1844, cela vous dit quelque chose?
Publié : mer. déc. 19, 2007 11:24 pm
Vous le croyez mort? Vous le croyez perdu?
Mais voilà, et à votre grand malheur NON. Il est ressorti d'outre tombe, et le revoilà plus néfaste que jamais (non Krasno, ce n'est pas de moi qu'il s'agit
), plus terrifant, plus bourré d'amphétamine, plus terrorisant, plus maléfique, etc... [insert your own cursed and terrific expression here]
Oui, le 1844 NAS est de retour!!!
Liste des aéroplanes :
Avant-propos :
Il y a trois catégorie d'appareils,
Historiques : Machines dont le serial et le code tactique sont connus.
Semi-historiques : Appareils dont le serial ou le code tactique est connu, mais pas les deux. (Dans ce cas l'indiquation manquante est supposée, tout en restant à mon sens plausible.)
Possibles : Ceux-ci ne figurent dans aucune source, ils servent à compléter les autres dans l'optique de pouvoir mettre en l'air une escadrille d'appareils différents. Le serial et le code tactique restent néanmoins plausible. (Les serials de ces appareils font partie du même "lot" (batch) que ceux des appareils historiques.)
J'ai choisi cette possibilité (de ne pas inclure dans le pack que des appareils 100% historiques) pour permettre en autre aux créateurs de missions de mettre en l'air autant d'appareils différents que possible sans avoir recours à des génériques.
Appareils historiques :
Hellcat Mk. II, 145W, JZ-935. Un romain "tout frais" étant donné qu'il porte la teinte bleu marin de l'US Navy, n'ayant pas été repaint par Albion.
Hellcat Mk. II, 132W, JX-814. Le 12 avril 1945 cet appareil était piloté par le Sub Lt Bill Foster. Il abbati deux japonais. (Un Ki-61 et un Ki-43). Foster était un des rares as sur Hellcat que la FAA produisit.
Hellcat Mk. II, 126W, JX-886. Bien que faisant officiellement partie du 1839 NAS, cet appareil fut piloté le 6 avril 1945 par le Sub Lt Edward Wilson du 1844 NAS. Ce jour il s'offrit son dernier succès, un D4Y "Judy". (Il fut le meilleur as de la FAA sur Hellcat. Au total son tableau s'élevait à 7 ennemis abbatus.)
Appareils semi-historiques :
Le .bmp de cette machine est taggé par les lettres "SH".
Hellcat Mk. I, 128W, FN-439. Un appareils portant ce code faisait partie du tour d'opération précédant. N'ayant pas trouvé d'information sur sa perte, j'ai considéré sa survie comme probable. Les marquages tactiques ayant changé par rapport au tour précédant, ceux représenté sur la skin sont donc "plausibles".
Possibles :
Les .bmp de ces appareils sont taggés avec la lettre "P".
Hellcat Mk. I, 130W, FN-427
Hellcat Mk. II, 125W, JX-827
Hellcat Mk. II, 134W, JX-776
Hellcat Mk. II, 129W, JX-817
Hellcat Mk. II, 139W, JZ-929
Hellcat Mk. II, 142W, JZ-947
Contexte historique :
Le présent pack couvre l'opération "Iceberg", l'invasion d'Okinawa du 25 mars au 25 mai 1945. La British Pacific Fleet (BPF) naviguait alors en tant que la Task Force 57, au sein de la 5ème Flotte US. Sa mission était de neutraliser les champs d'aviation de l'archipel de Sakishima Gunto. Le 12 avril la TF 57 fut envoyée sur Formose pour attaquer des objectifs terrestres. Elle repris sa mission initiale 2 jours plus tard, le 14. Le 25 Mai, alors que la majortié d'Okinawa était en main américaines, la flotte retourna vers l'australie pour se ravitailler. Lors de cette opération ses pilotes revendiquèrent 42 victoires sur les japonais.
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Mais voilà, et à votre grand malheur NON. Il est ressorti d'outre tombe, et le revoilà plus néfaste que jamais (non Krasno, ce n'est pas de moi qu'il s'agit
), plus terrifant, plus bourré d'amphétamine, plus terrorisant, plus maléfique, etc... [insert your own cursed and terrific expression here]Oui, le 1844 NAS est de retour!!!
Liste des aéroplanes :
Avant-propos :
Il y a trois catégorie d'appareils,
Historiques : Machines dont le serial et le code tactique sont connus.
Semi-historiques : Appareils dont le serial ou le code tactique est connu, mais pas les deux. (Dans ce cas l'indiquation manquante est supposée, tout en restant à mon sens plausible.)
Possibles : Ceux-ci ne figurent dans aucune source, ils servent à compléter les autres dans l'optique de pouvoir mettre en l'air une escadrille d'appareils différents. Le serial et le code tactique restent néanmoins plausible. (Les serials de ces appareils font partie du même "lot" (batch) que ceux des appareils historiques.)
J'ai choisi cette possibilité (de ne pas inclure dans le pack que des appareils 100% historiques) pour permettre en autre aux créateurs de missions de mettre en l'air autant d'appareils différents que possible sans avoir recours à des génériques.
Appareils historiques :
Hellcat Mk. II, 145W, JZ-935. Un romain "tout frais" étant donné qu'il porte la teinte bleu marin de l'US Navy, n'ayant pas été repaint par Albion.
Hellcat Mk. II, 132W, JX-814. Le 12 avril 1945 cet appareil était piloté par le Sub Lt Bill Foster. Il abbati deux japonais. (Un Ki-61 et un Ki-43). Foster était un des rares as sur Hellcat que la FAA produisit.
Hellcat Mk. II, 126W, JX-886. Bien que faisant officiellement partie du 1839 NAS, cet appareil fut piloté le 6 avril 1945 par le Sub Lt Edward Wilson du 1844 NAS. Ce jour il s'offrit son dernier succès, un D4Y "Judy". (Il fut le meilleur as de la FAA sur Hellcat. Au total son tableau s'élevait à 7 ennemis abbatus.)
Appareils semi-historiques :
Le .bmp de cette machine est taggé par les lettres "SH".
Hellcat Mk. I, 128W, FN-439. Un appareils portant ce code faisait partie du tour d'opération précédant. N'ayant pas trouvé d'information sur sa perte, j'ai considéré sa survie comme probable. Les marquages tactiques ayant changé par rapport au tour précédant, ceux représenté sur la skin sont donc "plausibles".
Possibles :
Les .bmp de ces appareils sont taggés avec la lettre "P".
Hellcat Mk. I, 130W, FN-427
Hellcat Mk. II, 125W, JX-827
Hellcat Mk. II, 134W, JX-776
Hellcat Mk. II, 129W, JX-817
Hellcat Mk. II, 139W, JZ-929
Hellcat Mk. II, 142W, JZ-947
Contexte historique :
Le présent pack couvre l'opération "Iceberg", l'invasion d'Okinawa du 25 mars au 25 mai 1945. La British Pacific Fleet (BPF) naviguait alors en tant que la Task Force 57, au sein de la 5ème Flotte US. Sa mission était de neutraliser les champs d'aviation de l'archipel de Sakishima Gunto. Le 12 avril la TF 57 fut envoyée sur Formose pour attaquer des objectifs terrestres. Elle repris sa mission initiale 2 jours plus tard, le 14. Le 25 Mai, alors que la majortié d'Okinawa était en main américaines, la flotte retourna vers l'australie pour se ravitailler. Lors de cette opération ses pilotes revendiquèrent 42 victoires sur les japonais.
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