Check-Six Forums

slt a tous; alors voila, en vrac quelques kestions....

1) le hook sert il a qqchose? (en pratique )

2) quid du drag chute ?

3) j'ai remarque que EPU consomme quand meme de l'hydrazine meme sur off lors d'un arret moteur, par consequent il est impossible et inutile d'utiliser cette touche-bug?

4)quel est le meilleur F16 "bon a tout faire" ? je prends tjrs le MLU pour son ECM integre et ses 180 chaff mais qu'en est il des block32,40,50,52,50CCIP,52CCIP...bref que dois je prendre pour la coree?

5)quelle "burst altitude" faut il utiliser avec des cbu ? celle de 500 ft par defaut?1500 ou 2000ft n'arroserait pas mieux?

6)je suis a 28000ft et lock un vehicule en gmt.j'assume que le radar suis le vehicule tant qu'il est locke mais que se passe t'il dans la tete de mon falkon lorsque j'ai lache ma bomb en ccrp? Le FCC a t'il calcule une quelconque anticipation du mouvement du vehicule entre le moment ou la bombe est lachee et le moment ou elle touche sa cible (cad env env 20sec) ?ou alors mon avion a x million $ calcule le tir pour le dernier point connu et assume que la cible s'arretera net des que je lacherai la bombe, attendra bien sagement que la cbu lui tombe dessus... ??

1/ Aterrissages courts, mais dans inutile dans F4 ... je pense.

2/ Idem ?

3/ Aucune idée ... jamais essayé

4/ MDR, il n'y a pas de meilleur (si ce n'est qu'un block 50 est plus récent qu'un block 15 ou 40) ... ca dépend de ta mission ! =>RTFM

5/ A nouveau, ça dépend de ce que tu veux. Une BA plus élevée couvre en effet une zone plus large, mais la densité des impacts des sous munitions est plus faible. Tu as donc une probabilité de toucher plus faible et/ou tu fais moins de dommages.

6/ On ne largue pas de bombes non guidées sur des cibles mobiles depuis 28000ft !!! Avec le profil de vent etc ... autant tirer sans radar et en fermant les yeux !

salut kooyedeloo
pour la CBU il faut différencier les modéles (52,58,71,87,97,mk20..) car elles n'ont pas le même nb de sous-munitions=>voir tactical reference.

Ensuite pour le largage et le choix de la BA: à savoir que les 500' par défault sont au QNH donc si l'unité ennemi se trouve sur un relief à par exemple 1000' QNH tes bombes exploseront à "l'intérieur du relief": en fait sur le relief mais les sous-munitions ne partiront pas donc tes CBU se "transforment en toutes petites bombes de rien du tout .
Pour éviter cela il faut mettre la radio sonde et calculer l'altitude topo du terrain. Pour être simple: tu fais un passage verticale sur l'objectif tu note l'alti sur le HUD et l'alti inscrit en cabine. ex: HUD 18000' et cabine: 20000'. différence de 2000' donc ton unité est 2000' au dessus du niveau moyen des mers (le fameux QNH ). Maintenant si tu veux faire exploser tes CBU à 1000' au-dessus des troupes ennemi, tu rajoutes 1000' à 2000'= 3000' valeur à inscrire dans la BA.

les 1000' ne sont pas annodin, c'est valeur la plus courament employée.


si je ne suis pas clair pose tes questions

dans la checklist du 72nd Virtual fighter wing (dispo sur le forum des Dragons) il preconnisent un BA en général entre 2000 et 2500 ft, fonction de la CBU!

Et c'est vrai que depuis que je met ce genre de réglage, j'obtiens de bon résultat!;)

merci bcp dax, polo et logann
pour le drag chute et le hook, ils ne semblent pas implementes (en tout cas je n'ai pas eu l'experience d'une runway avec un cable pour m'arreter apres avoir declare une emergency)
c'est vrai que larguer en gmt a haute altitude n'est pas serieux mais bon j'avais espoir que les supercalculateurs du F16 prennnent en compte le vent et anticipent le mouvement du vehicule comme pourrais le faire un simple appareil photo canon eos...
polo merci pour cette precieuse information sur le qnh ! cela change tout !
une autre tite kestion... sur quoi utiliser la cbu94 ? si utilite il y a dans une campagne?
et enfin...est il possible d'editer qqch pour avoir des f16 mlu en campagne coree?
mille merci

vas voir ici, doc pilote, checklist 72nd Virtual Fighter Wing ===>ICI

moultes merci, j'ai de la lecture maintenant

encore quelques kestions sur la campagne:
l'ennemi a t'il des awacs?
recoivent ils des renforts ?
si oui, comment faire pour couper leurs renforts?le fait de detruire toutes leurs usines est il la bonne solution? ou faut il plutot detruire leur depots? ou leur avions cargo?
merci !

réponses :

- oui ils ont aussi des Awacs===> des A50

- oui bien sur, ils ont aussi des renforts, du réapprovisionnement...

- faut faire tout ce que tu dis : détruire les usines pour empecher la fabrication, les dépots pour réduire leurs stock, et les avions cargo pour empecher l'approvisionnement! Bref, je sais, y'a du boulot!;)

En effet, y'a du stock à faire. Cependant, l'utilisation des A50 n'est pas aussi primordial que la notre avec les Awacs, tout est calculé par IA et bien des choses diffèrent entre les réactions des pilotes humains et IA dans ce sim. On pourrait enlever les A50 sans que cela change quoique ce soit.

