Hurricanes sur la Méditerranée
Publié : sam. déc. 03, 2005 3:43 pm
Salut les amis!
Dans le cadre de mes différents projets, travail pour nos amis de l'Histoire à la Simulation, pour leur campagne AOC Malte, le pack sur la BLitzkrieg en Belgique et mes missions Blake & Mortimer, il fallait que je redonne un p'tit lifting à mon vieux template de Hurricane.
J'ai commencé par le Hurricane Mk IIC, pour lequel j'ai refait un void complet, plus détaillé et plus précis que celui fournit par le jeu. Ma base de travail étant des schéma techniques trouvés dans le OSPREY N°57 sur les As du Hurricane, et dans l'excellente parution polonaise de Wydawnictwo Militaria N°79 consacrée à cet appareil. Les gros changement se situent sur la couche de rivets et sur les parties entoilées, j'ai aussi optimisé un peu les lignes de structure dans leurs positionnement.
Le premier appareil est une skin pour la campagne AOC Malte, puisqu'il sagit du Mk IIC , OK-2, de l'Air Vice Marshal K.R. Park, AOC Malta (commandant en chef des forces aériennes maltaise).
Keith Park fut un des plus grand commandant en chef de la RAF, il devint as sur F2B pendant la première guerre mondial, et fut nommer AOC Malta en juillet 1942.
Il possédait son propre appareil, qu'il utilisait pour visiter ses différents térrains et accéssoirement pour un gros coup publicitaire en réalisant un straffing mémorable sur la piste de Krendi le 10 novembre 1942
Ensuite deux skins basées en Egypte, Alors là, évidemment, ce qui me rend tres colère...
C'est qu'on a pas de filtre tropical...........!?!?.... C'est sûr que faire 8 versions du Spit ça à l'air plus simple que de rajouter un filtre trop sous le Hurricane 
. Alors on le fait pour le Spit.... pi pas pour le Hurri...?
Ah oui! C'est vrai... j'oubliais.. le théâtre MTO c'est pas intéréssant... Par contre il faut absolument une version trop du Spitfire pour le Pacifique.. si si, ça c'est important! Je n'ai qu'un mot à dire: C'EST MINABLE!!
Bref, après ce petit intermède nerveux, nos deux appareils:
Le IIC BE643/AK-U, du No 213 Sqn, piloté plusieurs fois par le Plt Off Bert Houle.
Cet As canadien, utilisera ce chasseur lors de la défence du port d'Alexandrie.
Ce Squadron utilisera des marquages tres particuliers sur ses appareils, puisqu'il recevront sur la cocarde de fuselage un frelon inscrit dans le cercle blanc. Cette pratique tres particulière est unique au sein de la RAF, chaque appareil recevant un frelon différent, tous dessinés par le Sgt Wally Lack.
D'autres appareils du groupe sont prévu au programme.
Le IIC HL627/AX-X, du No 1 Sqn SAAF, piloté par le Capitaine Harry Gaynor. Gaynor connaîtra quelques succès sur cette machine, et deviendra un As quand le squadron passera sur Spitfire.
Les appareils du No 213 Sqn ont normalement une partie de la casserole d'hélice peinte en rouge, mais il est impossible de centrer correctement le cercle rouge sur le cône d'helice du modèle 3D... J'ai du essayer pendant une heure...
Donc, désolé, se sont des versions sans filtre et sans "red dot" sur la casserole pour les appareils du No 213 Sqn
La suite pour bientôt
Dans le cadre de mes différents projets, travail pour nos amis de l'Histoire à la Simulation, pour leur campagne AOC Malte, le pack sur la BLitzkrieg en Belgique et mes missions Blake & Mortimer, il fallait que je redonne un p'tit lifting à mon vieux template de Hurricane.
J'ai commencé par le Hurricane Mk IIC, pour lequel j'ai refait un void complet, plus détaillé et plus précis que celui fournit par le jeu. Ma base de travail étant des schéma techniques trouvés dans le OSPREY N°57 sur les As du Hurricane, et dans l'excellente parution polonaise de Wydawnictwo Militaria N°79 consacrée à cet appareil. Les gros changement se situent sur la couche de rivets et sur les parties entoilées, j'ai aussi optimisé un peu les lignes de structure dans leurs positionnement.
Le premier appareil est une skin pour la campagne AOC Malte, puisqu'il sagit du Mk IIC , OK-2, de l'Air Vice Marshal K.R. Park, AOC Malta (commandant en chef des forces aériennes maltaise).
Keith Park fut un des plus grand commandant en chef de la RAF, il devint as sur F2B pendant la première guerre mondial, et fut nommer AOC Malta en juillet 1942.
Il possédait son propre appareil, qu'il utilisait pour visiter ses différents térrains et accéssoirement pour un gros coup publicitaire en réalisant un straffing mémorable sur la piste de Krendi le 10 novembre 1942
Ensuite deux skins basées en Egypte, Alors là, évidemment, ce qui me rend tres colère...
C'est qu'on a pas de filtre tropical...........!?!?.... C'est sûr que faire 8 versions du Spit ça à l'air plus simple que de rajouter un filtre trop sous le Hurricane . Alors on le fait pour le Spit.... pi pas pour le Hurri...? Ah oui! C'est vrai... j'oubliais.. le théâtre MTO c'est pas intéréssant... Par contre il faut absolument une version trop du Spitfire pour le Pacifique.. si si, ça c'est important! Je n'ai qu'un mot à dire: C'EST MINABLE!!
Bref, après ce petit intermède nerveux, nos deux appareils:
Le IIC BE643/AK-U, du No 213 Sqn, piloté plusieurs fois par le Plt Off Bert Houle.
Cet As canadien, utilisera ce chasseur lors de la défence du port d'Alexandrie.
Ce Squadron utilisera des marquages tres particuliers sur ses appareils, puisqu'il recevront sur la cocarde de fuselage un frelon inscrit dans le cercle blanc. Cette pratique tres particulière est unique au sein de la RAF, chaque appareil recevant un frelon différent, tous dessinés par le Sgt Wally Lack.
D'autres appareils du groupe sont prévu au programme.
Le IIC HL627/AX-X, du No 1 Sqn SAAF, piloté par le Capitaine Harry Gaynor. Gaynor connaîtra quelques succès sur cette machine, et deviendra un As quand le squadron passera sur Spitfire.
Les appareils du No 213 Sqn ont normalement une partie de la casserole d'hélice peinte en rouge, mais il est impossible de centrer correctement le cercle rouge sur le cône d'helice du modèle 3D... J'ai du essayer pendant une heure...
Donc, désolé, se sont des versions sans filtre et sans "red dot" sur la casserole pour les appareils du No 213 Sqn
La suite pour bientôt
Merci les gars!
