Check-Six Forums

Il est pas beau mon titre .

En fait je me pose une question toute simple. D'après ce que je vois les escadrilles sont très spécialisées voir dédiées à 1 simulateur.

Ma reflexion est elle correcte ? si oui pourquoi un tel fait ?
Le choix de F4 AF pour vous s'est fait sur quel paramètre ( par rapport à lock on par exemple ) ? plus de réalisme ou autre ...etc ?

Salut DarkSun

Chez nous, nous volons Lomac/ Jane's F18 et Falcon. Quelque fois PF aussi

en general c'est une question de gout, donc la ben ca depend des gens , et ensuite ca depend de l'investissement qu'on veut bien mettre sur un simu , mais ce que je peux dire , c'est qu'avec F4 , il faut un sacré bout de temps pour bien maitriser donc je ne vois pas la necessité pour moi de faire d'autres simus pour l'instant.

Un simulateur (quelqu'il soit) exige une implication assez voire importante pour maitriser l'avion simulé dans la façon de le piloter, ses avioniques, les différents systèmes d'armes, les systèmes de défense. Et toute implication demande du temps et les journées ne font que 24H

Pour ce qui est de F4AF, la plupart des gens qui y sont passés volaient avant sur Falcon 4 patché en FF3 pour ne parler que de la version la plus aboutie (et volent encore dessus). L'adoption de F4AF par une grande partie de la communauté Falcon 4 est dûe à ce que F4AF aurait un code réseau plus stable, mieux fini (en même temps, c'est pas dur vu que le code réseau de F4 FF3, en plus de ne permettre que des vols en comité réduit, est très capricieux et un petit grain de sable chez un participant peut mettre le boxon et gacher une soirée)

Le fait de voler sur un simu unique dans un escadron reflète une certaine réalité où chaque pilote virtuel à sa spécialistion et sa place sur F-16 lorsqu'un vol de mission ou campagne est programmé. De plus Falcon étant un simu extrêmement abouti en terme de réalisme et de système d'armes qu' il y a toujours à apprendre. Donc pas le temps et pas forcemment envie de se disperser.

parce que c'est plus dur...

si on te dit parce que c'est plus simu qu'un autre --> les pilotes de l'autre , vont te dire que eux ...trouvent au contraire que leur jeux est plus simu que Falcon...

et puis, ça dépent surtout du temps que tu es prêt à investir et passer sur ton loisir...
le réalisme est une chose ..... les plaisir apportés en sont une autre.

bref..la première question est plus pour toi...

--> que recherches tu VRAIMENT ??

--> as-tu assez de temps pour ??

Je tiens à préciser que le côté dynamique de la campagne est un aspect que je ne retrouve nulle part ailleurs que sur F4AF, même si les vols on-line sont effectués sur la base des TE. En clair lors d'une campagne il y a une vie au sol et passer la Flot au crépuscule apporte une immersion plus que sympa. Après de longs mois sur F4 (1.07-1.08us-série FF, etc...) entrecoupés de pause j'ai décidé de passer le cap du on-line et gouté à la vie d'une escadrille virtuelle. Plus d'un simu prend trop de temps pour maîtriser correctement la bête...
Tiens souvenir quand tu nous tiens...Mon première vol virtuel était sur EAW avec la 34EVF....

Il y a bien Total Air War de DID pour les campagnes dynamiques mais il est vraiment pas à la hauteur de F4 .

La DCA était redoutable sur ce truc !!!

M' enfin il était sympa ce p'tit F-22 , et y avait meme des ravito en vol , rare à cette époque . Et un très grand air de famille avec EF-2000 de la meme boite .

pour ma part, je suis entierement d'accord avec ce qui est déja dit au dessus quand aux raisons de ce choix, j'ai les meme...

Mais je rajoutterais un truc important pour ma part, du a mon boulot : je travaille comme avionique sur F1-CR (systeme de nav, d'attaque, radar, radio-nav, radio...etc), et c'est sur falcon que je retrouve ce qui existe et que je connais tout les jours, forcément ça me donne un avantage sur certaines choses et l'apprentissage de l'avionique de falcon ne m'a pas été tres difficille.. Mais le top que je trouve, c'est de pouvoir s'approcher le plus possible du réel quant a ce qui s'appelle du "boulot en cabine"...

Un exemple tout con : depuis que je joue a falcon, je ne me fous plus de la gueule d'un pilote (en réel je parle!) qui revient avec ses F4 en disant qu'elles sont pas parti, et de se rendre compte en débriefant sa cassette avec lui qu'il a oublié le Master Arm!
ça arrive, meme au meilleurs....

Je pense bien sûr comme les autres....
Mais j'adore chez Falcon (comme AF ) le traffic radio ( en anglais ) que je trouve plus réussi que tout ce que j'ai pu entendre ailleurs !
Cela permet par exemple de faire des percées radar en IMC très amusantes
Mais il faut - comme en réel - se méfier des instructions de l'approche qui a tendance à négliger le relief en finale.....

