Check-Six Forums

ben... la queue du mickey !!!

SAlut la compagnie , je vien de rentré de mon petit séjour , DeeJay alors pose moi ta question , je vend pas des saucisses ! tu vera

DeeJay a écrit :Ok...

Si je te dis que tu es dans le 320° pour 50Nm du Bull's ton cap 250, tu as un target au 195 pour 25Nm...

De quel coté tu dois tourner et quel cap approximatif pour partir en interception ?

Tic, tac, tic, tac ...

Je vais me permettre une impertinence Dee-Jay qui va peut-être me coûter un vol galère avec un des gars de la 08 (genre le dogfight qui m'a fait transpirer avec Raffy) :
Le navion il est à quelle distance ? tic, tac, tic, tac
(doit être question de sinus Cos et je suis nul en trigono)
VMFA_Hud

HudLx a écrit : Je vais me permettre une impertinence Dee-Jay qui va peut-être me coûter un vol galère avec un des gars de la 08 (genre le dogfight qui m'a fait transpirer avec Raffy) :
Le navion il est à quelle distance ? tic, tac, tic, tac
(doit être question de sinus Cos et je suis nul en trigono)
VMFA_Hud

T'es pas fou toi ? Cos Sin ... et puis koi encore, de la racine cubique !?

Ce qu'il faut, c'est avoir un ordre d'idée. Moi je ne sais pas calculer un Cos ou un Sin (en fait si, mais c'est une petite astuce! Mais là ... ce serrai plutôt une tangente à calculer si je ne me trompe pas !?)... Bref... Moi sais pas compter! En revanche je sais me faire une représentation mentale d'une rose des caps, à c'est tout ce dont j'ai besoin.

Pour la distance : grosso merdo 60 - 70Nm, On s'en bat les .... de la distance exacte...

Tu devait me reposé une questions DeeJay , ne prépare pas tes saucisse trop vite ! donne la question sur le Bulls , si j'ai bon tu m'envoi 2 merguez

[quote="Axstar"]Tu devait me repos&#233]

Je te l'ais deja posé plus haut !!!!! :

[quote="DeeJay"]Ok...

Si je te dis que tu es dans le 320&#176]

...

je pense que je dois tourner sur la gauche , et prendre le cap 150 pour une interception c'est ca ? ... Enfin j'espere parceque sinon

Qui est d'accord avec Ax ? ;-)

A+

Roooooo si quelqu'un avait l'amabilité de me dire si c'est juste ou pas ! DeeJay tu fuit parce que tu me doit deux merguez ! ?
Je t'aurais un Jour , je t'aurais ...
(lol)

:-) Bon, maintenant, faut le mettre en application en vol ...

Ok ce qui ve dire que j'ai raison , et que :
-Tu grillera pas des saucisses
-Tu me doit 2 mergeuz
Application en vol , Ok ca tombe bien demain je part en tunisie en avion espéront qu'il me laisse entré de le cockpit de l'avion et qu'il soit équipé d'un Bulls (lol) , vu que je part 1 semaine ... Validation en vol ca sera plus tard

Dans le cockpit du Boeing :

"Fury 1, Chalis 1, targets bearing 2-4-0, 20 miles"... :D

Pilote- We are in 3-2-0 , 50 Miles ... and our CM is 3-4-0 .
moi -M'sieur cap interception c'est dérriere nous a quelque chose pret ...
Pilote - Je c'est petit , mais la on cherche pas a l'intercepter nous sommes dans un avion de ligne je te rappel :crying:
xD ...

c'est vrai qu'à 13 ans les coordonnées polaires sont une notion normalement inconnue pour tout le monde.

Deejay, pourrais tu aller plus loin pour l'arc Tacan ?

tu donnes vp/200 ????, mais peux tu nous faire un petit topo pour la réalisation d'un arc TACAN (trajectoire courbe à distance constante de la balise en vue de rejoindre une radiale )

Merci d'avance

Serpentaire

Vp/200 c'est l'anticipation (en nautique, pour 90° de virage au taux 1 (taux 1 = 180° en 1 minute)) que tu dois prendre pour arriver proprement sur l'arc TACAN.

Si tu a une Vp (TAS) de 300kts (ne pas oublier, la Vi (CAS) du F-16 en IFR est de 350Kts) alors 300/200 = 1.5...

Donc pour faire un arc TACAN à 15Nm, tu voles en direction de ta balise et a 15 + 1.5 = 16.5Nm tu vire au taux 1 pour mettre la balise à 10° du plein travers... tu attend que l'aiguille TACAN "tombe" de 20° puis tu referme de 20°... etc ... etc... jusqu'au QDM tu tu veux intercepter!

Y un tuto en section Doc de notre site qui te fait une demo image par image.

A oui... pour le taux 1. L'inclinaison pour virer au taux 1 varie avec ta Vp! Pour le calculer: 1/10Vp + 1/30Vp = Inclinaison pour le taux 1 (Environ 45° à 350Kts de Vi)

Cherche "Travail TACAN" en section Intermédiaire.

http://8thdragons.free.fr/pages/docspag.html

Attention, Il s'agit d'un tuto pour le TB30 Epsilon, sa vitesse est diff du F-16 bien sur... mais le raisonnement et les caclu sont les meme !

A+

Cherche "Travail TACAN" en section Intermédiaire.

http://8thdragons.free.fr/pages/docspag.html

Oui, si on fait taille du texte grand... les couleurs sont mieux rendu !

Attention, Il s'agit d'un tuto pour le TB30 Epsilon, sa vitesse est diff du F-16 bien sur... mais le raisonnement et les caclu sont les meme !

Quel pro ce Deejay, on croirait presque qu'il fait ça tous les jours.

merci Deejay pour ces précisions.
A+ Serpentaire

salut tous le monde je suis de retour de la Tunisie , je suis allez dans l cockpit a l'attérisage mais j'ai vue le bulleyeo_O je savais pas qu'il en avait un , moi si tu veu j'ai un cours de l'EA sur le Tacan que j'ai chopé sur ces forum dit moi si tu le veut ou si quelqu'un d'autres veut se cours Qu'il se manifeste !!!