Video d'un F14 en flat spin avec éjection à la clé , ils ont du être secoué
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F14 Flat spin
Ahh si si, ne t'en fais pas, d'ici 1 à 2 posts il y aura plein de monde pour dire qu'il suffisait de ...wotano jb a écrit :Mais il y a vraiment plus moyen de sortir de ce type de vrille avec un F14 ???
Tu trouves ? Moi j'aurai dit de loin le plus comique. Allez taper la verrière, qui plus est lors d'une flat spin, c'est vraiment pas de bol ! Heureusement qu'Hollywood est làEt là le moment le plus triste du film...
Oui, j'ai également observé cela.Daube a écrit :Je viens de voir la video.
C'est marrant, au moment ou le pilote annonce qu'il commence le "left rudder", on voit la rotation qui ralenti vachement.
Ils annoncent 20.000 pieds juste avant. Quelqu'un sait a quelle altitude ils ont saute ?
Nop nop, j'ai lu un texte du tout premier pilote qui a sorti son Tom d'une vrille à plat et trouvé la parade. Mais je ne sais plus combien d'alti il a perdu dans l'affaire. Un truc de fou. On peut le sortir, mais c'est hard.shuriken a écrit :Il me semble que dans un post qui date déjà, il avait été dit qu'il était impossible de sortir d'une vrille avec un F-14 car la motorisation n'était pas assez importante et que la seule solution était de s'éjecter.
Je me rappelle du post car un membre du forum a dit qu'il connaissait un pilote qui a son grand étonnement lui avait dit que top gun était un des films d'avions le plus réaliste notamment lorsque les deux pil doivent s'éjecter lorsque l'avion est parti en vrille et que l'un des deux est mort.
Voilà, si celui qui avait dit ça s'en rappelle, qu'il fasse signe.
Dr YAKA, I suppose ?BlackbirdSR71 a écrit :suffit de mettre les reacteur a fond, puis lacet au sens inverse, puis tu piques vers le sol ... en pratique c'est dur, surtout si tu es proches du sol, et alors piquait ... faut plutot faire du Martin-baker que du dévrillage dans ces situations, mais en haute alti ca doit pouvoir se faire.
De mémoire, les 1° turbines du Tomcat avaient comme problème principal leur manque de fiabilité dans des facteurs de charge limite et des aoa "hors manuel". Une fois soufflés, les réacteurs s'éteignaient purement et simplement. Alors vrille à plat, à l'envers, sur la tranche ou en break dance, quand t'as plus de moulins, tu peux sortir les rames!I/JG53_Tanguska a écrit :J'ai souvent entendu que sortir d'une vrille plate était pratiquement impossible car les gouvernes ne sont pas soufflées!
Il faut à tout prix la transformer en vrille normale pour sauver l'appareil. Mais de nos jours, il y a l'ordinateur qui évite cette situation délicate!