Check-Six Forums

Toujours puissés dans l'excellent Lorant et Goyat voici deux nouveaux appareils de la JG300, histoire de compléter les packs de Martel. Ce sont deux appareils de la 9. staffel immatriculés 12 et 15 jaune :


Le 12 Jaune





Disponible ICI

Le 15 Jaune





Disponible ICI

Et voila ...

Adopter! leur patine est superbe!
Merci Zargos

vautour2b a écrit :Adopter! leur patine est superbe!
Merci Zargos

Yep ! j'aimerais bien un jour arriver à un résultat pareil...

Pour ça je vais refourrer mon nez dans l'Excellent tutorial de notre maître à tous (entre quelques autres) j'ai nommé Zargos le boss

Déjà, au départ, j'aime bien le 109 En plus on a pas grand chose à mettre dans le rep du G6-AS, alors.... ceux là sont vraiment bienvenus

En plus, sont superbes, alors, c'est tout benef.

Par contre, intéressant de voir que le 300 ne mettait pas de symbole de gruppe sur ces avions ?

Superbe retour.

Merci Zargos.

Exellent ! Merci !

UF_Josse a écrit :En plus on a pas grand chose à mettre dans le rep du G6-AS, alors.... ceux là sont vraiment bienvenus

C'est pas plutôt à mettre dans le repertoire des K ?

Ce sont des G-14AS, qui exterieurement sont très proches des G-6AS ; dans le jeu le K ne conviendrai pas, du fait de sa roulette rétractable.

Dans l'absolu, ce skin peut être applicable sur G-6AS, G-10 et K.

En tout cas, pour moi qui suit un amoureux inconditionnel du 109, grand merci à Zargos pour son superbe travail.

Bravo, ils sont trés beaux

Pour le G14 AS, le plus proche est clairement le G6/AS sur bien des points.

EN premier, au niveau moteur. ils utilisent tous deux des dérivés du DB605 A (605AS - ASM etc...)

Le G10 et le K utilisent des dérivés du 605 D
Disons que au niveau extérieur, le G10 peut passer, mais pas le K (pour d'autres raisons que le roulette).
En fait, les roulettes ont été parfois montées de manière un peu anarchique, donc, ce n'est pas forcément significatif. N'ayant pas vu de photos de ce zinc dans ma doc (pas trop cherché) j'ignore si il possédait les bulges sur les ailes pour les grandes roues, mais si il les avait, ça le rapprocherait esthétiquement d'un G10.

Bref, un casse tête.

Ce qui est clair, c'est que tu peux le mettre dans le rep de n'importe quel gustav, mais le plus thématique, et de loin, c'est le G6-AS

Personnellement j'ai utilisé le modèle du K4 à cause des bossage de roues. Ils sont absents du G6/AS, mais le modèle du G14 ne correspond pas à celui du G14/AS ... la prise de têteuuuu !

Vi, sauf que les trappes et stencilling ne collent plus sur un K4....

Pour ça qu'à l'extrême limite, je préférerais perso un G10...

Après, c'est effectivement question de compromis et de choix perso.

De toute façons, les G-6As, G-14AS et G-10 ayant été parfois assemblées de façon anarchique, il n'y a pas de véritable standard et sans photos de l'appareil, il est bien difficile d'avoir une idée précise de l'aspect extérieur ; en effet il y a plusieurs type de gouvernes de dérives (flettner), plusieurs type de roulettes de queue (normale ou haute), plusieurs types d'ailes (avec petits bossages façon G-6 ou grands bossages façon K), plusieurs type de radiateur d'huile (petit façon G-6 pour le G-6AS et G-14AS ; grand façon K pour le G-10), sans parler des bossages sous le moteur et d'autres subtilités......

Tout ceci, ainsi que les camouflages (RLM 75/76/81/82/83....?), fait que le sujet reste touffu et évidemment passionnant .

Farmer a écrit : fait que le sujet reste touffu et évidemment passionnant .

Un peu comme ma voisine en fait :Jumpy::exit:

Je me suis laissé tenter.

Comme dit plus haut je trouve aussi la patine particulièrement soignée, well done.

Merci pour cette suite, ils sont vraiment très très beaux!

Je le répète, les 2 livres de Lorant et Goyat sont vraiment excellent, courrez les acheter, malgré leur prix ils en valent la peine!

UF_Zargos a écrit :Personnellement j'ai utilisé le modèle du K4 à cause des bossage de roues. Ils sont absents du G6/AS, mais le modèle du G14 ne correspond pas à celui du G14/AS ... la prise de têteuuuu !

Justement pour eviter ça (la prise de têteuuuu) on pourrait pas "casser" les pieds à Oleg pour que ses modeleurs nous refassent les repertoires des 109 ? y'aurait p'têt pas grand chose à faire (je dis ça mais j'y connais rien), déjà ne pas toucher aux modèles de vols (ça c'est fait), juste piquer des trucs ça et là dans les existants et les réassembler dans de nouveaux repertoires qui s'appelleraient Bf-109G-14AS par exemple et que sais-je encore ? si je sais un G6 1943 avec une verrière erla...

Pis tant qu'on y est, les spits ? hein ? où qu'il est le Mk IXe ou c avec la dérive ronde ? et les F 14, Mk XVI et consorts ? (d'ailleurs on les sort pas...y'en a pas !)