Vols Entrainement LLTM2006

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Dick
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Entrainement LLTM2006 N°2 (page 2)

#1

Message par Dick »

Salut les filles !!

Premier vol le mardi 22 août à 21h00 sur TS C6
Théâtre "Koréa 2005" (celui du LLTM)
Notre "Maitre de cérémonie" sera Gilou.

Nous ne serons que 3 pour l'occasion, Polux étant en déplacement sur Paris jusqu'à la fin du mois.

A mardi
Théorie 51th : "TOUT RENTRE DANS TOUT ! CE N'EST QU'UNE QUESTION DE VITESSE !!"
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Psycho
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#2

Message par Psycho »

Y a moyen de partir pisser, même si on est pas au leuté ème ?
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Dick
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#3

Message par Dick »

Heu .... j'ai pourtant fait "mec bourré" 2éme langue au lycée ... mais ce dialecte là : connais pas !! o_O o_O

"C t'y quoi ke tu veu nou comuniké, Spicko ??"
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Psycho
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#4

Message par Psycho »

module de décryptage [ON]
Y a moyen de participer (aux entrainements) même si on est pas au LLTM ?
module de décryptage [OFF]
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Dick
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#5

Message par Dick »

Ah !!! là je te reçois "Loud and clear !"
Justement il nous manque un gars jusqu'à ce que Polux revienne de son ... goulag (= Paris).
Désolé de te donner une place de "bouche-trou temporaire" Psycho ... mais si tu la veux, elle est à toi .... ;) ;)
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Psycho
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#6

Message par Psycho »

ok je prend.
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51-Polo
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#7

Message par 51-Polo »

:tongue: euh y a moyen pour un 5ième gars qui est dispo ce soir (le 22/08) et qui peut jouer les rouges si cela vous dit :tongue:
ps: je sais réponse tardive mais ma dispo n'était pas sûr :hum:
“Il est plus facile de déplacer un fleuve que de changer son caractère."
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Dick
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#8

Message par Dick »

OK mon Polo
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Ghostrider
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#9

Message par Ghostrider »

utilisez pour le moment la salle TS divers activites sous le bar , je vous en ouvre une a vous désque possible
++
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
ImageAmd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - GTX 1080 ti 11go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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Dick
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#10

Message par Dick »

Merci Ghost ... on se débrouille, pas de soucis ;) .... mais si ça géne, pas de pb, on a ce qu'il faut ...
... c'est juste que je me suis aperçu au mondial de la simu que pas mal de gens ne cannaissaient absolument pas l'événement .... donc une nouvelle salle sous TS C6 aménera forcément des questions ... et si ça peut faire un peu de pub et qu'il y ait d'autres équipes Françaises l'année prochaine, tant mieux !!! :Jumpy: :Jumpy:

@+
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Dick
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#11

Message par Dick »

EDIT

TRAINING 2

Date : ???????

TS C6 (FFW06 .. pour l'instant)

Avion :

F16 MLU .... (Fafaye ! arrête ! je t'entends raler d'ici !! :tongue: )

Programme :

Attaque de base sur coordonnées GPS :
pts à voir :
* gestion ICP (modif coord d'un WPT - définition d'un VIP (page 6) - attaque "on TOS")
* largage BLU107 CCIP (RWY), AGM65 (TWR), AGM 88 (RDR), BSU50

RVT :
pt à voir :
* comment ne pas merder un RVT

Retour IMC (non simulé : Visi 1500m !) :
pts à voir :
* procédure TACAN/ILS (interception arc TACAN / finale ILS)

Je prendrai le lead, Gillou le 3, et durant le parcours, il continuera de nous instruire sur les différentes formations.

Un Brief "en image" sera dispo demain ici même

@ vendredi les filles
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Dick
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#12

Message par Dick »

Voici donc les objectifs définis à se repartir pour demain :
Pièces jointes
T2-COCOY.jpg
T2-FUEL.jpg
T2-RDR.jpg
T2-TWR.jpg
T2-RWY.jpg
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#13

Message par Dick »

et .....
Pièces jointes
T2-HGR-SAM.jpg
T2-HGR-HELI.jpg
T2-HGR-ACFT.jpg
T2-RDO.jpg
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#14

Message par Dick »

... en sachant que la piste ainsi que le RDR seront fait par les 4 avions (piste en 2+2 ... RDR à 4, en tir simultané, le but n'étant que de voir la visu et l'accrochage cible)

Le reste des cibles sera réparti au briefing.

Pour le retour, la procédure sera :
- Arrivée vertical à 3500' et 350kts cap 180° (vers la mer)(vue VTB :crying: ... la tronche dans le cockpit quoi ! :tongue: )
- Espacement depuis la vertical vers l'arc TACAN 12Nm : n°4 garde le cap 180°, n°3 au cap 170°, n°2 au cap 160° et leader au cap 150°, le tout en descente vers 2500'
- A 8Nm en éloignement, début de virage à gauche pour intercepter l'arc TACAN 12Nm
- LES REDUCTIONS SE FERONT AUX ORDRES DU LEADER
- CRS réglé sur le cap de la piste (260), 25° avant interception, virage gauche vers la piste en interception ILS (vue HUD)
- Sortie des éléments et finale ILS ... avec un brouillard à couper au couteau ... et un faisceau ILS mal calibré : il faut sauter une petite colline à 2Nm o_O o_O !

:tongue: :tongue: :tongue:

Pour vous aider en VTB, on peut afficher les indications HUD dans un MFD ;)

... et pour vous mettre la pression : ACMI ON ! :king:

voilou !

:exit:
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Dick
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#15

Message par Dick »

Au fait ...

MERCI GHOST !!!

PS: en fait, je dois avouer que je n'avais pas vu cette salle "activités divers" avant .... :blushing: :hum:
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Fafaye-13
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#16

Message par Fafaye-13 »

et voici les trois heros rentré de leur mission . :Jumpy:
non en fait ce sont les trois boulets :hum: :hum: :hum:
Pièces jointes
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#17

Message par Dick »

Oui .... mission improvisée cette aprés midi .... moi j'ai ça :
Pièces jointes
T2-RTB.jpg
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Angie
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#18

Message par Angie »

A priori je serais ce soir sur le TS de la 06.
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Psycho
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#19

Message par Psycho »

Fafaye, va voir pour ton pb de fps à l'attero.
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Dick
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#20

Message par Dick »

Pour le pb des Hitiles, à priori, il faut décocher l'option "read only" du dossier F4AF avant d'installer les Hitiles ... j'essaye ....

EDIT : ok, je confirme, ça marche parfaitement !! ;) :Jumpy: :Jumpy:
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#21

Message par Dick »

Allez !! on essaye de faire le vol prévu Mardi 05/09 à 21h30 (je termine à 21H) !!

donnez vos dispos :

DICK : OK
....
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#22

Message par Fafaye-13 »

fafaye ok
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#23

Message par Dick »

!!!! ATTENTION !!!!

Réglages F4 pour le LLTM :

"Refuelling : Realistic"
PS: bon ben .... Polux, t'as plus qu'a t'y mettre !! :tongue: :tongue: :tongue:
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Polux
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#24

Message par Polux »

Bon present mardi soir !!
pas de soucis il est GPL mon F-16 !! :tongue: et puis sous Condor j'ai jamais fait plein :exit:

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#25

Message par Dick »

Vol du 07 ou 08 sept :

donnez vos dispos

Dick 07 ou 08: ok
....

au programme
- CBU .... CBU ... et peut être un peu de CBU
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