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235th CanonBall Challenge 2010 sur le forum VEAF.


Bonjour amis simeurs .

Comme tous les ans à l'approche de l'été, les cockpits virtuels se désertent, et l'activité Falcon4 de nos unités de la toile vivote.

A l'instar du Tanker Party 2009 que nous avons organisé l'an passé, nous avons décidé cette année de monter un petit challenge impliquant un minimum de online avec des binômes.

Ce challenge de l'été 2010 prend la forme d'un CanonBall !

Nous vous invitons donc à participer à cette petite course, et à nous montrer le savoir faire de vos unités virtuelles ou ce que peuvent donner des associations, pour ceux qui se trouveraient seuls .

Bonnes vacances à ceux qui auront la chance d'en avoir.

Et bon challenge pour ceux qui participeront .


Version de vol

Le challenge peut être joué avec une OpenFalcon 4.5 de base pour les F-16.

Pour ceux qui veulent jouer le challenge en Mirage 2000, l'emploi du OF 4.5+ 235th est obligatoire.


Pas de version du challenge en AF ou FF cette année, trop peu de participations sur ces versions lors du challenge que nous avons organisé en 2009.


Présentation de la course

Comme indiqué, il s'agit d'abord et avant tout d'une course !

Le but est donc de réaliser le meilleur temps possible.

Cette course se joue en binôme avec un striker et un escort.

Elle peut être jouée en F-16 ou en Mirage 2000.
Au niveau du classement une catégorie est ouverte par machine sur laquelle le challenge est joué.

Quelques screens .

Le trajet de la course :


Première vague de menaces air-air (et objectif) :


Premier objectif sol (P'yongsan Nuclear Plant, Cooling Tower) :


Seconde vague de menaces air-air (et objectif) :


Second objectif sol (Seonsan, Manufacturer) :



Homologation du temps

Quelques petites obligations sont à respecter pour pouvoir faire homologuer le temps :

- les deux avions du binôme doivent avoir décollé entre 18:10:00 et 18:10:45.

- le top début du temps de vol est pris à partir de la première frame de l'ACMI où le 2ème avion du binôme a son altitude non nulle.

- un enregistrement ACMI complet du vol doit m'être transmis (par email ou ftp).

- les 800 points des objectifs planifiés doivent être marqués (contrôlés au travers de l'ACMI).

- les deux avions doivent être posés et arrêtés sur la piste de destination.

- le top de fin est pris à partir de la frame où le deuxième avion du binôme se trouve à vitesse 0 arrêté sur la piste.


Règles complémentaires

- modifications sur l'armement interdites
- accélération du temps interdite
- options full réalistes, pas d'invincibilité, carburant armement limités
- emploi d'un troisième humain comme GCI dans le 2D ou F4AWACS autorisé (si vous faites des enregistrement tape et/ou comms, transmettez les moi, cela pourra servir à faire une vidéo à la fin du challenge)
- ravitaillement en pétrole autorisé uniquement sur les terrains alliés de la zone Corée centre


Fin du challenge

Date limite d'envoi d'un enregistrement ACMI : 31 aout 23h59.



D'avance merci à ceux qui voudront bien participer, et bonne chasse !

Questions

Départ de l'ACMI au début du TO ?

Quand tu dis avions stoppés, c'est moteurs arrêtés ou simplement avions au parking ?

Doit-on resté sur le trait de nav ?

A combien doit être réglé l'ACMI (je parle de Mb, je n'ai pas l'habitude de l'utiliser), sinon ça fait enormément de fichiers non ?

Quels sont les objectifs planifiés ?

Doit-on annoncer ici, lorsqu'on effectue le vol ?

Quelques réponses

Black Angel a écrit : Départ de l'ACMI au début du TO ?

Lorsque le premier amorce son TO me paraît un bon moment, l'important étant que tout ce qui est contrôlé soit sur ACMI.
Il faut donc pouvoir voir que le premier décolle dans le créneau indiqué, c'est le premier item contrôlé.

Black Angel a écrit : Quand tu dis avions stoppés, c'est moteurs arrêtés ou simplement avions au parking ?