Pour la campagne, si tu veux affaiblir le plus possible l'ennemi, frappe les bases aériennes de chasseur en premier, les bombardiers se verront éliminer 1 par 1 après lorsque les Sweep arriveront. Le ciel dégagé, c'est le temps de passer la switch sur Mud et tu rases tout ce qui bouge avec tes potes.

J'aimais bien le temps de 1.08us avec ces BLU-27 qui rasait un bataillon en une passe héhé... Frappe les objectifs principaux, les usines se verront détruire par la suite par tes camarades, concentre le feu sur la résistance ennemie !

C'est pas long gagné une campagne avec moi, quand ca marche comme je veux, le Nord n'a plus rien à dire, n'y rien à faire héhé !

et encore une...
Logann j'ai bien lu ton lien,tres interessant !
j'aimerais faire un bombardement en palier a haute altitude en ccrp mais le probleme c'est que le reticule de largage ne descend jamais au point ou il devrait larguer, et finalement passe sur le cote au dernier moment...je sais pas si c'est clair...faut il changer le "release angle" qui est par defaut a 23? je ne trouve pas de doc sur ce parametre.

kooyedeloo a écrit :et encore une...
Logann j'ai bien lu ton lien,tres interessant !
j'aimerais faire un bombardement en palier a haute altitude en ccrp mais le probleme c'est que le reticule de largage ne descend jamais au point ou il devrait larguer, et finalement passe sur le cote au dernier moment...je sais pas si c'est clair...faut il changer le "release angle" qui est par defaut a 23? je ne trouve pas de doc sur ce parametre.

Le mode CCRP dépend enormément du vent. Cela peut-être une des causes. Un vent trop latéral=====> pas de largage.

Et bien sur ne pas oubler d'avoir le Master arme on, c'est con, mais ça arrive

kooyedeloo a écrit :et encore une...
Logann j'ai bien lu ton lien,tres interessant !
j'aimerais faire un bombardement en palier a haute altitude en ccrp mais le probleme c'est que le reticule de largage ne descend jamais au point ou il devrait larguer, et finalement passe sur le cote au dernier moment...je sais pas si c'est clair...faut il changer le "release angle" qui est par defaut a 23? je ne trouve pas de doc sur ce parametre.

Qu'est ce que tu entend par "réticule de largage" deja pour commencer?

euh...comment expliquer: la petite barre qui descend une premiere fois, puis le cercle clignote,puis cette petite barre (celle que j'appelle "reticule de largage") redescend mais s'arrete avant le point ou le largage devrait s'effectuer...pour finalement filer sur le cote car j'ai depasse la cible...je sais pas si c'est plus clair...sinon effectivement j'essaierai avec un vent de face.

effectuvement, je vois!

Reste tu bien en palier?
Garde tu bien le VVI sur l'axe?
Tu appuis bien sur le BRM avant que cette barre arrive sur le VVI et tu reste bien appuyé dessus?
Master Arm?

oops ca y est ca marche, effectivement c'etait le master arm !
vraiment desole pour cette question bete !
et merci d'avoir pris le temps d'y repondre.

et qui qu'a gagné une belle médaille???

====> Black Angel

Bein, merci. je ne m'y attendais pas.
Je tiens à remercier, ma mère, mon père.
Mon mentor, sans qui rien n'aurait été possible...

Et bien sur je ne saurai oublier kooyedeloo, sans qui cela ne serait jamais arrivé...


Merci, merci........ Merci




La médaille Master Arm On..... Cool

allé, on va aussi donner une médaille à couille-de-loup pour son pseudo sympa ;-)

Salut a tous,


Kooydeloo, d'ou vient ce pseudo?

Trophé de chasse????

chataz a écrit :Trophé de chasse????

Ca vole un loup?

Plus serieusement, une petite question a mon tour :

- Utilisez vous les padlock AA et AG ?
- Si oui qqun peut il me dire a quelle distance max d'un avion - Missile / cible le lock peut il se faire?
- Enfin existe t'il une prioritée pour le lock (du plus proche au plus lointain, du plus menacant au ...)?

Cette fonction par ailleurs tres pratique ne semble pas bien realiste mais bon...

Par avance merci...

Je suis d'accord avec toi Marius, la fonction n'est pas tres réaliste. Mais elle est pratique et c'est une entorse legere à la regle du hardcore compte tenu de la faible qualité visuelle que nous offre un simu par rapport à la réalité. Sans compter les differences de paysage , differences infimes mais notables entre les Tiles et la version par defaut.

Je me souviens, moi qui n'aies toujours pas les Tiles, d'un vol avec Jaillie qui nous indiquait la localisation de la cible Ag, juste au sud du petit bois! Mais sans les Tiles, le petit bois n'existe pas!!!
Je trouve un grand interet au padlock!!!

En Aa, la meilleure façon de reussir une évasive missile est encore de padlocker le missile. En Ir, tout du moins.

Rien a dire sur le fait que c'est un outil tres, tres utile ntmt pour l'evasive.
Le Padlock se lock donc sur la menace / objet le plus proche? Il m'est arrivé de locker le tireur et non son projectil, les deux etant allignés sur mes 3H...

Donc tu as volé avec Jaillie "la legende". Gloire a Jaillie "le Leader" pour ses nombreuses ressources mis a dispo dans ce forum...