crash du mister 4

Message par **wotano jb** » lun. juin 18, 2007 12:39 am

http://www.youtube.com/watch?v=GIb8IMY- ... ed&search=
je suis tombé sur ca completement par hasard sur "tontube"
il semble que cela vienne d'un docu de la TV belge ...

Message par **fredem** » lun. juin 18, 2007 12:46 am

On dirait que c'est tiré d'un "Incroyable mais vrai"... Mister 4... c'est vraiment n'importe quoi, en plus ça apparaît sur la plaque filmée en fin de reportage...

Le gars qui a écrit le commentaire est vraiment une buse !

Message par **Corktip 14** » lun. juin 18, 2007 12:58 am

Par contre le commentaire de l'amerloque m'a fait sortir de mes gonds...

Message par **jam1** » lun. juin 18, 2007 1:55 am

Corktip 14 a écrit :Par contre le commentaire de l'amerloque m'a fait sortir de mes gonds...

Belle réponse

Message par **avionic** » lun. juin 18, 2007 10:19 am

ah sacrée jack!

Message par **maitretomtom** » lun. juin 18, 2007 10:54 am

Vous remarquerez que le commentateur du reportage dit lui même "Mister" 4 (avec l'accent anglais et tout) au moins une fois (EDIT : même plusieurs fois en fait).
Je ne sais si ça vient de la télé belge mais c'est diffusé sur TV Breizh (logo en haut à gauche).

Message par **Bawa** » lun. juin 18, 2007 1:13 pm

eh ben ! ça a tapé sévère

en tout cas merci Gueneau !

Message par **Milos** » lun. juin 18, 2007 6:30 pm

J'aime bien quand il dit "le supersonique".
Euh oui, mais en léger piqué

Message par **maitretomtom** » lun. juin 18, 2007 6:54 pm

Tu es sur ?
Le Mystère IV n'est pas justement un des premiers avions français de série capable de franchir le mur du son en palier (voire le premier, j'ai un doute sur ce point

) ?

Message par **Bensky** » lun. juin 18, 2007 7:31 pm

Sir yes Sir avec Rozanoff aux commandes.

Il avait même pris des ''cours'' chez les américains pour apprendre à diriger l'onde de choc, et ainsi donner la ''preuve'' lors de démo aux officiels.

Message par **TOPOLO** » lun. juin 18, 2007 11:09 pm

pas en palier du tout... juste le premier français capable de passer le mur (genre 40,000ft passage dos et plein piqué...).
Le premier supersonique en palier c'est le SMB2

Et pour les "cours" reçu par Rozanoff, ces mémoires sont sans appel:

Il n'arrivait pas à faire entendre le Bang aux officiels français, ça commençait à devenir vexant, ils ont même mis en doute le machmètre... puis il "prête" le M-IV à un grand texan, qui monte dedans et fait péter un superbe Bang sur la tribune officielle (du genre, y en a qui savent, et d'autres pas)... j'imagine tres bien la colère du Konstantin de base. Après, il a appris....

(J'ai retrouvé ses mémoires en bibliothèque verte dans une brocante, c'est comme ça que j'ai compris comment un avion sans profondeur monobloc pouvait quand même être supersonique)

Message par **fockewulf** » lun. juin 18, 2007 11:32 pm

De quoi s'agit il exactement quand vous parlez de "diriger l'onde de choc" ?
Peux tu développer l'idée de qu'est ce qui devrait faire qu'un avion à dérive non monobloc ne puisse pas etre supersonique ?

Message par **maitretomtom** » lun. juin 18, 2007 11:42 pm

TOPOLO a écrit :pas en palier du tout... juste le premier français capable de passer le mur (genre 40,000ft passage dos et plein piqué...).
Le premier supersonique en palier c'est le SMB2

Moi j'ai lu que c'était le Mystère IV B qui a le premier franchi le mur du son en palier. Mais c'est vrai que le IV B n'a jamais vu la série (on lui a préféré le SMB2).

Message par **TOPOLO** » mar. juin 19, 2007 8:58 am

Pour fockewulf, regarde là http://www.checksix-forums.com/showthre ... 448&page=3

Message par **fockewulf** » mar. juin 19, 2007 1:02 pm

Merci

Message par **vautour2b** » mar. juin 19, 2007 8:15 pm

Pour cette histoire de mur du son en France, si on en croie le livre "Dassault MD 452 Mystère IIC" de Jean Jacque Petit, c'est un peut plus complexe!

