Check-Six Forums

j'ai trouvé cela sur Frugal...

ça vous donnera un peu de patience pour changer de grade et être promu ;=

@Rest talking about the score 'system'.
Those numbers are calculated the following way:

Pilot status:
OK +5
RESCUED - 5
MIA -15
KIA -25
FRIENDLY-KILL -200


Aircraft status:
DAMAGED -5
OK +5
DESTROYED -50

For each bomb/missile dropped/fired: -1
For each 20mm round fire: -0.2
For each bomb/missile hit: +4
For each 20mm round hit: +4
For each 20mm round missed: -0.2
For each bomb/missile missed: -6



EDIT : avec le Friendly-Kill -200 points !!!

Cool merci!

Et c'est combien de points par Grade ?

Merci Jallie

150 pts = 1st leutenant
300 pts = Captain
800 pts + 1 campagne terminée = Major
1600 pts + 1 campagne non perdue (nulle ou gagnée) = Lt. Col.
3200 pts + 1 campagne gagnée = Colonel

Très instructif, merci!

ben on est pas prêt de changer de grade !

Génial on y voit plus clair

en recap dans un .pdf...

pour ceux qui veulent le garder




EDIT / Avec la mise à jour sur le friendly-kill -200 !!!

en bref...

vous ramenez votre avion et votre carcasse de pilote :
vous avez +5 et +5 à chaque mission
dans 15 missions vous changerez de grade , car il faut 150 points pour être promu First Lieutnant

si en plus vous avez eu quelques targets --> vous aurez +1 point par target.

là où ça se corse c'est si vous revenez, mais vous endomagez votre piège à l'atterro !!!

--> +5 pour vous et -5 pour votre avion = 0
il ne vous reste que les quelques miettes de vos targets ....(si vous en avez eu)


et si vous vous faite descendre et que vous êtes rescue -->
-5 pour le rescu
et
-50 pour votre F-16 de foutu

on voit donc que rentrer avec son zinc prend vraiment toute son importance en campagne

ça tombe bien...c'est ce que nous privilégions dans notre canpagne DragonS.
nous en sommes au 3ième jour 15h00 local et encore 15 avions en ligne

ah ! oui ! heureusement qu'il y a quelques resupply par-ci par là quand même !!!
ça aide à mettre en l'air les 8 F-16 tous les samedi.
A+

Ont peut ajouter à cela le Friendly Kill -200 Points.

FFW03-Frulk a écrit :Ont peut ajouter à cela le Friendly Kill -200 Points.

Je me disais bien aussi que ma carrière n'avançait pas très vite :laugh:

le .pdf a été mis à jour avec les -200 points du firendly-kill

Comment est pris en compte le "résultat" du pilote (average, good, excellent etc) ?
Des points sont-ils distribués à ce moment ?

[quote="Jallie"]le .pdf a été mis à jour avec les -200 points du firendly-kill ]
C'est sûr ça les -200 par friendly kill ? Ca me paraît beaucoup...

c'est ce que j'ai constaté apres que mon Aim 120 ai malencontreusemet rencontré un Tornado au dessus de la bosnie.

FFW03-Frulk a écrit :c'est ce que j'ai constaté apres que mon Aim 120 ai malencontreusemet rencontré un Tornado au dessus de la bosnie.

Ben merde, si c'est le cas j'ai assez de points rien qu'en friendly kill pour être Lt.Col... Ah j'aurais dû me faire un log book brouillon, pour mes expériences "j'appelle pas l'AWACS et je tire en bore" :laugh:

par contre, ça peut être un vrai moteur de motivation envol...pour le suivi des campagnes !!!

pour notre camapgne DragonS en cours...je vais me battre un peu plus...pour revenir coute que coute...
alors qu'avant ..quand j'étais à la FFW04...c'était plus le resultat qui comptait dans le débriefing des vols ..et tant pis pour les morts !!!

[quote="Jallie"]
alors qu'avant ..quand j'étais à la FFW04...c'était plus le resultat qui comptait dans le débriefing des vols ]

Je ne pense pas non... Il me semble qu'on faisait pas mal de RTB quand l'effectif avait trop souffert pour assurer le résultat et que les 'va-t-en-guerre' ont souvent été sanctionnés.
C'est toujours le cas, et en plus nous avons instauré une procédure d'arrivée standard (incluant circuit d'approche, hippodrome et break) sous l'égide de Cougar, après ton départ certes, mais bon ça veut bien dire qu'on a l'intention de rentrer, et nous avons toujours privilégié le RTB mission accomplie ou non.
C'est le rating du pilote qui est fonction du résultat de la mission, mais aussi de son comportement, puisque les comportements dangereux sont désormais sanctionnés à titre individuel (que le pilote risque sa propre sécurité aussi bien que celle des autres).
Bref, je ne vais pas m'étendre sur les choses qui ne concernent que la FFW04 en interne, mais bon, je ne peux pas non plus laisser passer ça. Le "tant pis pour les morts" n'a jamais été de mise.

comme quoi tout évolue aussi

quand je disais (et demandais) que les missions ne se résumaient pas qu'un strike, un largage de bombeset un retours en vrac..
mais qu'il y avait aussi autant de plaisir et de réalité à faire une vraie rejointe (timming et STP) une nav et tout le reste ...
A mettre en place des procédures de retours et d'att dans la boucle comprises. (percées Tacan complète

ps : c'était un temps avant ta venue à la FFW04 T-Rex...ne te sent donc pas visé (ni personne non plus )...j'ai passé beaucoup de mission et de plaisir, au contact des excellents pilotes de la FFW04 et je vous en remercie . .
Falcon nous permet de tirer vers le haut , et de faire des procédures real like aussi ...(point besoins d'aller sur FS, pour se faire une percée complète ) RdG et circuit aux charts
Ce qui est bien avec Falcon...c'est qu'on vole comme on aime ...