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Rouge a écrit : ↑

lun. déc. 16, 2024 5:58 pm

Extrait de la dernière mission EHAF où un avion de la FFW36 engage 3 chasseurs humains adverses.
https://we.tl/t-CjnSz00c1w

Si le chasseur FFW36 avait disposé de plus de quatre F3, le 3e chasseur adverse y serait passé aussi.
Il n'y a là aucun hasard, juste des gestes techniques parfaitement théorisés et maitrisés.
Si cela t'intéresse, c'est ici : https://discord.gg/3wQKR2Mxmr

Serpentaire a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 7:42 am

Salut Rouge,

je vais regarder cela dès que possible. C'est toi le pilote de l'acmi ?

Chapeau pour tes techniques en tous cas.

Serpentaire

akulax a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 12:44 pm

Rouge a écrit : ↑

lun. déc. 16, 2024 5:58 pm

Extrait de la dernière mission EHAF où un avion de la FFW36 engage 3 chasseurs humains adverses.
https://we.tl/t-CjnSz00c1w

Si le chasseur FFW36 avait disposé de plus de quatre F3, le 3e chasseur adverse y serait passé aussi.
Il n'y a là aucun hasard, juste des gestes techniques parfaitement théorisés et maitrisés.
Si cela t'intéresse, c'est ici : https://discord.gg/3wQKR2Mxmr

je ne suis pas sûr que votre technique défensive soit réellement réalisable à moins de connaitre parfaitement les capacités des missiles adverses...ce qui est ici visiblement le cas ...ca ressemble aussi à une défense de type tire-bouchon, non

En tout état de cause, je ne comprends pas la stratégie du premier flight: ils ne tirent pas profit de leur supériorité numérique à aucun moment!
Ils se contentent juste de tirer sans visiblement partir en cranck... le numéro 2 passe cold, juste après le tir, et dans sa phase défensive, il n' accélère pas et il ne cherche pas à rejoindre les zones denses et la sanction est terrible: il est down et son missile part aux fraises ...De plus, les 2 virent tous les 2 en défensive du mauvais coté, c'est à dire , vers le numéro 3 les amenant inéluctablement à reduire leur écartement...quelle erreur ! et quant au troisième élément, il fait lui aussi une erreur colossale dans l'action: il n'accélère pas et ne grimpe pas après le premier engagement. Avec un tir de loin, il aurait contraint Choch à rester défensif et il aurait pu continuer à mettre la pression et ainsi le leader de la première patrouille aurait pu se repositionner…

Enfin pour dire, tout s'est joué au premier engagement où aucune tactique n'a été réalisée pour le vol grec..et quant au vol de la 36th, de mon point de vue, avec 3 appareils face à moi, je ne m'engage pas seul et surtout sans soutien comme l'a fait Choch...
Car par exemple face aux Griffons, ca ne se serait pas passé comme ca...d'ailleurs ca me rappelle un vol HvsH bien sympathique

Rouge a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 5:09 pm

Pour les techniques, il faut signer à la FFW36 pour en savoir beaucoup plus.

akulax a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 12:44 pm

je ne suis pas sûr que votre technique défensive soit réellement réalisable à moins de connaitre parfaitement les capacités des missiles adverses...ce qui est ici visiblement le cas ...ca ressemble aussi à une défense de type tire-bouchon, non

Rouge a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 5:06 pm

akulax a écrit : ↑

mar. déc. 17, 2024 12:44 pm

Rouge a écrit : ↑

lun. déc. 16, 2024 5:58 pm

Extrait de la dernière mission EHAF où un avion de la FFW36 engage 3 chasseurs humains adverses.
https://we.tl/t-CjnSz00c1w

Si le chasseur FFW36 avait disposé de plus de quatre F3, le 3e chasseur adverse y serait passé aussi.
Il n'y a là aucun hasard, juste des gestes techniques parfaitement théorisés et maitrisés.
Si cela t'intéresse, c'est ici : https://discord.gg/3wQKR2Mxmr

je ne suis pas sûr que votre technique défensive soit réellement réalisable à moins de connaitre parfaitement les capacités des missiles adverses...ce qui est ici visiblement le cas ...ca ressemble aussi à une défense de type tire-bouchon, non

En tout état de cause, je ne comprends pas la stratégie du premier flight: ils ne tirent pas profit de leur supériorité numérique à aucun moment!
Ils se contentent juste de tirer sans visiblement partir en cranck... le numéro 2 passe cold, juste après le tir, et dans sa phase défensive, il n' accélère pas et il ne cherche pas à rejoindre les zones denses et la sanction est terrible: il est down et son missile part aux fraises ...De plus, les 2 virent tous les 2 en défensive du mauvais coté, c'est à dire , vers le numéro 3 les amenant inéluctablement à reduire leur écartement...quelle erreur ! et quant au troisième élément, il fait lui aussi une erreur colossale dans l'action: il n'accélère pas et ne grimpe pas après le premier engagement. Avec un tir de loin, il aurait contraint Choch à rester défensif et il aurait pu continuer à mettre la pression et ainsi le leader de la première patrouille aurait pu se repositionner…

Enfin pour dire, tout s'est joué au premier engagement où aucune tactique n'a été réalisée pour le vol grec..et quant au vol de la 36th, de mon point de vue, avec 3 appareils face à moi, je ne m'engage pas seul et surtout sans soutien comme l'a fait Choch...
Car par exemple face aux Griffons, ca ne se serait pas passé comme ca...d'ailleurs ca me rappelle un vol HvsH bien sympathique

Oui, ils nous ont quand même beaucoup aidé (là, ce sont les grecs, mais les taiwanais, autre vague à 4 puis 3, pareils avec Balto (descendus = 4 dont 3 par Balto ... pas mis ici car excuse de mauvaise connexion patati patata (sont loin donc on veut bien les croire)
1) ils partent avec plein plein de bidons, et il meurent avec plein plein de fuel ... et dans des avions absolument pas manœuvrant (tout ce fuel gâché, ca fait mal)
2) ils adorent les vols bien ordonnés/en formation pas très lâche, tournant parfois/souvent tous en même temps, parfois ne tirent pas et partent pour faire croire qu' ils ont tiré, pour que l'on parte cold et que leur 2e échelon puisse tenter de , etc. (mais avec leur plein plein de bidons, sont comme des canards).

Il nous avait été demandé aussi d'avoir du pétrole pour tenir des plombes, mais à quoi cela sert de tenir de plombes si on peut tuer en 5 mn et aller au bar plus tôt ?

PS : pour le vol Jerry Jerru, nous n'étions pas vraiment en face à face. On peut essayer à nouveau.

Dud FFW36 a écrit : ↑

mer. déc. 18, 2024 11:18 am

"comme le dit l'adage, le petrole c'est la vie... "

Comme le dit un autre adage "le seul moment où il y a trop de pétrole c'est quand l'avion brûle" Amraam en son temps

Dud FFW36 a écrit : ↑

mer. déc. 18, 2024 11:18 am

Comme le dit un autre adage "le seul moment où il y a trop de pétrole c'est quand l'avion brûle" Amraam en son temps