Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Je viens à la base d'il2 1946 et fais partie depuis quelques années du squadron C6, en gros je suis plus ventilateur que lampasoudiste ( c'est comme ça qu'on vous appelle mais vous devez le savoir).

J'ai acheté il y a déjà deux ans de ça de Falcon AF (la belle galette avec le logo C6 dessus). Autant vous le dire de suite, mes connaissances sont faibles dans le domaine voir ridicules, j'ai déjà du mal avec la procédure de démarage moteur... dans nos moulins c'est plus simple...

J'ai parlé l'autre soir avec Deejay qui m'a dit de passer et poster si l'envie me prenait d'avoir plus d'info et d'entamer eventuellement une formation. J'ai compris qu'un simple patch suffisait avec falcon AF pour être prêt pour le online, alors que pour open falcon c'est déjà plus la galère.

Donc en gros ou, quand, comment avec quoi...? je rappelle que je commence du tout début, qu'est il préconisé au début? Dois je me former tout seul à certaine taches et une fois dégrossi pretendre à une formation, ou bien la totale peut etre envisageable avec un de vos instructeur? Je suis perdu dites moi...

J'ai qd même pris la peine de parcourir votre forum.

Dans l'attente de vous lire.

C6_geko

si c'est voler "real like" qui t'interresse aussi

utiliser les docs F-16 qui vont avec

notre forum 8thFFW est tout en bas des forum C6

ah oui ... dispo le samedi matin impératif (de 10h à midi) ... c'est notre vol officiel escadron OnLine.

d'ailleur, on met actuellement en place une campagne BlueLand vs RedLand (Humain contre humain) qu'on va bientôt commencer pour octobre
Une première ... vu qu'avant , on se mettait toujours du même côté des Bleus contre les IA de l'ordi ...
là ça va changer , il y aura des humains des deux côtés à la fois

Hello, et bienvenu pour ta transition

En premier pour Allied Forces si ce n'est déjà fait, télécharge le patch qui mettra ta version d'AF en 1.0.13, apres ce n'est que le début, pour ce qui concerne OF, de prime abord je te suggère de passer étape par étape, car allied forces reste s'il en est une version un poil plus accessible au "newbie", cela dit sans aucune arrière pensée, après Of n'est pas plus compliqué que cela à installé pour autant que tu suive la procédure.... voila....

1 clic sur la signature en dessous t'apportera peut être quelque début de réponse....

En ce qui concerne ta formation le plus simple est de t'inscrire à l'école de chasse. le plus efficace est de rejoindre une escadrille. En générale on évolue plus vite et on s'habitue directement à la "manière de voler" de l'équipe en générale.

Pour les différentes escadrilles francophones c'est ici
=>http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=122107

Tu trouveraq un liens direct vers les pages perso des différents équipes. Cependant, je te conseil vivement de vérifier tes dispo pour les vols officiel, et surtt les objectifs de chaque team avant d'en rejoindre une!

Pour les chasseurs de primes c'est le lundi et vendredi soir!!!

Courage en tt cas!!

VMFA-2 Sven

Salut,

bienvenue sur F4 AF.

Moi aussi je joue à Il2 en parallèle et j'adore les 2 simus car ils se complètent à merveille au niveau des avions à piloter. L'un est plus au feeling, avec une capacité de navigation à vue que je trouve extraordinaire et avec des combats et missions énormes, l'autre est plus cadré, au niveau des procédures, de l'engagement et de l'utilisation de l'armement. enfin, cela n'engage que moi...

Voici mon avis pour commencer seul:

Il faut y aller petit à petit. D'abord apprendre à décoller, suivre un plan de vol et attérir.

Ensuite commencer à comprendre comment fonctionne le radar et apprendre à l'utiliser. Ce que j'ai fait au début: me focaliser sur l'armement air-air et le radar correspondant. Avec toutes les docs qui trainent ici et là, cela devrait aller assez vite.

Ensuite je suis passé à l'air-sol lorsque j'ai eu les bases mini pour l'air-air, armement par armement, système par système. En fait j'ai commencé par le CCIP qui est d'après moi le plus simple pour des premiers bombardements. Puis le CCGP et puis les armes guidées.

Pour s'entrainer et valider les acquis, rien de mieux que les manuels, puis mise en pratique avec un vol simple créé à la vas vite pour tester tes nouvelles connaissances sans stress d'un avion ennemi. par exemple tu créés un vol outu es seul et tu vas bombarder une base ennemie. Comme ça tu peux essayer plusieurs types d'armes.

Lorsque tu sentiras qu'un palier est franchi au niveau des bases de la maîtrise de l'armement (air et sol), lance toi dans une campagne. C'est vraiment passionnant et c'est là que j'ai appris le plus.

Maintenant, il est clair que si tu as la dispo pour t'inscire dans une escadrille, c'est beaucoup de temps de gagné.

Un dernier conseil: ne te décourage pas. au début, je venais de Lock On, et je trouvais que c'était vraiment difficile, mais en fait, l'habitude vient assez rapidement.

A j'oubliais, je trouve que les missions d'entrainement sont vraiment bien faîtes. tu peux trouver dans le manuel de base (en anglais avec l'installation ou traduit je ne sais plus où) les explications pour ces missions d'entrainement. tu lis et après tu mets en pratique.

J'espère t'avoir aidé avec mon petit témoignage d'apprentissage seul.

Les expérimentés, n'hésitez pas à me contre dire si j'ai dis des bétises !!!!



Bonne chance


Un éternel débutant sous F4 (avec quelques dizaines d'heures de vol sous F4:laugh:)

juste que c'est ccrp et pas ccgp

Toutafé, Sven ! CCRP ou Continuously Computed Release Point !

CCPL (calcul continu du point de largage, in french in the text!)

Et CCIP c'est quoi ?

point d'impact continuellement calculé (continuously computed impact point)

a+

edit: peut etre calcul continu du point d'impact ?

Mince, désolé; J'ai confondu.

CCPI (calcul continu du point d'impact) in french in the texte (re-)

Merci les gars, je m'emplois dès à présent à patcher tout ça et à entamer les nombreuses docs disponibles sur vos sites respectifs. Ca va être long, beaucoup de nouveau vocabulaire, point positif beaucoup de similarités également avec nos procédures dans il2 et la com radio.

D'ici quelques jours je choisirais ma destination parmis un de vos quad.

A plus tard les gars!