Mes impressions de AF
Publié : dim. juil. 24, 2005 11:55 pm
Suite aux nombreuses incompréhensions passées sur ma position au sujet d'AF, je vous livre ici mon analyse à la suite d'un we LAN Badbirds réalisé sur Falcon 4 AF.
Je révise ici mon pécimisme à son sujet mème si certains points de vue sur certaines choses restent inchangées.
Voici donc mon analyse objective.
Facilité d'installation: standard pour un jeu cd. Rien d'exceptionnel.
Au premier coup d'oeil, la vidéo d'intro est sympa. L'interface est très agréable et l'accession aux divers menus est très rapide.
La connexion au réseau ultra simple et rapide. Le hoster est détecté en entrant dans la fenètre "multiplayer".
On a testé la campagne au cours de nombreuses missions à raison d'environ 8h de vol par pilote (4) lors du we.
Test du Alt Tab:
Pas très génant en effet mais à utiliser avec parcimonie tout de mème, on relevé quelques petits désagréments de temps en temps comme quelques soucis de textures dans la fenètre de configuration d'armement (pouvant entrainer des soucis en vol) ou un plantage en fin de mission en quittant. Mais rien de bien grave. La rapidité de reconnection est telle qu'on ne perd pas tant de temps que ça.
ACMI:
Plus la taille de l'ACMI ou sa durée est importante, plus la sortie du jeu en fin de mission est longue. On a eu des cas où ça prenait plus de 15 mn, à se demander si l'ordi n'avait pas planté. Peut-ètre une chose à optimiser.
ça c'était le coté technique.
Coté simu...
Préparation de mission:
Chargement en armes à la discrétion des pilotes. Aucun problème ensuite.
Modification du plan de vol sans aucune influence sur la stabilité du jeu ultérieurement.
Recon rapides.
Au sol:
Sans JVN de nuit, le roulage est impossible. Le balisage est illisible sur le taxiway et trop faible à mon gout sur la piste. Le phare de roulage-atterrissage laisse toujours un simple halo blanc mais n'éclaire toujours rien donc intérèt nul.
Vol:
Relativement fluide mème si la PS n'est pas encore une réalité. L'ailier bougeotte beaucoups en se rapprochant mais sans faire pour autant de grands bons comme auparavant. (Mais on était en LAN, faudra voir en Online ce que ça donnerait)
Malgré le nombre important d'appareils, tant en vol qu'au sol, on est plus géné par des ralentissements. Très bonne fluidité.
ATC:
De nouvelles options, l'ATC semble mieux gérer son trafic. Toutefois sur certains terrains, la controleuse n'a aucun scrupule à vous donner un cap et une altitude qui vous amènent droit sur la montagne. Pas top. Surtout de nuit si vous jouez le jeu sans JVN. Et le fait de monter ou virer pour l'éviter semble mettre la pagaille quand il y a une grosse séquence d'arrivée.
A présent, l'ATC empile les avions en retour sous forme de stack. Pas mal mais à ma connaissance du milieu, assez incompatible avec un trafic type chasseur qui n'a pas souvent l'autonomie d'attente en retour de mission. Ceci est certe difficile à retranscrire dans un simu car chaque situation se traite différemment.
L'un d'entre nous, n°7 en approche, s'est vu consommer 1 500 lbs avant de finir par arriver en finale. Il y a intérèt à revenir avec du pétrole en retour de mission.
Ravitaillement en vol:
En easy: à près de 300m, le tanker vous aspire automatiquement pour vous connecter. Très surprenant sur le moment, j'ai d'abord pensé à un coups de lag et j'avais tout réduit sous l'effet de la surprise. En qq secondes, le plein est fait très rapide et facile pour les non-inités. Un peu trop à mon gout.
En simplified: idem qu'en easy mais l'aspiration a lieu un peu plus près (environ 100m)
En realistic: Extremement difficile. Je n'y suis pas arrivé malgré plusieurs tentatives. Le fossé entre "simplified" et "realistic" est ENORME. Il faut ici tenir sa position en place, ceci n'est plus facilité comme dans les anciennes versions. La qualité du joystick doit ètre primordiale, j'attend donc le FCC pour mieux comparer.
Combat:
Dans un théatre comme les Balkans, le nombre élevé d'avions amis dans le secteur rend l'identification délicate. C'est là qu'on se rend compte qu'un AIFF serait très utile et faciliterait grandement les choses surtout quand des Mig-21 amis viennent participer à la campagne. Toutefois la couleur du padlock permet de lever le doute. Facile mais ça simplifie trop l'identification à vue. Plus besoin d'identification visuelle du type d'avion avant le tir, une petite antorce au réalisme, je trouve.
