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Bonsoir!
Petite question simple : en campagne lors du décollage, l'attente à l'entrée de piste est lonnnnngue voire trés lonnnngue et ce même si'il n'y a pas d'activité en approche. Par habitude, car un peu rebelle!, je transgréssais les règles et m'alignais pour décoller, l'autorisation arrivait d'elle-même aprés réprimandes. Ce soir plus sage j'ai décidé d'attendre en demandant l'autorisation régulièrement et là ce fut long, j'ai même crée un bouchon-je sais c'est la période!:sweatdrop - puis mon ailier s'est volatilisé(Bug peut-être)devant 4 Tornados et au total j'ai perdu 24 minutes...avant de me décider à décoller toujours comme un voleur.
Y a t'il une procédure typique?

Merci

euh... si je dis pas de betise, tu t'aligne sur la piste, et la tu as ton autorisation

Si tu suis cette procédure ca devrait être bon :

T6 :"Request Clearance to Taxi"
(tu roules au point d'arrêt)

Puis au point d'arrêt :

T7 :"Request Clearance for Departure"
Tu t'engages sur la piste (si autorisé), tu stoppes et tu attends la clearance du take Off.

Ben effectivement je m'arrête au point d'attente et je demande l'autorisation pour le décollage et là c'est...jamais.
Si je force la main à l'ATC (en gros je vais directement sur la piste...en regardant à gauche et à droite!aprés avoir demandé 20 fois et en retard de 20 minute sur l'horaire))je décollle mais au DBF j'ai droit au sempiternel :ATC violated protocol.

Heuu!
Bon j'ai cherché et peut être trouvé: en fait il faut s'engager sur la piste à l'issue du "taxi" et demander le décollage!:sweatdrop

As2Pique a écrit :Si tu suis cette procédure ca devrait être bon :

T6 :"Request Clearance to Taxi"
(tu roules au point d'arrêt)

Puis au point d'arrêt :

T7 :"Request Clearance for Departure"
Tu t'engages sur la piste (si autorisé), tu stoppes et tu attends la clearance du take Off.

j'utilise cette procédure et ca marche.