écrit :Un pilote de solo n'a pas forcément besoin d'envoyer la pleine patate. En tendant l'oreille durant le meeting de Tours j'entendais un pilote dire que Rut devait gérer ses gaz en permanence pour ne pas aller trop vite. Le Rafale est une vraie fusée et Rut prend déjà mal de G comme ca, mais s'il veut exécuter son programme avec les bons virages et les bonnes altitudes il doit aussi avoir les bons gaz au bon moment.

possible , surtout que la démo de MAKS était la version mauvais temps .. peut etre a t'il besoin d'un pilotage plus fin , et moins de patate ..

Cougar133 a écrit :Possible, surtout que la démo de MAKS était la version mauvais temps... Peut-être a-t-il besoin d'un pilotage plus fin, et moins de patate...

Il me semble qu'il y a eu une ou plusieurs démo mauvais temps (pas assez de plafond) au Bourget cette année (voire dans certains des meeting sur les bases aériennes, mais je n'y étais pas), et je ne crois pas avoir vu du "mono-PC"...

A confirmer, mais j'ai souvent entendu parler de pb d'allumage PC sur Rafale...manque de fiabilité du moteur.

A voir sa démo, ça n'a pas l'air de trop le déranger. Par contre, dans le cas d'un catapultage en configuration lourde...

@+

gillouf1 a écrit :A confirmer, mais j'ai souvent entendu parler de pb d'allumage PC sur Rafale...manque de fiabilité du moteur.

A voir sa démo, ça n'a pas l'air de trop le déranger. Par contre, dans le cas d'un catapultage en configuration lourde...

@+

Il n'allume pas la PC avant d'être catapulté ? Sinon, c'est effectivement la loterie ...

En plus je doute qu'il soit facile de "farfouiller" dans les mini-manettes pendant une démo (elles sont sous la manette, donc pas très accessibles)...
J'ai cherché une photo de ces mini-manettes, mais on en devine à peine une des deux (la droite) sur cette image (et encore, il faut savoir où elles sont !)...

les deux mini manettes ne servent pas à gérer les gaz... l'unique manette de gaz gère les deux moteurs

Col. Chibani a écrit :Il n'allume pas la PC avant d'être catapulté ? Sinon, c'est effectivement la loterie ...

Je ne crois pas qu'il l'allume avant de partir, et ça veut donc dire qu'il peut décoller même si elle ne s'allume pas.

JulietBravo a écrit :

Il me semble me souvenir que certains avions lourds (F-15 E ?), pour tenir la vitesse pendant un ravitaillement, sont obligés de "ruser" comme ça : un moteur plein gaz, l'autre en dosant la PC...

Je revient juste la-dessus en précisant que le Mirage IV procédait de cette façon lors des ravitaillements

Col. Chibani a écrit :Il n'allume pas la PC avant d'être catapulté ? Sinon, c'est effectivement la loterie ...

Le catapultage sur Rafale étant tout automatisé,la PC se met automatiquement en route une fois que l'appareil à quitté le pont,pas avant.Ceci est visible sur certaines vidéos.

Yurka a écrit :J'avais encore jamais vu un rafale faire la manoeuvre réalisée vers les 4:00, il descend à quelle vitesse à ce moment-là à peu près?

Personne n'a de réponse pour moi alors...

En plus je doute qu'il soit facile de "farfouiller" dans les mini-manettes pendant une démo (elles sont sous la manette, donc pas très accessibles)...
J'ai cherché une photo de ces mini-manettes, mais on en devine à peine une des deux (la droite) sur cette image (et encore, il faut savoir où elles sont !)...

Heero a écrit :les deux mini manettes ne servent pas à gérer les gaz... l'unique manette de gaz gère les deux moteurs

Je ne dis pas le contraire... Je voulais simplement dire qu'il existe peut-être une façon de ne pas mettre la PC sur l'un des moteurs (via les mini-manettes), mais que je doute qu'elle soit utilisée...

greg765 a écrit :Le catapultage sur Rafale étant tout automatisé, la PC se met automatiquement en route une fois que l'appareil à quitté le pont,pas avant.Ceci est visible sur certaines vidéos.