Modèles de vol:
Très déroutant. Perso, j'arrive pas à m'y faire pour l'instant. Le Block 50/52 est une vrai bombe et à coté le MLU est un vrai veaux. LP a peut-ètre voulu rendre la version ricain plus puissante pour satisfaire l'égot des américains
Bref je n'envisage pas un dog humain vs humain avec AF. C'est abérant.
L'atterrissage ne me fait pas ressentir cette impression que j'avais avec les mdv de Mav. Ces sensations m'ont values tout de mème un crash à l'arrondi.
Défenses anti-aériennes:
Les canons AAA sont plus précis et la présence d'un radar de guidage augmente considérablement leur efficacité. Certains d'entre nous ont ont fait les frais.
On a également effectué un vol à 3 avec le hoster restant dans l'écran campagne et tout le monde dans des patrouilles différentes avec des heures de décollage parfois décalées de plus de 10 mn. Surprenant. Aucune incidence sur la stabilité.
CONCLUSIONS:
Finalement globalement positive pour profiter de voler sans soucis avec les potes sur des missions. Rapidité et facilité de voler est enfin à portée de mains et ce, sans les inconvénients (plantages, bugs...) qui nous énervaient. Du moins chez les badbirds. J'ai été mème très surpris par une telle stabilité.
Mais je restreint, pour ma part, l'utilisation de AF à des missions et campagnes sans dogfight.
Pour continuer à faire du dogfight, UIC reste, à mon avis, LA référence grace aux mdv de Mav JP et la stabilité pour de tels vols est suffisante.
Donc je garderais les 2 versions.
Et c'est ce qui en est ressorti de notre LAN Badbirds.
Voilà pour mes appréciations. Maintenant je peux parler de chose que je connais puisque j'ai essayé.
Je révise ici mon pécimisme à son sujet mème si certains points de vue sur certaines choses restent inchangées.
Voici donc mon analyse objective.
Facilité d'installation: standard pour un jeu cd. Rien d'exceptionnel.
Au premier coup d'oeil, la vidéo d'intro est sympa. L'interface est très agréable et l'accession aux divers menus est très rapide.
La connexion au réseau ultra simple et rapide. Le hoster est détecté en entrant dans la fenètre "multiplayer".
On a testé la campagne au cours de nombreuses missions à raison d'environ 8h de vol par pilote (4) lors du we.
Test du Alt Tab:
Pas très génant en effet mais à utiliser avec parcimonie tout de mème, on relevé quelques petits désagréments de temps en temps comme quelques soucis de textures dans la fenètre de configuration d'armement (pouvant entrainer des soucis en vol) ou un plantage en fin de mission en quittant. Mais rien de bien grave. La rapidité de reconnection est telle qu'on ne perd pas tant de temps que ça.
ACMI:
Plus la taille de l'ACMI ou sa durée est importante, plus la sortie du jeu en fin de mission est longue. On a eu des cas où ça prenait plus de 15 mn, à se demander si l'ordi n'avait pas planté. Peut-ètre une chose à optimiser.
ça c'était le coté technique.
Coté simu...
Préparation de mission:
Chargement en armes à la discrétion des pilotes. Aucun problème ensuite.
Modification du plan de vol sans aucune influence sur la stabilité du jeu ultérieurement.
Recon rapides.
Au sol:
Sans JVN de nuit, le roulage est impossible. Le balisage est illisible sur le taxiway et trop faible à mon gout sur la piste. Le phare de roulage-atterrissage laisse toujours un simple halo blanc mais n'éclaire toujours rien donc intérèt nul.
Vol:
Relativement fluide mème si la PS n'est pas encore une réalité. L'ailier bougeotte beaucoups en se rapprochant mais sans faire pour autant de grands bons comme auparavant. (Mais on était en LAN, faudra voir en Online ce que ça donnerait)
Malgré le nombre important d'appareils, tant en vol qu'au sol, on est plus géné par des ralentissements. Très bonne fluidité.
ATC:
De nouvelles options, l'ATC semble mieux gérer son trafic. Toutefois sur certains terrains, la controleuse n'a aucun scrupule à vous donner un cap et une altitude qui vous amènent droit sur la montagne. Pas top. Surtout de nuit si vous jouez le jeu sans JVN. Et le fait de monter ou virer pour l'éviter semble mettre la pagaille quand il y a une grosse séquence d'arrivée.