Officiellement, le premier vol supersonique d'un avion Français(en piqué), date du 28 octobre 1952, avec le Major Marion Davis sur le "Mystère" II-03!
Le premier pilote Français à faire de même, avec également le "03" est Roger Carpentier, le 12 Décembre 1952.
Mais d'après JJ.Petit, il est fort probable que les pilotes d'essais du "Mystère" II, l'avaient deja passer, auparavant, sans s'en rendre compt!

Le premier avion Français(et Européen) à avoir passer le mur du son en palier, a été le Prototype S.O. 6025"Espadon" le 15 Décembre 1953, avec Charles Goujon au commande!
http://fonderie-miniature.fr/Xkit_pages/+Espadon.html

-------S.O. 6025"Espadon"

Message par **kinder594** » mar. juil. 03, 2007 2:56 pm

tiens le pilote du mystère que l'on peut voir sur la vidéos est passé sur france3 vendredi soir dans pièces à conviction. Le thème était les ovnis, et lui, en a vu alors qu'il été en exercice de nuit a bord de mirage. Ils étaient de mirage en vol et on essayé d'intercepter l'appareil mystérieux. Ils attenduent 20 ans avant d'en parler.

Message par **vautour2b** » mar. juil. 03, 2007 7:43 pm

Cela ne sagirait-il pas de l'affaire de l'OVNI au dessu de Peirrelatte, en 1965, dont le Général Michel Forget parle dans le premier tome du livre de B.Chenel, E.Moreau et P.Audouin, sur le Mirage III?

Message par **benzene31** » mar. juil. 03, 2007 9:52 pm

kinder594 a écrit :tiens le pilote du mystère que l'on peut voir sur la vidéos est passé sur france3 vendredi soir dans pièces à conviction. Le thème était les ovnis, et lui, en a vu alors qu'il été en exercice de nuit a bord de mirage. Ils étaient de mirage en vol et on essayé d'intercepter l'appareil mystérieux. Ils attenduent 20 ans avant d'en parler.

émission disponible sur le site de France3 ici . son témoignage commence à la 42 eme minutes du reportage .

Pour dl l'émission avec vlc , utiliser ce lien .
mms://a988.v101995.c10199.e.vm.akamaistream.net/7/988/10199/3f97c7e6/ftvigrp.download.akamai.com/10199/sgv/diff/videotheque/info/videosemissions/videospac/912AE_piece_conviction.wmv

surprenant son témoignage !

Message par **kinder594** » mer. juil. 04, 2007 1:10 pm

oui tres interressant en plus, dommage que les journalistes qui ont fait ces reportages, prennent un peu les témoins pour des fous. D'ailleurs le pilote d'air france sont témoignage l'ai encore plus.

Message par **maitretomtom** » mer. juil. 04, 2007 2:49 pm

kinder594 a écrit :oui tres interressant en plus, dommage que les journalistes qui ont fait ces reportages, prennent un peu les témoins pour des fous. D'ailleurs le pilote d'air france sont témoignage l'ai encore plus.

C'est parce que pour les journalistes, OVNI = Extraterrestres.
Il me semble d'ailleurs que dans l'interview de Krine, celui ci ne parle pas de martiens ou de soucoupes volantes (en fait j'en sais rien, je n'ai vu que la fin de l'interview)

Message par **benzene31** » mer. juil. 04, 2007 4:48 pm

kinder594 a écrit :oui tres interressant en plus, dommage que les journalistes qui ont fait ces reportages, prennent un peu les témoins pour des fous. D'ailleurs le pilote d'air france sont témoignage l'ai encore plus.

Les deux invités les plus intéressants sont amha , Jack Krine et Pierre Lagrange le sociologue des Sciences

maitretomtom a écrit :C'est parce que pour les journalistes, OVNI = Extraterrestres.
Il me semble d'ailleurs que dans l'interview de Krine, celui ci ne parle pas de martiens ou de soucoupes volantes (en fait j'en sais rien, je n'ai vu que la fin de l'interview)

Yep il parle d'avion de ligne , de prototype étranger ...mais lui et son coéquipier ont douté à cause de l'accélération importante qu'a subit l'objet à maintes reprises pendant l'observation du phénomène . En tout cas assez étrange pour qu'ils décident de ne pas en parler à l'époque pour éviter les contrôles médicaux poussés ...

sam. juil. 14, 2007 1:51 am

wotano jb a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=GIb8IMY- ... ed&search=
je suis tombé sur ca completement par hasard sur "tontube"

Moi je traduirais plutôt "youtube" par "toitube"; "Tontube" serait la traduction de "yourtube" à mon avis.

Voilà, c'était la remarque inutile de ce début de 14 juillet...