Check-Six Forums

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@4 Jul 2005, 10:35
fait comme moi.. utilise le cockpit 2D. je n'utilise jamais le clavier ds F4..

et puis, avec les modules goflight, il m'arrive mm de faire mumuse avec des vrais switches et rotaries

Oui mais en l'occurrence, la vue satellite, je crois pas qu'il y a un bouton, meme dans la version MLU... :lol: :lol: Me trompe-je? Pour le reste, j'essaie effectivement de cliquer dans le cockpit ou sur mon bien aime X36...

Sinon, le coup des boites cachees, c'est vrai que j'ai aussi pratique.

Si y'a une sorte de bouton pour la vue satellite c'est une poignée jaune qu'il faut tirer mais elle marche qu'une fois bizarement :D

je pensais à la meme poignée :lol: :lol: :lol:

bon j ai pris ce que j ai put entre 2 debats ....
la liste sera envoyée prochainement

:D

au fait je pense que tu as vu .... mais au cas ou ... tu as vu que dans le premier post eutoposWildcat a édité pour mettre à jour la liste ?

vi j ai bien vu

Un moins de AF pour les possesseurs de Saitek X52:
dans le Setup des Controls, il n'y a plus de bouton Advanced, ce qui signifie que l'on ne peut pas effectuer les affectations des rotacteurs, ni de la glissière.
C'est dommage que pour un Hotas récent et acheté par de nombreux simmers, LP ait fait l'impasse là dessus, nous privant ainsi d'exploiter à fond les possibilités.
Il serait peut être bon de faire remonter a LP pour amélioration à venir.

oui, c du mm accabi que pour le rudder.

en attendant tui peux tj programmer ton HOTAS de manière a utiliser les rotaries de la mm manière. j'utilise bien mon cougar pour l'elev antenne et la portée.

heu Merlin avec le programme que tu as signalé ou par une programmation des touches ?

pour le moment je fais au clavier pas trouvé le temps de programmer tout ca

merci par avance :P

Par une programmation des touches correspondance via le software de ton HOTAS.


Sinon, pour les moins, mais c'est de l'ordre du détail (pas d'interêt pour le jeux etc, mais à améliorer) il y a le modèle 3d du F16.. Pour commencer, il a le nez qui "descend" trop après l'entrée d'air et lui donne des "faux air" de Su-27, un peu comme le mdl du Falcon original . En réalité il y a une légère inclinaison, mais pas une courbure de la sorte. Et puis il y a une trop grosse différence de teinte entre le canopy teinté OR et la partie arrière qui ne l'est pas. En réalité c'est bcp moins flagrant, et puis faut avouer que maintenant, la verrière OR à ce point ne se voit quasiment plus sur bcp d'appareils.

Pour info, je sais, c'est de la sodomie de drozophile, mais au mm titre le md 3d de BMS 2.0 a lui un nez légèrement trop court proportionellement à la verrière. Ca saute pas aux yeux, mais pour qqun qui a l'habitude de voir des F-16 ça se voit. Si vous ne me croyez pas, trouvez des photos, sortez vos reglettes et mesurez tout ça.

voilà, maintenant , je crois ques mouches ont besoin de souffler un peu-.

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@13 Jul 2005, 19:21
Et puis il y a une trop grosse différence de teinte entre le canopy teinté OR et la partie arrière qui ne l'est pas. En réalité c'est bcp moins flagrant, et puis faut avouer que maintenant, la verrière OR à ce point ne se voit quasiment plus sur bcp d'appareils.

J'ai déjà vu des photos en gros de verrières de F-16 DJ où seule la partie avant de la verrière avait la fine couche d'or...

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@13 Jul 2005, 21:01
oui, c du mm accabi que pour le rudder.

en attendant tui peux tj programmer ton HOTAS de manière a utiliser les rotaries de la mm manière. j'utilise bien mon cougar pour l'elev antenne et la portée.

je n'ai jamais changer la config de mon Cougar depuis SP3 ....

et tout marche encore nikel sous -AF....

antenna élévation...distance...etc...

Des touches ont changées Jalie ^_^

pas toutes !!!

enfin ..pas celles que j'ai sur mon HOTAS...

tout dépend comment tu as programmé ton hotas.

Pour les rotary j'avais mis l'elevation de l'antenne et la brillance du HUD en utilisant les axes apparus ds FF3 je crois

Il est clair que c'est un manque dans AF mais bon il y a des moyens pour y palier faut juste s'y mettre :P


PS quand scrat à la suite du message de merlin a dit qu'il avait des photos .... j'ai eu peur que ca ne vire dans le porno ce post

J'ai déjà vu des photos en gros de verrières de F-16 DJ où seule la partie avant de la verrière avait la fine couche d'or...

Scrat.. au lieu de faire de la contestation à 2 francs, relis ce que j'ai écris.



Evidemment que ça existe, et pas seulement sur DJ..!!! pourquoi crois tu que LP a tenté de modeliser ça ??? Ce que je dis, c'est que ca devient de plus en plus rare, et que surtout mm quand c'est le cas, la différence de couleur entre la partie teintée or et celle qui ne l'est pas est bcp moins flagrante que ce que LP à modellisé.

