Check-Six Forums

c'est une sacrée somme de boulot
chapeau bas
on attend la suite

Yep ! la suite la voilà avec un OPL-39 qui ressemble à un OPL-39 dans le cockpit et d'autres skins en cours, histoire de sortir un peu de 3DsMax et se changer les idées






Allez bonne nuit, et faites de beau rêves

.../...

Le carman d'aile sur le dernier Screen est superbe. Bravo

Woahh! superbe!

Bien vu pour le viseur! Merci Bruno:yes:

De rien Vincent mais c'est pas tout ! Depuis hier il a une verrière ouvrante et de l'amortissement sur le train principal

Petit update tout frais tout chaud d'hier soir:

Les ouïes de refroidissement et volets de capot ont fait leur apparition sur la série "Early" du N° 1 à 350, en fait les volets de capot sont restés jusqu'au N°430 inclus mais comme la principale différence visuelle entre la première et la deuxième série est l'hélice Chauvière j'ai choisi de les faire disparaître à partir du N°351, le fonctionnement du volet du radiateur sera également différent

Avec au passage une skin nouvelle, celle du D.520 N° 115 du Sous Lieutenant Hubert de Salaberry du Gc 1.3

Ah !!! Du SPA 69 !

Le "Snake" est prévu aussi ?

Super boulot, comme d'hab.

magnifique realisation et quel travail!!!

pour en savoir un peu plus sur sallaberry, mon frere Xan qui fait des maquettes s'est mis en tete de faire en maquette tous les avions qu'a piloté Salaberry durant sa carriére!! il a meme rencontré sa famille à St jean pied de port ou il a eut accés à des photos!!!! voir ses réalisations http://www.legang.fr/maquettes/D520xan/D50Xan.html

et aussi un lien sur master 194

gO_oSe a écrit :Ah !!! Du SPA 69 !

Le "Snake" est prévu aussi ?

Super boulot, comme d'hab.

Oui aussi, c'est prévu


Merci TTIKO pour le lien, ton frangin a fait la maquette d'après les photos d'époque ?

Si oui le shéma est donc correct contrairement au miens...

Fantastique !!!

oui il a fait la maquette d'aprés les photos, si tu veux les photos, je te donnerai son mail et il te les enverras!!

cela prend bien forme

Ouaip, 'manque plus que le cockpit !!! :Jumpy:

Sublime !

Merci les gars

TTIKO a écrit :oui il a fait la maquette d'aprés les photos, si tu veux les photos, je te donnerai son mail et il te les enverras!!

Ah très volontiers tu me donnes son adresse en MP ? (et tu le prévient avant qu'il ne soit pas surpris

spitfire-MKIX a écrit :Ouaip, 'manque plus que le cockpit !!! :Jumpy:

Certes mais avant il lui faut les modèles de dégâts et les LODS... une fois que j'aurais bien tout mis au point sur la 3D "normale"

Continue Clay' ! Ne t'arrête pluuuuuuuuuus !!!!! lollol

Courage !

Pas de problème Clo la volonté est là

La preuve je viens de refaire complètement le radiateur ventral qui me semblait un poil surmodélisé, après échanges de MP avec Waroff hier sur la question et envoi des profils qui vont bien voilà le résultat du boulot de l'après midi:









Il me plaît mieux comme ça... @ Waroff Qu'est-ce t'en penses ?

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C'est extra !
Dis ça serait possible d'avoir ton template pour que je puisse mettre M. Marcel sur le coup ?

ça rend bien, y a pas à dire.

Pour les roues, elles manquent de carrossage, leur plan de rotation fait 10° avec la verticale, et il me semble que sur le modele, les jambes ne sont pas verticales.

Comme ça c'est mieux ?




.../...

Ah oui c'est mieux, 10°, c'est 10°....

et puis pour les pneus, ils ne sont pas assez large.
Les dimensions sont 650x236 type "ballon"
et les jambes un peu longues (entre axe de pivot et point de contact du pneu il y a 1438mm, amortisseur détendu, ou environ 1350 mesuré de la face de l'intrados)

et...ça manque de dièdre
Le dièdre à l'extrados est 2°38" de l'emplanture au droit des pivots des jambes de train, puis au delà de 3°55'
Si on prend la mesure à l'intrados depuis l'emplanture, on mesure environ 7°10' compte tenu de l'effilement du profil d'aile.

Waroff a écrit :Ah oui c'est mieux, 10°, c'est 10°....

et puis pour les pneus, ils ne sont pas assez large.
Les dimensions sont 650x236 type "ballon"
et les jambes un peu longues (entre axe de pivot et point de contact du pneu il y a 1438mm, amortisseur détendu, ou environ 1350 mesuré de la face de l'intrados)

et...ça manque de dièdre
Le dièdre à l'extrados est 2°38" de l'emplanture au droit des pivots des jambes de train, puis au delà de 3°55'
Si on prend la mesure à l'intrados depuis l'emplanture, on mesure environ 7°10' compte tenu de l'effilement du profil d'aile.

Ouch pour les pneus c'est assez facile à faire mais pour le dièdre... enfin je vais voir ce qu'il est possible de faire

Salut Claym,
je te fais passer le dessin par ici, pour ne pas surharger mon ftp.
Le dessin d'AdG est me semble til repris de celui de J.Cuny - d'ailleurs, il semblerait que la plupart des dessins de D520 soient inspirés de celui de Cuny en y incluant les mêmes erreurs volontairement faites par Cuny....
Je ne pige pas pourquoi tu te bases sur ce dessin, quand je t'ai passé un dessin en pdf réalisé d'après les chiffres et dessins de la liasse originale, donc dessin original et non recopié ou plagié. L'exécution a été faire sur un logiciel de dessin vectoriel, avec une précision à 0,1mm (donc pas d'arrondi par rapport aux cotes de fabrication)
Je l'ai envoyé à trois d'entre vous et n'ai eu aucun retour quand à son utilisation.

Les dessins parus dans la presse n'ont pour but que d'illustrer un texte, et ne sont pas destinés à réaliser une maquette ou un modèle 3D. Partir de là demandait des adaptations ou des extrapolations qui , à la longue obligent à des corrections incessantes.
Repartir à zéro de dessins prévus pour la 3D aurait fait, j'en suis certain, gagner du temps puisque ça tombe juste.

Pour le dièdre des ailes, dans AdG, il n'a pas été pris en compte que la partie centrale avait du dièdre à l'extrados, si bien qu'au final le dièdre global est trop faible.

Ok, bon ben tu sais quoi ? Je crois que je vais tout refaire ça ira plus vite...

J'avais envoyé les PDF à Johan mais au final je ne sais pas si il s'en est servi