Sujet: TACAN / Percée IFR
Moniteur: Wildcat
Elève: 11f
Dates: lundi et mardi 20 et 21 avril
Version: Falcon 4.0 Allied Force 1.013
Premiers vols avec 11f pour ma part cette semaine. Nous attaquons pour le TACAN. On voit d'abord à comprendre le fonctionnement global du système. J'explique la différence entre QDM et QDR, pas toujours évidente au début, mais 11f pige assez vite, et on peut progresser rapidement.
![Cowboy :cowboy:](./images/smilies/cowboy.gif)
Je fais un petit point (souvent nécessaire) sur le fait que l'indicateur de déviation de course (CDI) est un moyen d'être plus précis une fois que l'on arrive autour du QDM/QDR que l'on recherche, mais qu'il ne faut pas se focaliser dessus, contrairement à ce que font beaucoup d'élèves, et qu'on peut tout à fait voler sans utiliser le CDI, qu'il faut voir en quelque sorte comme un "bonus" du HSI, et non comme un outil indispensable.
Donc 11f enregistre tout ça, comprend que le QDM est donné directement par la flèche sur le pourtour du HSI, et sait changer de fréquence TACAN. On peut donc commencer à parler orientation polaire, et savoir se placer selon une radiale et un DME par rapport à une balise TACAN. Un peu de yoyotage au début dans la réalisation de l'arc DME, mais ça se passe très bien.
![Cowboy :cowboy:](./images/smilies/cowboy.gif)
Comme point trop n'en faut sur le sujet, on fait un peu relâche, et on laisse le reste de la leçon pour le lendemain, histoire que tout ça repose un peu. Ca fait déjà mine de rien beaucoup à intégrer pour un seul vol!
Donc, le mardi, on remet le couvert. Puisque 11f démontre qu'il a parfaitement capté ce qui a été vu la veille, on va un peu plus loin: cette fois, on se sert du TACAN pour aller chercher l'approche à l'ILS.
On réalise d'abord ça de jour. Pas évident de tenir le nouveau paramètre à tenir qui est alors ajouté: l'altitude, qui doit être ajustée en fonction du DME, sous peine d'arriver trop haut ou trop bas pour une belle approche (et sous peine de se prendre du relief autour de certaines bases!
![Sweatdrop :sweatdrop](./images/smilies/sweatdrop.gif)
). Il faut donc bien répartir son attention de façon idoine entre les instruments, et leur affecter la bonne priorité. 11f finit par trouver le coup, et se place tranquillement pour aller chercher l'ILS. Là, j'ai peu de choses à expliquer: deux-trois conseils seulement, et il sait se servir déjà de l'ILS comme un chef.
Plus tôt que prévu, on peut donc passer à l'atterrissage aux instruments, sans visibilité: cette fois, c'est brouillard à gogo, en veux-tu en voilà j'ai des prix chez le marchand, allez hop!
Donc on décide d'aller atterrir sur Kangneug. On examine la chart de Red Dog attenante, on se note les radiales/DME/altitudes à tenir, on convertit éventuellement en QDM, et on se lance.
Là encore, 11f s'adapte vite: après un peu d'hésitation sur la tenue d'altitude, et le bon vieux coup du "zut, fallait faire l'arc DME sur la droite mais je suis parti à gauche" que nous avons tous fait un jour ou un autre
![Tongue :tongue:](./images/smilies/tongue.gif)
, tout ça vite corrigé et assimilé, 11f montre tout ce qu'il faut savoir faire pour une percée IFR.
C'est impeccable, et c'est donc la validation pour toute la partie TACAN/percée. La fin du niveau 1 n'est plus très éloignée dorénavant.
![Cowboy :cowboy:](./images/smilies/cowboy.gif)