Publié : sam. août 18, 2007 4:23 pm
en tout ca "makaya flying circus" ca m'a bien fait marrer ...
hein werner ?
hein werner ?
La simulation de vol de combat
https://ts.checksix-fr.com/
Comme j'ai dit, ce n'est pas uniquement cette manoeuvre, mais le comportement du pilote. Le Flight Safety, c'est une culture. On l'adopte, ou non. Clairement, ce gars la ne l'a pas adoptée. Les images sont belles, oui. Le pilote a un bon "Hands and feet", aucun doute. Mais son comportement est dangereux. Et c'est ca qui me fache.Flyingtom a écrit :houlà , à te lire on dirait que le pil du BE1900 a fait une demo intégrale des 2 cycles de voltige ....
Ce pil est sans doute moins dangereux que certains , qui malgrès un avion "rated acro" qui s'amusent à emplaffonner le g-metre ...
Il n'a fait que quelque virages de facon tres souple et fluide et le barell roll , à vous lire , il l'a fait au raz du sol... qu'est ce que vous en savez ? vous avez apercu l'altimetre ?
Remettons les choses dans leur contexte svp...
Ce qui m'a plus dans cette video , c'est la passe sur le fleuve (au dessu du village, je pense que c'est une connerie ) , la facon fluide de l'enchainement des virages et le barell roll qui est super propre et en background la musique des Creedence.
Merci à ceux qui ont apprécié la video et pour ceux qui veulent pourfendre du pilote inconscient ou parler de sécurité des vols mon Mp est ouvert.
Je suis pas totalement d'accord avec ça, ça ressemble plus à une réplique d'école, une sorte de diatribe idéaliste, qu'à une réalité opérationnelle applicable à un milieu où la tension règne au quotidien. Il faut savoir faire péter le couvercle le temps en temps. C'est parfaitement humain. L'aspect SV, c'est de le faire seul à bord et dans les limites de ses compétences. Si ce pilote-là en a besoin, qu'il le fasse comme ça, c'est beaucoup mieux que de le faire en TP en rognant sur les marges.Comme j'ai dit, ce n'est pas uniquement cette manoeuvre, mais le comportement du pilote. Le Flight Safety, c'est une culture. On l'adopte, ou non.
Euhhhh... loupé !You is dangerous !
Jamais je ne vais aller frotter les limites de ce qu'on ma appris avec un avion qui ne m'appartient pas. Je suis payé pour voler un avion et on s'attend de moi à ce que je la pilote d'une manière professionnel. Je le fais. Point. Si quelque chose arrive et je dois dévier des paramètres autorisés, je rempli un rapport d'incident/accident.Tomcat a écrit : Tu es militaire, tu sais parfaitement que de temps en temps, ça fait du bien d'aller se frotter au-delà des limites de ce qui est permis dans la stricte rigueur réglementaire... tant que c'est préparé, maîtrisé et donc jugé safe par le mec qui l'exécute, pourquoi pas. C'est sûrement pas moi qui irai l'en blâmer en tout cas.
Ben j'aimerais écrire aussi bien en anglais que toi en français...Désolé des fautes d'ortographes/grammaires, je n'écris que rarement en français.
+1 avec toipopipo a écrit : Pour en revenir a la vidéo, flyingtom pourra nous le dire car il connaît le B1900,
je ne pense pas qu’il sorte du domaine de vol dans cette vidéo.
Une barrique bien faite reste a un Gz. Ce n’est pas un deuxième cycle de voltige non plus.
Maintenant aller se défouler pour éviter de peter une durite, seul dans un avion,
avec personne dedans, probablement a vide, voulant même montrer qu’il n’y a pas que dans la chasse ou l’on veux faire partager sa passion par certaines vidéos, mais que ces séquences sont faite dans la securitée, pas de badin agonisant, des virages souples sans tirer sur la gueule de la machine etc…
Voler a 2m Sol en B1900 fait par un pilote qui pendant des années ne fait que ça, car a 500 ft il a le vertige comme on dit ]une petite video vou montrant ce qu'est ce beau metier.[/URL]
Flyingtom ou seb devrait aimer
Dondiego, cette video est disons heuuu, montre aussi qu'il a attaqué les feux disons pas correctement. Mais bon, le gus je le connais bien ;-)
Ca arrive à tout le monde de faire le con en voiture, moto ou dieu sait quoi d'autre. Le mettre sur la toile, c'est moins sérieux.faites pas chier le pilote qui se paye un peu de bon temps. Faut remettre les choses dans leur contexte