Check-Six Forums

Salut à tous!

J'aimerais savoir quelle est la méthode infaillible pour arriver à décoller à l'heure indiquée au briefing, en suivant les indications de l'ATC, lorsqu'en campagne, on décide de commencer en RAMP.

Merci

Suffit de regarder le TOS du waypoint 1 indiqué sur la datacard du genou gauche du pilote

Gunny...non rien Gunny!

Je reformule afin d'être bien compris (hein gunny):

En campagne, comment être sûr de décoller à l'heure indiquée au briefing (ex: 9:00 => Gunny, je connais donc l'heure à laquelle je veux partir) quand on décide de partir en mode RAMP? A quel moment doit-on entrer en communication avec l'ATC pour le taxi et pour le TO?

Autrement dit, comment éviter de faire le bourrin en roulant à du 30 kts (oulala l'infraction) sur les taxiways, en slalommant entre les avions au taxi et en niant l'ATC?

Merci

PS: Gunny, as-tu compris le sens de ma question?

Ca dépend de la base . Sur Osan, il faut partir très tôt, alors que sur Kangnung deux minutes auparavant sera suffisant si tu es tout seul. Il faut faire le test pour chaque base, il n'y a pas de règle facile, d'autant qu'il faut bien évidemment tenir compte du fait qu'on peut ne pas être tout seul à vouloir aller s'aligner.

Je comprends le principe.

Maintenant, je me posais la question de savoir quand il fallait demander l'autorisation de décollage. Est-ce avant le line up, ou est-ce une fois aligné sur le runway? Autre solution, est-ce nécessaire de demander l'autorisation de décoller? Autrement dit, est-ce qu'en demandant simplement l'aurorisation de taxier, l'ATC se charge de tout (taxi + TO)?

un conseil pour l'heure de TO, moi je regarde en Cruise TOS (ICP 5). Tu as l'heure systeme et l'heure TOS du point en dessus. Prend le point 1 et tu auras une comparaison des deux en temps réel.

Amraam.

Quand tu demande l'autorisation de taxier l'ATC te dis de te rendre piste XX et d'attendre au point d'entrer de la piste.
De la tu peux demander l'autorisation de décoller, Si la piste est libre l' ATC de donnera l'autorisation de prendre la piste, puis une fois immobilisé, l'autorisation de décoller te sera transmise.

Aaaaah voilà l'information qui me fallait! Merci beaucoup!

Ahhh, l'ATC en anglais ....