[quote="logann"]
Un exemple tout con : depuis que je joue a falcon, je ne me fous plus de la gueule d'un pilote (en réel je parle!) qui revient avec ses F4 en disant qu'elles sont pas parti, et de se rendre compte en débriefant sa cassette avec lui qu'il a oublié le Master Arm!
ça arrive, meme au meilleurs....]



Mais c'est clair que je connais personne qui n'a pas, au moins une fois, oublié une étape cruciale, pourtant bien mentionnée dans une check list. Moi, y a pas très longtemps, on décolle puis je me fais shooter au cours de la mission par un mig 31 (le bourrin arrivait à + de mach 2 ). Je m'éjecte, mais rien ne vient. Je refais ctrl + e, et toujours rien ... puis je passe en mode 2D pour voir que le siège éjectable n'était pas armé

Electro a écrit :... puis je passe en mode 2D pour voir que le siège éjectable n'était pas armé

Et le master caution il était pas allumé

, le voyant sur le panneau d' alerte non plu ???


Depuis quand on met des aveugles dans les f-16
ok ok y en a bien qui oublient de rentrer le train ! ou de le sortir !

perso, je percise mon choix de F4 sans parler de version de ci ou de ca..

1 - le cockpit clickable: tu est mis en vrais situation en utilisant les bouton a meme le pit, tu doit connaitre tout le systeme d'arme et l'utiliser en consequence !! dans Lockon tu utilise des touches clavier et programme tes commande de vol. mais le fait de utiliser les bouton du pit qui sont en majeur partie fonctionnel dans falcon tu te raproche des tache du pilote en situation reel.

2- le f16 sans parler des autres avion utilisable dans falcon, il n'est pas utilisable dans lockon. c'est l'avion multirole qui est vraiment tres interressant.

3- les campagne, les missions, l'IA, les model de vol, ainsi que les fonction de acmi ,,...ect.. sont des points fort de falcon. j'ai une activité associatif de bateme sur L39 qui fait que j'ai des potes pilote sur M2000C de orange, il pilote le L39 en dehors de leurs heures. lorsque je parle avec eux de combat aerien ,on discute de technique de combat similaire.. je m'explique.. les code de communication sont les memes, ils utilisent les code US.. les technique attaque et defense, .............font que tu peut converser avec eux en parlant le meme language.. ils sont meme etonné que le communauté
falcon en sache autant sur le pilotage d'un jet militaire et c'est dire que l'ont est proche de ce qu'il font techniquement (sans prendre en compte la partie physique que l'ont ne peut pas simulé, evidemment).
Dans lockon je n'ai pas trouvé ca.!

5 - lockon apport des sensation plus proche d'un jet en terme graphique, comportment de l'avion , mais c'est pas le plus important dans le pilotage d'un jet.. falcon a ce petit manque, qui s'ammeliore avec le temp.. disont que lockon te donne un environement de qualité mais c'est du game. sache que un pilote ne profite que de 20 % du vol. le reste du temps il concentré dans les charge de travaille a bord pour realiser ca mission. ce qui veut dire que 80 % est plus realiste dans falcon.

6 - la communauté falcon:: ta des esquadrilles , des ecole de chasse, de la doc, des challenge,, en bref une activité de pilotes qui ce raproche le plus de ce que vie un pilote. j'ai pas trouvé ca dans lockon.. j'ai acheté le sim ainsi que tous les autres biensure , mais aucun n'apporte ce que l'on attend d'un vrai simulateur militaire. F4 est un simulateur, et pas un jeu.

7- les manque de F4,, les voiles noir pas assez representatif de la realité. quand tu vire a 8G puis 4G puis 8G.....ect et que tu garde un champ de vision nickel ,, c'est pas possible dans la realité.. lockon est mieux pour ca . je comprend pas que l'on corrige pas ca dans F4..

perso , j'encaisse 7 G sans combi anti G mais pas pendant des lustres. sauf dans F4
j'ai fait un vol ou on ma bien remuet, je peut te dire que si je devais en meme temps gerer un systeme d'arme et un situation de combat, je ne sais pas si j'aurais pu avoir la lucidité et la concentration necessaire pour etre efficace. plus encore , est ce que tu peut garder une bonne qualité visuel sur les objectifs????

je pense que avec le track IR 4 et une meilleur gestion des capactités physique du pilote F4 sera bien plus fort que tout autre sim a tous les niveau. sachant qu'il est pour moi le meilleur sim militaire moderne actuelle.

8 -- j'ai testé le vrais sim de 2000C a orange dans le cadred'un visite.. j'en ai fait 30 min..

graphiquement est a tous les niveau , falcon etait plus proche , meme superieur a eux..

9- si tu veux faire du vol patrouille lockon est meilleur... en fait des que tu veut faire autre chose que voler en mission avion de combat moderne , les autre sim peuvent meilleur.

conclusion::

qu"est ce qui t"interresse en sim d'avion??? si c'est piloter un avion pour du combat aerien sur sim militaire ,, FALCON !! sans esité!!

je fait du sim d'avion depuis 1995, j'ai tous les sim,, et tous pratiqué,, falcon est le meilleure pour moi

Merci pour vos feedback... très interessant et en plus clairement exprimé.