parachute pour avion
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Topic author - Légende volante
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parachute pour avion
#1Il parait que plus de 100 pilotes ont déjà été sauvés par ce système: voici la dernière vidéo !
http://www.flightglobal.com/news/articl ... ff-408340/
http://www.flightglobal.com/news/articl ... ff-408340/
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Re: parachute pour avion
#2euhhhh... Californie-Hawaii, dans un monomoteur, il fait pas semblant, le monsieur... et finir 400 bornes trop court.. dans la gaffe non plus il ne fait pas semblant
Re: parachute pour avion
#3C'est un problème avec un des réservoirs auxiliaires, le type n'est pas idiotTooCool_12f a écrit :euhhhh... Californie-Hawaii, dans un monomoteur, il fait pas semblant, le monsieur... et finir 400 bornes trop court.. dans la gaffe non plus il ne fait pas semblant
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Re: parachute pour avion
#4à la base, c'est surtout le voyage sur un seul moteur qui est gonflé (4000+ bornes au dessus de la flotte sans déroutement possible)... y a pas beaucoup de mecs qui oseront partir sur un seul moteur pour un tel vol. pour le reste, j'ai vu nulle part de quel problème il s'agit (à moins qu'ils le disent dans al vidéo? j'ai pas de son)
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Re: parachute pour avion
#5même, je me demande comment il fait, car le SR22 est donné (par cirrus)pour une autonomie maxi de 800nm environ... ça fait même pas la moitié de la distance à parcourir (pratiquement 2200nm)
même en volant lean of peak, on arrive à tenir 9gal/h sur un SR20 (200ch), en admettant un 11gal/h (optimiste) pour nourrir les 310 canassons du SR22, ça lui ferait que 7h et des poussières d'autonomie max... alors que sa vitesse sera dans les 130-140kts... ça le ferait aller jusqu'à 900 nautiques et des bananes, mais dans le meilleur des cas (avec un petit vent arrière par exemple), il lui restera vraiment beaucoup de flotte à survoler
bref, je me demande comment il voulait faire
Edit:
bah, voilà l'explication:
http://www.sfgate.com/news/article/NTSB ... 051477.php
ceci dit, je me demande comment cest installé ce bazar? (oui, je sais je me pose plein de questions ^^ )
même en volant lean of peak, on arrive à tenir 9gal/h sur un SR20 (200ch), en admettant un 11gal/h (optimiste) pour nourrir les 310 canassons du SR22, ça lui ferait que 7h et des poussières d'autonomie max... alors que sa vitesse sera dans les 130-140kts... ça le ferait aller jusqu'à 900 nautiques et des bananes, mais dans le meilleur des cas (avec un petit vent arrière par exemple), il lui restera vraiment beaucoup de flotte à survoler
bref, je me demande comment il voulait faire
Edit:
bah, voilà l'explication:
http://www.sfgate.com/news/article/NTSB ... 051477.php
ceci dit, je me demande comment cest installé ce bazar? (oui, je sais je me pose plein de questions ^^ )
Re: parachute pour avion
#6Bah Il a finit son voyage sur un bateau croisière ... c'est pas la belle vie ????
Re: parachute pour avion
#7C'est un peu le seul moyen de convoyer des monomoteurs à travers le monde, certainement moins cher que par cargo et beaucoup plus rapide. Et les moteurs actuels ne s'arrêtent pas souvent..TooCool_12f a écrit :à la base, c'est surtout le voyage sur un seul moteur qui est gonflé (4000+ bornes au dessus de la flotte sans déroutement possible)...
Des réservoirs souples en cabine !TooCool_12f a écrit : ceci dit, je me demande comment cest installé ce bazar? (oui, je sais je me pose plein de questions ^^ )
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Re: parachute pour avion
#8oui, quand j'ai vu que c'était un pilote convoyeur, ok, initialement, je pensais qu'il s'agissait d'un pilote propriétaire de son zinc (un vol privé, en somme)
Re: parachute pour avion
#9Je connaissais déjà le système pour les planeurs ULM, et donc finalement c'est logique d'équiper les avions un peu plus gros.
C'est vraiment la classe l'Archéoptérix! Mais je suis pas sûr qu'on arrive à aller à Hawaii avec!
C'est vraiment la classe l'Archéoptérix! Mais je suis pas sûr qu'on arrive à aller à Hawaii avec!