Il existe effectivement un mode de catapultage qui fait un certain nombre de choses au niveau des CDVE de façon automatique, par contre ce n'est pas lui qui passe le cran de la PC, mais bien le pilote, soit par consigne compte-tenu de sa configuration d'emports, soit parce qu'il s'enfonce un peu sous le pont après la sortie...
Il faut savoir que mettre la PC sur le pont (avant d'être propulsé vers l'avant par la catapulte) fait des contraintes sur le pont et le déviateur de jet, fait un bruit du tonnerre pour le personnel de pont, et fait aussi des contraintes sur tous les appareils en attente de catapultage dans les parages (vibrations)... C'est la raison pour laquelle on ne la met que si vraiment nécessaire.

Yurka a écrit :Personne n'a de réponse pour moi alors...

Yurka a écrit :J'avais encore jamais vu un rafale faire la manoeuvre réalisée vers les 4:00, il descend à quelle vitesse à ce moment-là à peu près?

Je dirais vers les 100 kt...

JulietBravo a écrit :
Je dirais vers les 100 kt...

passage lent , classique des démos pourtant ..

Cougar133 a écrit :passage lent , classique des démos pourtant ..

Et là il profite de la descente pour prendre beaucoup d'incidence et casser sa vitesse.

j'adorais la belle barrique de Gégé avant son passage lent ....

Je ne dis pas le contraire... Je voulais simplement dire qu'il existe peut-être une façon de ne pas mettre la PC sur l'un des moteurs (via les mini-manettes), mais que je doute qu'elle soit utilisée...

pardon je n'avais pas compris, pour me faire pardonner je demanderai

Merci JulietBravo, ça fait lent en effet ^^

Cougar133 a écrit :passage lent , classique des démos pourtant ..

Désolé, je suis pas un habitué...

possible , surtout que la démo de MAKS était la version mauvais temps .. peut etre a t'il besoin d'un pilotage plus fin , et moins de patate ..

Je sais pas dans quelle langue il faut le dire : NON il n'y a pas de gestion différentielle des deux PC sur Rafale dans la démo du capitaine Ruet, qu'elle soit beau ou mauvais temps.
Et en effet, le passage lent c'est 100kt à plat en bas, et 100kt aussi en sommet de boucle sur le dos.

c'est marrant, le dernier jour du bourget professionnel il y a eu aussi le même problème avec la demo rafale, une grande flamme d'un réacteur à la dernière figure après il a atterri.

Yurka a écrit :Personne n'a de réponse pour moi alors...

Il avait peut être un M88-2 ECO d'un côté, 9 tonnes sans PC...

Une autre piste à explorer certaines vidéos d'allumage PC (les essais suisses il me semble), montrent que l'un des réacteur déclenche la PC à peine 1/2 sec avant l'autre. J'opterai plutôt pour les CDVE.

-> http://www.dailymotion.com/video/x6n6wj ... rench_tech
CF 2:01

On a quand même un avion qui finit la démo sans que plus jamais l'une des deux PC ne s'allume... Et toujours la même !

Oui tu as raison:sweatdrop

Et alors, une PC en moins, il va pas s'arréter pour si peuxlol

De toute façon une démo en meeting avec une PC sur deux ça ne donne pas une image de fiabilité à toute épreuve...

Z'avez rien compris, c'est un rafale hybride, quand il peut s'en passer, il n'utilise qu'un moteur sur deux, l'armée de l'air se met aux normes écologiques...

qui vous dit que c'est pas normal...

Heero a écrit :qui vous dit que c'est pas normal...

Mouarf si c'est normal faut pas s'étonner qu'on n'en vende pas de nos Rafale!
Nan mais sérieusement c'est surement simplement une panne et pis c'est tout!