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Décollage PS en formation légère à 2 avions...

sur Frugal je lis que c'est implémenté dans -AF ! ! !

mais qu'il faut être en version light (voir lisse) et s'aligner sur la bonne partie de la piste..

ça marche avec l'IA et avec un ailier OnLine..

qui a déjà réussi sans se faire incendier par l'ATC au retours avec un " Violated ATC" en debriefing ???

Perso j'ai jamais fait un takeoff en ps avec une IA... (en position leader en tous cas).

ça ne marcherait pas avec des bidons (fuel tank) et/ou de l'armement en emport !!!

ça serait ok avec les missiles A/A et en lisse of course ....

J'y arrive souvent : CAT I obligatoire et alignement sur la bande en fonction du vent : le vent doit vous pousser en dehors de la trajectoire de l'ailier !

Déjà fait également.
Pas de problème.

idem
bien que rarement car en principe mon f16 est lourdement chargé

Hurricane a écrit :alignement sur la bande en fonction du vent : le vent doit vous pousser en dehors de la trajectoire de l'ailier !

+1
Par contre je me demandais y'a pas longtemps qu'est ce qui fait que l'ailier s'aligne avec nous ou pas. J'avais pensé que c'était peut-être du à la largeur de la piste.

yep...oui aussi

la largeur de la piste y fait aussi pour le Close-Formation Take-Off...

comme quoi , c'est souvent un "Violated ATC" plutôt que D/L PS réussi...

mais je vais le travailler...il n'y a rien de + top...que de rentrer ensemble le train en même temsp que le leader...aile dans aile !!!

oui dans falcon AF on peut décoller 2 par 2. je l'ai déja fait. Maintenant c'est vrai que dans certaines configurations cela ne se fait pas je suis d'accord.
Donc pour en revenir a falcon AF version 1.5 oui on peut.
Il faut: le leader une fois au point d'arret fait sa demande (T7), la tour lui autorise a s'aligner piste. Le N° 2 (aillier) fait la meme chose, demande a la tour (T7) puis la tour lui autorise a s'aligner avce son leader.
Ensuite la tour donne l'autorisation de décoller.
Maintenant tu peux le faire a chaque fois mais c'est vrai aussi que certaines configurations de doivent pas faire de décollage par 2

oui...et justement Falcon le gère aussi...
et
si tu n'as pas la bonne config...tu as beau essayer, l'ATC ne te donnera pas l'authorisation de t'aligner ! ! !

presque intelligent le -AF ! ! !

je ne sais pas comment ca se passe en réalité mais j'opterai plutot pour un allignement des 4 avions avec un départ à x secondes .... plutot que la 'procédure AF' qui est tres longue à mettre en oeuvre (autorisattion d'acceder à la piste quand l'avion précédent a quitté le sol)

alfa FFW04 a écrit : la 'procédure AF' qui est tres longue à mettre en oeuvre (autorisattion d'acceder à la piste quand l'avion précédent a quitté le sol)

Pour les vols légers l'autorisation vient de suite (sans attendre que le leader soit aligné et à l'arrêt), mais par paire uniquement.

T-REX FFW04 a écrit :Pour les vols légers l'autorisation vient de suite (sans attendre que le leader soit aligné et à l'arrêt), mais par paire uniquement.

comme le redit bien T-REX...

ça ne marche qu'avec un epatrouille légère ( de 2 avions lisses presque )

à 4 avions ...ça ne marche pas pour l'authorisation d'alignement...

ha il me semblait que falcon ne prennait pas en compte le type de configuration d'emport. Je vérifierai car je l'ai déja fais avec la tour IA et ca a marché donc je verrai ce soir c'est le vol FFW02

Pour mo le decollage PS marche super bien auss bien en solo (voir le screen) qu'en multi.
La seul condition est d'utiliser une piste large, mais le fait qu'on soit ras la geule ou non n'intervient pas, sur le screen on emporte tous les 4 2 GBU-10, 2 reservoires

bizarre ... moi je n'ai eu cette possibilité qu'en armement léger (en gros air air)

faudra donc que je revois ca