Check-Six Forums

Hello les simmeurs

Je cherche les courbes de
- consommation du f16 en fonction de l'alti
- de vitesse en fonction de la conso

Bref pour m'expliquer mieux quelle alti consomme-t-on le moins en allant le plus vite possible
j'ai trouvé çà http://www.checksix-fr.com/bibliotheque ... chier=1363
mais c'est un peu court

Y a t il une bonne âme pour me pointer vers quelque abaque secrète ?

Merci d'avance

C'est pas une bête idée ca m'interresse aussi

+1

donne moi ta mail en MP acrid

la même doc en .pdf... plus lisible et archivable

Merci jallie c'est sympa d'aider les caupins

mais si tu pretes attention à mon post original j'avais déjà cette doc et je cherche un truc plus genre style de la mort qui tue comme çà :

http://forums.frugalsworld.com/vbb/show ... stcount=23

malheureusement le post date un peu et le lien semble mort

oui..c'est bien ce que j'avais compris ...

j'ai juste mis la doc que tu mets en lien ...en .pdf pour les autres.

donc MP moi..si tu veux les courbes

Roger jallie

wilco pour le mp


Merci plein beaucoup très.


PS : on vous en veut pas d'avoir pas pu voler la pyramide escadron d'hier, mais on vous prévient : on a a profité pour s'entrainer encore plus dur !

Bon si j'étais un peu moins c.. j'aurais continué à lire le post que moi meme je cite et j'aurais trouvé le lien vers ce programme de calcul

http://www.freefalcon.com/~trex/F4Performances.zip

je sais pô si çà marche pour falcon AF mais sur que çà marche pour free falcon (open ?)

Noobement vôtre :

Ce logiciel est surement fait poru MODIFIER les valeurs, donc fait gaffe si tu bidouille tes datas avec ça.

Sinon pour un calcul rapide, voila ce que je fait.
Le FF en basse plein gaz c'est environ 10 000 lb
ensuite on enlève 1000 lb par tranche de 5000ft, pour 30 000ft ça fait 4000 lb. Je me limite à 30 000ft pour les calculs.

Ex pour calculer un bingo, à la préparation.
RTB=250Nm, ça donne plein gaz 9NM/min soit au pifometre 26-27 min, donc environ 4500lbs en basse, 1800lbs à 30 0000ft.
Sachant qu'on reste rarement plein gaz en ingress, ça nous fait une marge de sécurité.

Dans un chasseur tu te sert rarement d'abbaque, met de ta main. Les doit tendu à 420kt ça fait 8min de vol, et tant de lb en fonction de l'altitude, comme ça tu vois rapidement si ça passe, et si tu seras obligé de monter pour rentrer.

Pour les calculs simples, TAS/60 te donne uin nombre de NM par min. Ex à 420kt ça fait 7Nm/min. 100Nm ça fait 100/7=14min
pour les Mach, 1pt de mach fait 1Nm/min Ex : Mach 0.8 = 8Nm/min

avec un tout petit peu d'entrainement tu voit vite fait si ça passe. évidemment avec l'ICP c'est encore plus facile, mais au cas où tu te fait touché ça peut servir....

Raffy, si tu parle bien du facteur de base pour le nombre de nautiques par minute, ce serait pas plutot 60/Vp ?

Effectivement le facteur de base c'est 60/VP mais c'est pas facile à utiliser pour calculer. Alors que l'inverse Vp/60 c'est souvent plus pratique en vol.

Le plus intéresant serait de savoir ce qui EFFECTIVEMENT est programmé dans AF et non la conso réelle

HFFM première du genre, tu avais les courbes avec

toopack66 a écrit :HFFM première du genre, tu avais les courbes avec

non ca nous avons jugé celà trop "sensible"

cependant ils vous suffit d'ouvrir les DAt files , de mettre dans un tableau excel et d'afficher sous forme de graphique .... c'est du 100% reels pour tous les blocks