Check-Six Forums

Bonjour à tous !

Sur AAA, philhl vient de lancer le projet d'un Caudron CR.174 pour IL2. D'après lui, il en est à ce stade : modèle 3D principal totalement nouveau (pas frankenplane) terminé avec 6300 polys, textures terminées à 80%, cockpit en cours. Il annonce avoir besoin d'aide pour l'intégration à IL2.
C'est ici : http://allaircraftarcade.com/forum/view ... 963#246963

Je n'y connais rien du tout dans ce domaine, et je ne sais pas quel boulot il reste (probablement beaucoup, au moins les lod, les modèles de dégâts, etc)... Mais ça pourrait être une bonne occasion pour tout ceux qui sont désireux de voir plus d'avions français dans le jeu de bosser pour que ça arrive concrètement

(L'info vient de VonWaffen, sur SFM)

Merci de l'info Krasno, je viens de lui donner une adresse où il est susceptible de trouver de l'aide également

[Edit] C'est CR.714, le 174 c'était un Bloch

Moi, dyslexique ?

Mé non, moi aussi je suis tombé plein de fois dans le panneau

Bon, ça a l'air joli tout ça, mais j'ai du mal à voir l'intéret du truc.
Je ne dénigre pas le boulot, juste de choix?
Un avion qui a volé opérationnellement uniquement dans une escadrille pendant un mois avant de finir à la poubelle...
Il y a des sujets vachement plus intéressants je pense...

Mais bon, je répète : je ne dénigre pas du tout le boulot !!!

Bah ouais, juste un mois en opération d'accord mais en opération quand même...

Les Lerche et Go 229... c'était combien déjà ?

UF-Shoki a écrit :Bon, ça a l'air joli tout ça, mais j'ai du mal à voir l'intérêt du truc.

Apprendre l'abnégation, le courage, la détermination, le dévouement, le sacrifice ... et le tout en polonais !

D'un autre côté, "un mois" en opérations, c'est un peu la moitié de la bataille de France

Si on devait faire le taf des piafs ayant servis 1 mois, les construits en 12 ex, les protos, etc... il resterait... moins de piafs... quoi !
Moi, je suis content que la biblio augmente tant que ça reste antérieur au 01/09/1945 !

C'est sur c'est la moitié, mais le D.520, le MB.151/152, et le MS.406/410 ont volé apres la BdF, sur d'autres front et dans d'autres armées. Mais je dis pas non à une petite campagne d'un pilote de chasse polonais successivement sur P-11, C.714, et Hurricane.

Ca me fait penser, y'a une belle campagne statique en deux partie ou l'on suit les aventures d'un pilote polonais du début jusqu'à la fin de la guerre en europe. (Armée Polonaise, Belge, Anglaise, Américaine et Russe).

De mémoire, les Finlandais en ont récupérés aussi, si cela peut aider....

CITATION WIKIPEDIA

Conception:

Cet avion était inspiré d'avions de compétitions réalisés par Marcel Riffard. C'était un monomoteur de chasse, construit en bois.

Ses principales qualités étaient son faible poids, sa facilité de construction, et sa rapidité (490 km/h) malgré un moteur Renault de seulement 450 ch.

Histoire:

Le prototype du C.714 fit son vol inaugural le 6 juillet 1938.

Il ne fut construit qu'à une quarantaine d'exemplaires avant la Seconde Guerre mondiale, car il était considéré comme inapte au combat.

D'autres appareils furent construits par les Allemands, dans le but de les utiliser comme avion d'entraînement.

En tout, environ 90 C.714 furent produits.

Engagements:

Ils firent quelques actions de guerre aux mains d'une escadrille polonaise (le Groupe Varsovie GC I/145), qui comptabilisa une douzaine de victoires homologuées sur cet avion.

FIN DE CITATION

J'aime bien les Français et les Allemands qui le jugent inapte au combat... et les Polonais qui en tirent une douzaine de victoires !

... livrés à 6 exemplaires en Finlande. A noter que le musée du Bourget travaille sur la restauration d'un exemplaire récupéré en.... Finlande!

A noter un excellent hors série "avions" sur ce sujet.

Caudron CR 714

Et bah voila, a force de dire des choses je me prend un menhir sur le coin de la tronche, ca m'apprendra (en tout cas j'ai appris quelque chose). Si non pour la liste des chasseurs exportés, y'a aussi le Potez 63x (mais c'est po le sujet). En fait le Potez qui est en train d'etre fait (je crois en avoir entendu parler) c'est quelle version ? Chasseur jour ? Chasseur nuit ? Reco ? Ou c'est classé secret défense ?

J'en ai fini avec le hors sujet

Mahakam a écrit :J'aime bien les Français et les Allemands qui le jugent inapte au combat... et les Polonais qui en tirent une douzaine de victoires !

Vi fallait un sacré culot pour refiler ce nanard à des types qui venaient nous aider à nous battre ...

C'est 8 appareils descendus. Plus 2 par de Marmier détaché de l'E.M. Ce sont des victoires comptabilisées avec la méthode française d'homologation. les avions abattus en partage sont comptées à chaque pilote.

Les finlandais aussi les ont trouvé inaptes au combat. Sur les 6 livrés, aucun n'a été utlisé au combat, et pourtant dieu sait que les finlandais avaient besoin d'avions...
C'est tout dire...

80 auraient du être livrés, avec en prime un groupe de pilotes polonais volontaires. Mais après la livraisons de 6 exemplaires, l'armistice est signé (mars 1940), l'opération "finlande" est annulée, et seuls les 6 appareils stationnés en Suède au moment des faits finissent en Finlande. Cependant, sans pièce détachés, avec seulement 6 appareils (dont un endommagé à l'atterrissage), on peut difficilement les en blâmés. De plus, le 714 est jugé difficile au décollage et à l'atterrissage. Un seul exemplaire est gardé intact pour l'écolage des mécano, ils sont tous ferraillés en 1949 sauf un qui est au Bourget en restauration.

Deux screenshots pour donner des nouvelles (source Gaët sur SFM) :
http://img32.imageshack.us/img32/4352/cyclone1.png
http://img16.imageshack.us/img16/442/ko ... 714wip.jpg

Ca donne envie! Bon boulot pourvu que cela dure.