Check-Six Forums

Vu ici :

http://mission4today.com/index.php?name ... ls&id=2348

Superbe pack de fakes de Bloch MB-152 sur base de Ki-100. Réalisé par Rudi Jaeger.

Certes, le Ki-100 ne doit pas correspondre au MB-152 au niveau des performances, mais concernant le look je les trouve extras.

Quel modèle de Bf-109 mettre en face à votre avis ? Le F, le K ?

C'est vrai que question look, le Ki-100 la fait pas trop mal... mais on se trouve devant une incompatibilité certaine : pour rester dans du 1940, il faudrait opposer du 109 E, mais au niveau perf, y aura comme un problème... si on met du plus tardif, c'est côté look que ça la fera pas !!! C'est quand même rageant de n'avoir aucun "vrai" zinc français de 1940 (si au moins, le Hawk 75 était pilotable...)...

Gaston a écrit : C'est quand même rageant de n'avoir aucun "vrai" zinc français de 1940 (si au moins, le Hawk 75 était pilotable...)...

Chuuttt !!!
Chuuttt !!!!

Le Hawk 75 et le MS406 !!!

Pour ma part je ne regrette rien ... Un MS406 pour un contexte Finlande, oui ... mais pour un campagne de France, il manquerait beaucoup trop d'avions pour faire quelque chose de potable à mon gout.
Et même si j'avais fait par le passé une Campagne de France sur H75 pour les LAL, je ne le referrais pas pour les raisons citées plus haut...

Je préfère miser sur BOB ... hum hum, enfin on peut toujours y croire ...

Cela dit, à l'époque j'avais utilisé le La5 (1ere version) pour simuler des Bloch, avec les magnifiques skins de SEB. Ce bougre avait refait toutes les lignes de structure. Ca donnait ceci:

Ah oui. Très jolie skin de Seb.

salut lal-r-one,

peut-on encore télécharger cette skin quelque part ?
je souhaiterai l'avoir...

Alors là .... Ca date de pas mal d'années et personnellement je ne les ai plus.
Le seul endroit où tu pouvait encore les trouver était sur SFM, mais elle n'y sont plus (ou pas).
Comme ce fut pour un usage interne pour une campagne de France en H.75, je me demande si ce pack skin a d'ailleurs été diffusé au public...

Je cherche de mon côté et te prévient si je les retrouve. Mais franchement peu d'espoir...

ben ecoutes je te remercie d'avance en ayant l'espoir que tu remettes la main dessus

il faudrait opposer du 109 E, mais au niveau perf, y aura comme un problème

Et niveau armement aussi.

R-One, superbe skin, en effet

Je cherche toujours ces skins ...
Il y en avait 24 en tout (2 groupes de chasse). Je pense avoir une piste et une réponse pour demain !

Et beh !! Ca a été + vite que prévu !!! Bon, sur les 24, j'en ai retrouvé que 9 ...

Les voilà : 9 Bloch 152 du GC I/1 avec schémas de camouflage différents pour la plupart :
SKIN BLOCH 152 GC I/1 SPA 48

Voilà, voilà !

Elles me manquaient celles-ci !
Tksssss !!

Merci R-one.

Tiens, j'essaierai bien un de ces jours une mission de combat entre des bloch 152 "Ki-100" et des Bloch 152 "La-5".

En fait, en terme de performances / armement, l'avion le plus proche du MB152 me semble être le A6M2 !!!!
Eventuellement les IAR ...

Le A6M2 est un avion très agréable à piloter, sain et très sûre ... Tout le contraire du Bloch en fait, si on en croit les témoignages des pilotes ...
Je pense que l'IAR conviendrait nettement mieux (en terme de performance evidement).

Au contraire, excepté les quelques soucis dus à la motorisation, le MB.152 était réputé pour être sans vice et agréable à piloter.

Tubs a écrit :Au contraire, excepté les quelques soucis dus à la motorisation, le MB.152 était réputé pour être sans vice et agréable à piloter.

C'est ce qui me semble avoir lu pour les 151 et 152 "de série".
Mais il me semble que les protos étaient plutôt calamiteux.

Ps : par contre, il faut tordre le coup à la légende qui dit que le Bloch 150 n'avait même pas pu décoller à son premier vol :
En réalité, le "premier vol" cité était un essai de roulage.

Possible, mais comme les 2 essais suivant furent aussi des échecs

Gaston a écrit :(si au moins, le Hawk 75 était pilotable...)...

Ce qui est con, c'est qu'il n'existe aucune manip pour utiliser le pit d'un appareil pour en piloter un IA à l'instar de ce qui se fait sur LO ou CFS pour ne citer qu'eux. Sous couvert de "réalisme"...

[quote="Tubs"]Possible, mais comme les 2 essais suivant furent aussi des échecs ]
Faut dire qu'avec un moteur de tondeuze à gazon acheté à la quincaillerie du coin ...

Le pauvre vieux 150, il n'avait vraiment rien pour lui

Oui enfin indépendament des problèmes de surchauffe moteur bien connu, l'avion était franchement caractérisé par une instabilité en piqué et à l'atterrissage... qui est apparu dès les modeles 150 et qui n'ont jamais vraiment été résolu...

Tes sources? Je ne me souviens pas que le livre de Serge Joanne mentionne de tels problèmes.