Same player shoots again









... <_< il est clair que la partie arrière est trop sombre, ou la partie avant trop claire..

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@13 Jul 2005, 14:39
Scrat.. au lieu de faire de la contestation à 2 francs, relis ce que j'ai écris.

En meme temps, pour une fois que Scrat "defend" AF, on va pas trop gueuler ( ). Mais c'est vrai que c'est peut-etre un chouia trop fonce a l'arriere...

Qu'est-ce qu'on leur faisait, aux mouches, deja?

si tu veux, on a l'impression que c'est l'arrière qui est particulièrement teinté...

Alors qu'en fait l'arrière est "stadard" pour une verrière, et c'est l'avant qui est particulier. Enfin, moi je trouve que c'est pas très beau ds l'état actuel. je préfère encore la teinte unie de BMS2.

de plus.. sur les photos, regarde comme le nez estds "l'alignement" des apex.. maintenant regarde le 3d de F4AF.. ca redescend un peu trop.

manque des soustitrage en FR ,pour les non anglophone comme moi ^_^
je comprend 1/3 de se qui est dit par la tour .
le temp que je comprenne les infos il est trop tard

Merlin toi ici ??
(private joke désolé )

junkie...


:((

Mon bug à moi ( et j'ai l'impression d'etre le seul)

Mes ailliers, qui n'ont jamais été des fleches, sont vraiment des nuls

C'est venu d'un coup et seulement en campagne (offline comme online). Apres 10 ou 12h de vol campagne mes ailiers ne font que me suivre en zig-zag, pleine PC avec airbrakes. A court de kero rapidement, ils n'ecoutent rien et se posent moteur éteint en plein champ. Quand la nav est courte ils arrivent sur l'objectif mais ne font rien

Depuis 2-3 h de vol campane c'est encore pire : ils ne me repondent plus et ne parlent meme pas dans la radio pour les annonces basiques ( en position, defensives...).

Lors de ma derniere mission campagne ( FAC) la meme chose avec l'awacs : il etais en l'air mais refusais de me parler (alors qu'il parle aux autres).

Par contre en TE, les ailliers sont bien meilleurs qu'avant


Autre point chiant : la grosse difference entre les MDV des MLUA et des 50-52. Mais bon j'y connais rien en mdv (juste que je preffere les sensations de FF3) et j'echange pas ca contre la stabilité reseau.

Parlant des different modeles de F16, qqu'un aurais t'il un lien pour m'expliquer les differents modeles ? j'y comprends rien pour la creation de TE.

A+

Et bien les différentes classes de F16 varient selon leur équipement emporté.

La version A, soit le F-16A, était la 1ière version du Viper.
La version B était un biplace de la de la version A ( monoplace ).
La version C est une version amiliorée du A, mais le C est aussi monoplace.
La version D est une version biplace du C.

EN gros c'est ça, mais on peut décortiquer toutes les versions des F-16 en Block{40-50-52 etc...}Ce sont toutes des variantes qui comportent des différences au niveau équipement et autres...Un F-16CJ Block 52 n'emporte pas le même armement que celui d'une version F-16A etc...

L'essentiel est dans ça, sinon quelqu'un de plus zêlé pourrait compléter...

J'espère que ça t'aide !

merci Cougar, c'est plus clair; mais pas de difference de motorisation ??? Parce que dans AF le MLUA et un vrai veau marin...

Autre bug (et un vrai ), toujours avec mon aillier : celui-ci passe le niveau 2000 à 100 % et 6 kts ....

Originally posted by =Crotale=@14 Jul 2005, 03:08
Mon bug à moi ( et j'ai l'impression d'etre le seul)

Mes ailliers, qui n'ont jamais été des fleches, sont vraiment des nuls

C'est venu d'un coup et seulement en campagne (offline comme online). Apres 10 ou 12h de vol campagne mes ailiers ne font que me suivre en zig-zag, pleine PC avec airbrakes. A court de kero rapidement, ils n'ecoutent rien et se posent moteur éteint en plein champ. Quand la nav est courte ils arrivent sur l'objectif mais ne font rien

Depuis 2-3 h de vol campane c'est encore pire : ils ne me repondent plus et ne parlent meme pas dans la radio pour les annonces basiques ( en position, defensives...).

Lors de ma derniere mission campagne ( FAC) la meme chose avec l'awacs : il etais en l'air mais refusais de me parler (alors qu'il parle aux autres).

Par contre en TE, les ailliers sont bien meilleurs qu'avant


Autre point chiant : la grosse difference entre les MDV des MLUA et des 50-52. Mais bon j'y connais rien en mdv (juste que je preffere les sensations de FF3) et j'echange pas ca contre la stabilité reseau.

Parlant des different modeles de F16, qqu'un aurais t'il un lien pour m'expliquer les differents modeles ? j'y comprends rien pour la creation de TE.

A+

j'avais également pas mal de problèmes concernant mes ailliers, j'ai alors reinstallé, et la, tout va nettement mieux.

j'ai tendance à croire, qu'au plus on a de campagne offline ou online differentes, au plus ca commence à déconner mais rien que lorsqu'on est dans le cockpit et non dans la gestion en campagne 2D.