Cela signifie avions à vitesse nulle sur la piste comme indiqué.
Regarde un ACMI du tanker party. C'est la même chose, faut simplement arrêter (vitesse 0) les avions sur la piste (celle que vous voulez du terrain de destination).
Avions intègres je n'ai pas précisé (le posé sur le ventre pouvant raccourcir le temps d'atterrissage).

Black Angel a écrit : Doit-on resté sur le trait de nav ?

Non vous êtes libres.
En même temps vous aurez du mal à faire les objectifs et un bon temps en vous éloignant. A vous de voir...

Black Angel a écrit : A combien doit être réglé l'ACMI (je parle de Mb, je n'ai pas l'habitude de l'utiliser), sinon ça fait enormément de fichiers non ?

10-15 Mb au minimum. Cela fera peut-être beaucoup de fichiers, mais en facilitera la lecture au niveau de Falcon.
Pas de conversion Tacview !
Il faut les originaux, ca se compresse très bien en 7z.

Black Angel a écrit : Quels sont les objectifs planifiés ?

Je vais les repréciser dans la description avec des screens.
Mais tu peux consulter et savoir en étudiant les "Victory Conditions" du TE.

Black Angel a écrit : Doit-on annoncer ici, lorsqu'on effectue le vol ?

Pas spécialement, à moins que tu ne cherches un équipier.
Ce qui m'intéresse c'est quand un nouveau vol est fait pour que je regarde ma boîte mail ou mp pour récupérer l'ACMI.


J'intégrerai les questions réponses sous forme de FAQ dans le message initial.

N'hésitez pas si je ne suis pas clair. La mission prend quand même plus d'une heure, donc vaut mieux tout bien comprendre avant de faire un ACMI qui ne sera pas homologuable...

NOTA : lorsque vous avez les 800 points (objectifs prévus atteints) vous avez le message de score qui s'affiche. Pour l'enlever il faut faire ALT + R si je me souviens bien. N'oubliez pas à ce moment là que c'est une course, et qu'il faut finir en faisant le meilleur temps possible...

Merci !:king:

OK vu les objectifs:sweatdroplol
Je comprends mieux les 800 points.:wacko:lol

Couby a écrit :à moins que tu ne cherches un équipier.

Je pense qu'il ne cherchera pas longtemps...

SEG a écrit :Je pense qu'il ne cherchera pas longtemps...

Je le savais Merci ma chérie !

Bien on aligne 2 binomes.

Moi et Seg sur 2000, et Mad Eagle et AlphaFox sur F16

Oki et bien bon courage et bonne course .

Petite question concernant la manufacturer, il y en a 2 dans la ville, y a t il une importance?

Oui, si tu ne détruis pas la bonne ca ne te donnera pas les points associés.

De mémoire, en passant par le détail du plan de vol et le bouton assign puis en faisant recon, tu dois avoir la cible prévue de présentée.
Je vérifierai.

Dans tous les cas je mettrai un screen de celle qu'il faut détruire (description de la course).

De mémoire toujours, il me semble que c'est la première dans la liste.

J'ai jeté un coup d'oeil hier soir et effectivement, ca n'est pas aisé à retrouver .

Je vois pour clairement vous indiquer les objectifs sols à détruire. J'aurai peut-être besoin de réuploader le pack de TE en redéfinissant les objectifs si je ne retrouve pas.

Désolé pour ce petit contre-temps.

Mise à jour de la description de la course avec quelques screens, notamment les objectifs sol avec leurs coordonnées .

Visiblement trouver des binômes pour jouer un petit challenge l'été, cela reste difficile .
Il est vrai que dans le cadre du Tanker Party 2009 il n'y avait eu que des temps solo, et aucun temps en binôme .

Encore un peu moins d'un mois et demi pour faire mieux que l'été dernier dans ce registre .

La date limte approchant, avec Maveric nous avons réalisé hier un chrono pour le challenge de l'été CanonBall proposé par COUBY et la VEAF,(il était temps vu la fin du mois d'août proche), et l'ACMI sera adressé à Couby pour validation.
En attente des résultats définitifs...