Check-Six Forums

rendons à Ceasar ce qui est à Ceasar ...

--> I've created a TE that can be used as a training mission for AA refueling.

In this TE when you request fuel from the tanker, it will not turn. In fact it will fly straight and level for some time.

The file is zipped and it contains a "readme" file with install instructions.

You can download the file here:

http://www.sharemation.com/xythoswfs/we ... t_IfBPynZb

bons trainnings alors ?...

le point + ....c'est que le Ravito , ne va pasz se mettre à tourner !!! mais reste bien en ligne droite ...et assez longtemps pour s'entrainner sans stresser !!!

rah je te benis :p
la seule fois sur F4AF ou j'ai reussi a accrocher la perche, j'ai entendu un ptit "hang up ! tanker is entering turn"
et le peu de kero que j'avais recupere ne m'avait pas suffit pour reessayer de m'accrocher :s

A propos de ravito, je sais pas vous mais je trouve que c'est quasiment impossible de resté accroché à la perche sous la version AF.Sous F4 "old" une fois accroché il fallait en vouloir pour se decrocher; alors ma question est la suivante:
laquelle des version est la plus réaliste et de votre côté avez vous les memes difficultés par rapport à f4old?

c'est celle où tu réussi le moins !!!

trainning et encore trainning...pour y arriver après en OnLine aussi ...

C'est cool, cette petite mission, ca va bien aider

Très cool Jallie...
Merci!
@+Den

Moi depuis que j'ai mon cougar, le ravito sous AF c'est vraiment du gateau, on est beaucoup plus doux et précis avec ça.

Faut quand même savoir que selon des potes pilotes de F16 MLU en Belgique, c'est plus facile en vrai que sur AF. De plus il me semble "c'est mon idée" que l'aiment qui devrait "tenir" l'avion à la perche n'est pas très présent.

Mais on peut se dire que si on arrive sur AF a faire un refuel total en disont 2 essais et ben on arrivera sous toutes les autres version.

A bonne entendeur ....

Aucune des versions n'est vraiment realiste, AF permet d'avoir des mouvements plus libre par rapport au boom et old gere mieux le systeme d'accroche donc bon apres au dela du realisme dans chaque version , on peut voir que dans certain cas , le tanker varie sa vitesse assez etrangement et alors la faut pas craquer

et c'est pas magnetique c'est hydraulique

C'est vrai que c'est pas la première fois que j'entends que le ravito Réel et plus facile que le ravito dans F4 !

C'est vrai que c'est pas la première fois que j'entends que le ravito Réel et plus facile que le ravito dans F4 !

Et heureusement parceque réussir dans AF le refueling de A a Z sans déconnecter avec un tanker dont la vitesse est parfois pas ce qu'il y a de plus stable...

CAT the PSION a écrit :rah je te benis :p
la seule fois sur F4AF ou j'ai reussi a accrocher la perche, j'ai entendu un ptit "hang up ! tanker is entering turn"
et le peu de kero que j'avais recupere ne m'avait pas suffit pour reessayer de m'accrocher :s

Ce ne serait pas plutot
"Heads up, Tanker is entering turn" ?

babar a écrit :Ce ne serait pas plutot
"Heads up, Tanker is entering turn" ?

Possible, mon anglais est bon mais leur accent est a ch*er