Pour Freiner
Publié : lun. nov. 10, 2008 11:07 am
bonjour a tous je voudrais savoir comme freiner mon f16 une fois poser sur la piste pour eviter le crash en bout de piste merci
touche K
Zarpyj
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Publié : lun. nov. 10, 2008 11:36 am
Publié : lun. nov. 10, 2008 11:46 am
Utilise le freinage aérodynamique jusqu'à 100kts (garde l'incidence dans le vert) et ensuite "k".
Tu as une map du clavier et des fonctions associé dans ton répertoire "lead pursuit" normalement
.
Tu as une map du clavier et des fonctions associé dans ton répertoire "lead pursuit" normalement
.Publié : lun. nov. 10, 2008 7:31 pm
Tu as aussi un manuel pour apprendre tout çà...
Publié : lun. nov. 10, 2008 7:34 pm
Comme le dis Romano, sauf que c'est plutot 10° d'assiette (Gun Cross) ! En revanche, il faut etre precis a l'atterro et bien poser en entrée de bande ...
Publié : lun. nov. 10, 2008 7:35 pm
13°DeeJay a écrit :Comme le dis Romano, sauf que c'est plutot 10° d'assiette (Gun Cross) ! En revanche, il faut etre precis a l'atterro et bien poser en entrée de bande ...
.Amraam.
Publié : lun. nov. 10, 2008 8:37 pm
13° donc ...amraam a écrit :13°
Amraam.
Publié : mar. nov. 11, 2008 1:03 am
j'prefere me poser avec 12,5° pour ma part, je trouve plus de souplesse et de manoeuvrabilité..... 
sans rire je déconne, bon par contre ce soir suite a du petit calibre qui infestait SPLIT, et malgré un passage a 520Knt/400Ft, un s*&#@.. de pelot a fait mouche, plus de HUD, INS, FCR... Reste le Tacan, le moteur et le manche, ça suffit on dira...
Ben n'empeche, se tenir a 13° ou 10° pour se poser comme ça, faudra repasser....:laugh:
sans rire je déconne, bon par contre ce soir suite a du petit calibre qui infestait SPLIT, et malgré un passage a 520Knt/400Ft, un s*&#@.. de pelot a fait mouche, plus de HUD, INS, FCR... Reste le Tacan, le moteur et le manche, ça suffit on dira...
Ben n'empeche, se tenir a 13° ou 10° pour se poser comme ça, faudra repasser....:laugh:
Publié : ven. nov. 14, 2008 2:34 pm
Salut Rafale, j'ai regardé, tu n'es pas inscrit à l'EDC.
Aux vues de tes questions, je pense que tu trouveras pas mal de réponse dans la documentation EDC et rien ne vaut un cours avec un humain.
Pour la docs regarde ici,
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=129802
pour l'EDC tu peux lire déjà les FAQ et tu auras déjà un bon début de matière à réflexion.
A+
Serpentaire
Aux vues de tes questions, je pense que tu trouveras pas mal de réponse dans la documentation EDC et rien ne vaut un cours avec un humain.
Pour la docs regarde ici,
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=129802
pour l'EDC tu peux lire déjà les FAQ et tu auras déjà un bon début de matière à réflexion.
A+
Serpentaire