Check-Six Forums

Et ben mes ailleux, je sais pas si vous avez essayé le ravito, un beau bordel!!

En effet, maintenant, il faut travailler sa mise en PS sous le ravito, mais en plus la tenir a fond les gamelles : la perche ne tient plus rien du tout, y'a plus les 50 fois la force necessaire!
Du coup, une fois le contact, ne relachez pas du tout l'attention, il faut vraiment le tenir!
Bon, malgré cela, en 4 contacts, j'ai mis 4000lbs dans les cuves, oufff....

Par contre, point positif dans tout ça, le boomer cherche et pilote vraiment la perche! Regardez :


(tu m'auras pas, nananerre...... )

Tu pourrais tester le débattement maxi en horizontal et en vertical de la perche? Si tu pouvais te mettre en profil pour un maxi horizontal et de haut pour un maxi vertical et le poster ce serais super sympa de ta part.
J'aimerais vérifier un truc. Tanker en KC 10 deja steeuuuplaiiss .

Merci d'avance Logan!

Amraam.

l'avantage par rapport à falcon-old, c'est comme tu le dis que le boomer a gobé des amphét. Il est hyper réactif et va chercher à enquiller très très loin.
Le moins c'est effectivement la perche qui ne retient rien. Mais après deux ou trois essais on s'y fait vite, on biberonne 3 tonnes d'un seul coup. Mais bon, si LP pouvait revoir un minimum le courant de l'électro-aimant de la perche, ça ne serait pas un mal, peut être que lecommandant de bord joue avec l'allume cigar:sweatdrop. Ce que j'ai remarqué aussi, c'est que le tanker vire comme un x-wing quand on demande le ravito (je suis obligé de virer à 3g pour le suivre alors que lui fait son virage à plat.) Même chose quand j'ai rempli mon fauve jusqu'à la gueule et que je déconnecte...

j'vais taché de te faire ça Amraam, mais pas avant demain!

Marchi.

Amraam.

Ok, j'en ai une autre pas trop mal....



Bon, j'y vais doucement, car déja en temps normal, baleze, alors en vue extérieur.....