Ramp-Start 25mn --> c'est bien
Publié : sam. juil. 30, 2005 4:13 pm
c'est bien pourquoi ??
parce qu'on a le temps de mettre en route...de rouler...en fonction de la tour.
et ce'st pas parce qu'on doit décoller sur le briefing 25 mn après la rentrée en ramp...que la Tour ne nous authorise pas à partir avant !!!
Tel que je viens de le vérifier aujourd'hui...j'ai commencé mon roulage 12 mn après l'entrée cockpit...jusqu'au Point de Maneuvre du QFU (le Hold-Short)
puis j'ai attendu mon N°2 (Gun's en Online)
et j'ai demandé le Take-Off (T+7)...et 5mn avant l'heure, j'ai été authorisé à partir en vol...
le N°2 a été authorisé s'aligner dès que j'ai mis la puissance !!!
en fait....25 mn...il faut le comprendre comme le temps MAX pour mettre en route et D/L. (ce qui laisse largement le temps !!!)
mais en D/L avant (avec l'authorisation du Control ) et bien on ne court plus après le TOS...c'est encore mieux !!!
et même en montant sur le radial d'éloignement donné... ça nous permet de faire comme la clearance donnée...donc c'est OK.
parce qu'on a le temps de mettre en route...de rouler...en fonction de la tour.
et ce'st pas parce qu'on doit décoller sur le briefing 25 mn après la rentrée en ramp...que la Tour ne nous authorise pas à partir avant !!!
Tel que je viens de le vérifier aujourd'hui...j'ai commencé mon roulage 12 mn après l'entrée cockpit...jusqu'au Point de Maneuvre du QFU (le Hold-Short)
puis j'ai attendu mon N°2 (Gun's en Online)
et j'ai demandé le Take-Off (T+7)...et 5mn avant l'heure, j'ai été authorisé à partir en vol...
le N°2 a été authorisé s'aligner dès que j'ai mis la puissance !!!
en fait....25 mn...il faut le comprendre comme le temps MAX pour mettre en route et D/L. (ce qui laisse largement le temps !!!)
mais en D/L avant (avec l'authorisation du Control ) et bien on ne court plus après le TOS...c'est encore mieux !!!
et même en montant sur le radial d'éloignement donné... ça nous permet de faire comme la clearance donnée...donc c'est OK.