Check-Six Forums

slt tlm
J'ai besoin d'aide quelqu'un peut me dire a quoi sa sert ce qui est entouré en rouge ??
[img][IMG]http://img287.imageshack.us/img287/4594/image3zd.jpg[/img][/IMG]

Ca t'indique dans quelle direction se trouve le waypoint sélectionné.

donc la il faut virer à gauche pour voit apparaitre le tit losange blanc représentant le waipoint ?

J' ai bon la ? j' ai gagné quoi ? une médaille ??!

Je sais pas... Un bisou?

bewweeee ! et les microbes alors ! beark !

Tant kon est sur l'écran radar, allons plus loin.
QQ1 sait-il à quoi servent les 3 traits bleu à droite?
Et les barres vertes qui encadrent l'écran?

PS: Je le sais mais c'est pour apprendre à certains qui ne le savent pas forcément. Chaque petit truc sur un écran a une signification bien précise

J'ai le droit de répondre?

NAN ! Les autres n'ont pas lu le chapitre demandé par la maitresse !

*lève le doigt*
Moi m'dame ! Moi m'dame ! Moi je sais !

bon allez, n'ayons pas peur du ridicule : les traits verts, c'est pour t'indiquer que le radar est S.O.I, non ?

Ouais.

On parle pas plutot des traits bleus, la? Et puis, pour ceux qui connaissent la reponse, ne vous genez pas de la donner plutot que de dire "moi je sais". Ou alors, j'ai pas compris le jeu...

Les traits bleus, c'est pas les barres de scan vertical ?
Sinon, le nouveau, pour savoir ou se trouve ton steerpoint, faut aligner ton FPM avec le "tétard"...

[quote="eutoposWildcat"]Ca t'indique dans quelle direction se trouve le waypoint sélectionné. ]

Merci

alors, ces barres bleues, c'est quoi ?

Les petite barres bleu :
CRM (RWS, TWS, SMT, STT, TTS, SAM, ... - excepté VS) + ACM = Range Marks
VS = Velocity Marks

voila

PS : merci switch pour la rectification !! Switch le grand maitre de l'avionique F-16

Les traits bleus, c'est pas les barres de scan vertical ?

Non, ça, ça s'affiche à gauche, justement. En fait, ce sont tout simplement les graduations d'ordonnée, donc la portée 10, 20, 30 et 40 nm, sauf en VS donc (complètement oublié à quelles valeurs correspondaient les graduations en VS, par contre ).

coolhands a écrit :slt tlm
J'ai besoin d'aide quelqu'un peut me dire a quoi sa sert ce qui est entouré en rouge ??
[/IMG]

Plutôt que laisser ce symbole qui n'est pas très utile, affiche le gisement et la distance par rapport au Bulls. Ca peut servir pour améliorer sa Situation awarness


Dans cet exemple, j'étais à plus de 100NM du BE, c'est pourquoi tu n'as pas d'indication de distance dans le cercle. Les infos au dessus du cercle représentent la position de ton alidade par rapport au BE.

Tu peux afficher tout çà via l'ICP.

A noter, d'ailleurs, que lorsqu'on choisit d'afficher le bull, les deux nombres en bleu au-dessus sont les coordonnées du curseur par rapport au bull, tandis que si on n'affiche pas le bull ce sont les coordonnées par rapport au waypoint sélectionné (je le précise, parce que je me suis aperçu en EDC que pas mal de gens ne le savaient pas).

eutoposWildcat a écrit :A noter, d'ailleurs, que lorsqu'on choisit d'afficher le bull, les deux nombres en bleu au-dessus sont les coordonnées du curseur par rapport au bull, tandis que si on n'affiche pas le bull ce sont les coordonnées par rapport au waypoint sélectionné (je le précise, parce que je me suis aperçu en EDC que pas mal de gens ne le savaient pas).

T'es sûr que c'est par rapport au waypoint selectionné, ou au centre du bull ?

@+Markus

Si tu n'affiches pas le bull, les coordonnées du curseur seront données par rapport au waypoint, oui:yes:. Tandis que si tu affiches le bull (ICP-List-8-0), elles le seront par rapport au bull.

C'est un ajout qui date de la 1.04 ou de la 1.05, je ne sais plus.

Ha ok !! "oui" !!

Si il n'est pas affiché .

Cependant, il vaut mieux l'afficher car le Bull est un point unique pour l'ensemble d'un package. Et si un flight n'a pas le même nombre de waypoints que les autres, alors c'est le bronx... .

@+Markus

C'est clair!:yes:

Cela dit, ça reste pratique dans le cas de certaines missions air-air, parce que ça permet au final de créer un nouveau bull, en quelque sorte, qui pourra par exemple être centré sur un objectif à défendre.

Genre s'il faut engager, mettons, tout hostile s'approchant à moins de 30 nm de l'objectif, avec ce système on est renseigné tout de suite sur la distance entre l'objectif et l'hostile. Itou dans le cas de vol avec impératifs "diplomatiques", genre interdiction de tirer sur tout ce qui n'est pas à une certaine distance d'un point donné. Ou encore dans le cas où les RoE impliquent un critère de distance par rapport à un point géographique.

Oui, ou encore un autre exemple d'application où le bull sur un waypoint flight plan, c'est lorsqu'on est à plus de 100nms du centre du Bull .

@+Markus

Ouais, le fait qu'on ne puisse pas déplacer le bull proprement dit est parfois assez ennuyeux, là cette implémentation permet de pallier quelque peu le problème.