A présent, l'ATC empile les avions en retour sous forme de stack. Pas mal mais à ma connaissance du milieu, assez incompatible avec un trafic type chasseur qui n'a pas souvent l'autonomie d'attente en retour de mission. Ceci est certe difficile à retranscrire dans un simu car chaque situation se traite différemment.
L'un d'entre nous, n°7 en approche, s'est vu consommer 1 500 lbs avant de finir par arriver en finale. Il y a intérèt à revenir avec du pétrole en retour de mission.
Ravitaillement en vol:
En easy: à près de 300m, le tanker vous aspire automatiquement pour vous connecter. Très surprenant sur le moment, j'ai d'abord pensé à un coups de lag et j'avais tout réduit sous l'effet de la surprise. En qq secondes, le plein est fait très rapide et facile pour les non-inités. Un peu trop à mon gout.
En simplified: idem qu'en easy mais l'aspiration a lieu un peu plus près (environ 100m)
En realistic: Extremement difficile. Je n'y suis pas arrivé malgré plusieurs tentatives. Le fossé entre "simplified" et "realistic" est ENORME. Il faut ici tenir sa position en place, ceci n'est plus facilité comme dans les anciennes versions. La qualité du joystick doit ètre primordiale, j'attend donc le FCC pour mieux comparer.
Combat:
Dans un théatre comme les Balkans, le nombre élevé d'avions amis dans le secteur rend l'identification délicate. C'est là qu'on se rend compte qu'un AIFF serait très utile et faciliterait grandement les choses surtout quand des Mig-21 amis viennent participer à la campagne. Toutefois la couleur du padlock permet de lever le doute. Facile mais ça simplifie trop l'identification à vue. Plus besoin d'identification visuelle du type d'avion avant le tir, une petite antorce au réalisme, je trouve.
Modèles de vol:
Très déroutant. Perso, j'arrive pas à m'y faire pour l'instant. Le Block 50/52 est une vrai bombe et à coté le MLU est un vrai veaux. LP a peut-ètre voulu rendre la version ricain plus puissante pour satisfaire l'égot des américains
Bref je n'envisage pas un dog humain vs humain avec AF. C'est abérant.
L'atterrissage ne me fait pas ressentir cette impression que j'avais avec les mdv de Mav. Ces sensations m'ont values tout de mème un crash à l'arrondi.
Défenses anti-aériennes:
Les canons AAA sont plus précis et la présence d'un radar de guidage augmente considérablement leur efficacité. Certains d'entre nous ont ont fait les frais.
On a également effectué un vol à 3 avec le hoster restant dans l'écran campagne et tout le monde dans des patrouilles différentes avec des heures de décollage parfois décalées de plus de 10 mn. Surprenant. Aucune incidence sur la stabilité.
CONCLUSIONS:
Finalement globalement positive pour profiter de voler sans soucis avec les potes sur des missions. Rapidité et facilité de voler est enfin à portée de mains et ce, sans les inconvénients (plantages, bugs...) qui nous énervaient. Du moins chez les badbirds. J'ai été mème très surpris par une telle stabilité.
Mais je restreint, pour ma part, l'utilisation de AF à des missions et campagnes sans dogfight.
Pour continuer à faire du dogfight, UIC reste, à mon avis, LA référence grace aux mdv de Mav JP et la stabilité pour de tels vols est suffisante.
Donc je garderais les 2 versions.
Et c'est ce qui en est ressorti de notre LAN Badbirds.
Voilà pour mes appréciations. Maintenant je peux parler de chose que je connais puisque j'ai essayé.
: je suis parfois assez épaté par la stabilité online, et il faut bien reconnaître que pour des missions classiques de bombardement ou de CAP, où un éventuel engagement air-air se réduit souvent au pire à un simple tir de Sidewinder en frontal, le soft est assez satisfaisant. Il y a quelques trucs que j'aimerais bien voir implémentés, mais on ne peut qu'avouer que la facilité à jouer est vraiment agréable 
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..... 
), et là, je suis obligé de trimer l'avion comme un furieux pour réussir à maintenir un semblant de cap. Finalement, j'ai réussi à rallier la base et même à "poser le piège" sans bobo dans ca satané brouillard qui fait qu'on ne voit rien, ni les tirs ennemis, ni les installations ennemies, ni la piste où se poser ! Evidemment, la mission n'a pas été une franche réussite puisque j'ai été blessé avant d'avoir pu larguer quoi que ce soit, mais le retour a été un challenge en soi !
) avec le BSO 17 ou 18 ("step")de ta page SMS et là ça va beaucoup plus vite 
