Check-Six Forums

Malgrés tout avec le TIR sans padlock, je trouve le vol plus libre

surfer a écrit :Malgrés tout avec le TIR sans padlock, je trouve le vol plus libre

Et plus 'immersif/réaliste' surtout car si en mode padlock il est quasi impossible de perdre le visuel, en TIR, c'est une tout autre histoire... et comme tu tout le monde le sait, en dogfight perdre le visuel c'est le début des ennuis

Le prob, vous ne vous en rendez pas compte, c'est qu'avec le TIR, ce n'est pas aussi naturel que vous le pensez !

Vous pilotez la vue avec votre tête, ce qui n'a rien a voir avec l'alignement naturel de la tête et la direction de l'oeil ... sans trop vous en rendre compte, vous perdez des "cases" ...

Croyez moi, la véritable PS en simulation est plus simple en padlock qu'en pilotant aussi une vue avec la tête... aussi immersif que ce soit !

DeeJay a écrit :Le prob, vous ne vous en rendez pas compte, c'est qu'avec le TIR, ce n'est pas aussi naturel que vous le pensez !

Vous pilotez la vue avec votre tête, ce qui n'a rien a voir avec l'alignement naturel de la tête et la direction de l'oeil ... sans trop vous en rendre compte, vous perdez des "cases" ...

Croyez moi, la véritable PS en simulation est plus simple en padlock qu'en pilotant aussi une vue avec la tête... aussi immersif que ce soit !

Arrete de te chercher des excuses : si tu avais été plus sage, le papa Noel t'aurait offert ton TIR :exit::exit:

Je l'ai depuis Noêl 2006 un TIR3 + Vector Extension

DeeJay a écrit :Je l'ai depuis Noêl 2006 un TIR3 + Vector Extension

Trés bien tu peux me l'envoyer, je te file mon adresse par MP. Les frais de ports sont a ta charge

Tout ceci a condition que le mode padlock soit autorisé car sans , ben on est content d'avoir un track ir .

Ne me fais pas dire ce que je n’ai pas dis ! Le TIR est très bien MAIS tu pilotes une vue avec la tête.

Ce n’est pas naturel et quand tu voles en PS, tu regardes a au moins 45° sur le coté… en fonction de la courbe de réglage, ce n’est pas toujours hyper évident de garder la vue centré … surtout en évolution …

Pour l’avoir fait en réel et en simulation, je ne te vends pas de saucisses, le PADLOCK est plus réaliste car en vrai, ta tête et ton regard restent NATURELEMENT verrouillé sur le lead.

Je ne sais pas si tu comprends bien ce que je veux dire …

Pareil, en dog flight, tu perds moins facilement le visuel en vrai qu’avec un TIR … déjà, le champ de vision de l’œil est plus large, la définition et meilleure, et les mouvements relatifs plus détectable que sur n’importe quel écran d’ordi … cela reste un handicape en simu même avec un TIR.

Alors dire que l’utilisation du TIR est plus réaliste dans l’absolue que l’utilisation du PADLOCK … perso, je ne suis pas entièrement d’accord.

Mais je n’ai jamais dis que le TIR n’est pas génial et hyper souple à l’utilisation !

Moi j’utilise les deux. TIR et PADLOCK.

bah pour moi ca change rien avec ou sans je me fais toujours descendre ...

D'experience sans padlock, avec et sans track ir, tu vas retrouver beaucoup plus vite un visuel avec un track ir que sans .

bridge a écrit :D'experience sans padlock, avec et sans track ir, tu vas retrouver beaucoup plus vite un visuel avec un track ir que sans .

C'est evident !

Peut etre evident pour toi, mais pas pour ceux qui ignorent les avantages du track-ir .
Pour le dog j'avoue etre perplexe meme tres perplexe sur la perte de visuel
d'ailleur certains pilotes ont banni le mode padlock pour plus de realisme .

bridge a écrit : d'ailleur certains pilotes ont banni le mode padlock pour plus de realisme .

Encore un débat sans fin. Mais je ne considère pas qu'enlever le padlock, c'est réaliste.

Dans la vraie vie on distingue BEAUCOUP mieux les éléments, il est beaucoup plus facile de retrouver un visuel que dans F4. Des lors, ce n'est pas forcément une entorse au réalisme que de s'accorder un petit avantage tel que le padlock...

Je suis assez d'accord: dans Falcon 4.0, les graphismes font que par défaut le visuel est assez mauvais dès lors que la cible s'éloigne de plus de deux nautiques. Les ennemis se confondent aussi parfois avec le sol de façon exagérée. Les pertes de visuel arrivent assez rapidement dans des situations où elles n'arriveraient pas dans la réalité.
Si bien que sans le padlock, dans Falcon 4.0, on se rend les choses plus difficiles qu'en vrai.
A l'inverse, le padlock rend les choses un peu plus faciles qu'en vrai en limite de portée visuelle (entre 5 et 10 nautiques, selon les appareils), c'est le souci. Le choix est donc laissé entre un coup de pouce qui compense un peu trop les limites graphiques par moment, ou bien s'en passer mais pâtir, par rapport à la réalité, de ces limites graphiques. Là, après, je dirais que c'est davantage une question de choix personnel que de réalisme. A chacun de voir quel déséquilibre il préfère. Pour ma part, je choisis de conserver le padlock.

En revanche, sur Lock On, grâce à la qualité supérieure du rendu, non seulement je n'ai jamais utilisé le padlock, mais en outre n'ai jamais eu l'impression qu'il me manquait.

Padlock, pas padlock , chacun est libre tout comme pour la ps certain trouveront mieux s'en sortir avec un track ir et d'autres sans , donc conclusion il y a pas de recette miracle certaines peuvent fonctionner pour certains mais pas pour d'autres simmeurs .
M'enfin sur mon 19" à 50cm aucun soucis de visuel en dog

Ceci dit, perdre le visuel quand on fait de voltige...