Coolhand
Publié : mer. déc. 14, 2005 10:19 am
Date : 13 12 05
Thèmes : Nav
Version AF 1.04
RV avec Coolhand pour une reprise.
Coolhand accepte très gentiment que Strike et Full Fwd se joignent à nous.
Nous effectuons une petite 1/2h de théorie pendant que Strike met sa version à jour puis nous partons en vol sur le thème de la nav en général.
Nous confirmons en vol les différents points abordés en téhorie:
Respect des WP et TOS : Coolhand utilise tous les moyens pour vérifier et prendre les décisions : VALIDE.
Méthodes de nav : Bonne description théorique et utilisation confirmée en vol : VALIDE
Orientation TACAN : Autant Coolhand a semblé un peu confus sur l'aspect théorique, autant il va utiliser le TACAN sans une erreur. Les virages sont tous dans le bon sens. VALIDE
Nav TACAN : Les caps sont altérés comme ils le doivent pour les interceptions. Le principe est maîtrisé, Coolhand devra juste travailler l'utilisation des indicateurs HSI pour obtenir des automatismes. VALIDE
Déroutement TACAN: Déroutement à partir d'une balise longue portée vers une balise à courte portée, hors zone de la balise de ref et sans indication de radial. Coolhand qui s'oriente très bien dans l'espace, va à chaque fois se positionner dans la bonne direction, et nous fera une petite démo de l'utilisation des différents mode de nav pour combler l'espace entre les balisesr. VALIDE
En conclusion : Coolhand possède l'essentiel de la naviguation : Capacité à s'orienter dans l'espace et utilisation appropriée des différents moyen basiques.
Thèmes : Nav
Version AF 1.04
RV avec Coolhand pour une reprise.
Coolhand accepte très gentiment que Strike et Full Fwd se joignent à nous.
Nous effectuons une petite 1/2h de théorie pendant que Strike met sa version à jour puis nous partons en vol sur le thème de la nav en général.
Nous confirmons en vol les différents points abordés en téhorie:
Respect des WP et TOS : Coolhand utilise tous les moyens pour vérifier et prendre les décisions : VALIDE.
Méthodes de nav : Bonne description théorique et utilisation confirmée en vol : VALIDE
Orientation TACAN : Autant Coolhand a semblé un peu confus sur l'aspect théorique, autant il va utiliser le TACAN sans une erreur. Les virages sont tous dans le bon sens. VALIDE
Nav TACAN : Les caps sont altérés comme ils le doivent pour les interceptions. Le principe est maîtrisé, Coolhand devra juste travailler l'utilisation des indicateurs HSI pour obtenir des automatismes. VALIDE
Déroutement TACAN: Déroutement à partir d'une balise longue portée vers une balise à courte portée, hors zone de la balise de ref et sans indication de radial. Coolhand qui s'oriente très bien dans l'espace, va à chaque fois se positionner dans la bonne direction, et nous fera une petite démo de l'utilisation des différents mode de nav pour combler l'espace entre les balisesr. VALIDE
En conclusion : Coolhand possède l'essentiel de la naviguation : Capacité à s'orienter dans l'espace et utilisation appropriée des différents moyen basiques.