Check-Six Forums

... quel chemin parcouru Clay, et en si peu de temps ...

Pierre a raison : respect !

C'est bô ! Je suis admiratif devant un tel boulot :notworthy

Au fait ce 190 avec antenne c'est quoi sa carrière opérationnelle ?

Printemps 43 on comptait 6 FW190 à la JG300 (à l'état major) et 2 autres à la NJG1 en Hollande. Leur efficacité fut décevante, en mars 44 seul l'escadrille 6 et 10/ JG300 et à la 1/NJGr 10 étaient encore équipé de A6 et de A8 à radar Neptun. Combien de Fw190 ont été équipés avec le radar Neptun, je n'arrive pas à le savoir.
Il semble que que le 1/SKG10, (groupe de bombardement nocturne) utilisa ses 190G8 contre les quadrimoteurs alliés engagés le 6 juin et en abattit 3 parmi les 4 pertes déplorées par les alliés cette nuit.

C'est un Neptun ou un FuG220 qui est monté sur ce modèle.
Il me semble que les Neptun avaient des antennes lames sur le fuselage et sur les ailes.

FuG218 c'est le radar en forme de bois de cerf, le Neptun ce serait plutôt le modèle "Herisson".

En fait les FuG216 ont été installé sur des monomoteurs Bf109 et Fw190.
Le FuG217 étaient installés sur les bimoteurs Bf110, Ju88, he219 et Me262
Le FuG218 est la dernière version utilisé aussi sur les bimoteurs.
Donc le Neptun serait la dénomination de ces radars embarqués.

les FuG202, FuG220 avaient comme dénomination "Lichtenstein" et non pas été utilisé par des monomoteurs, (a ma connaissance).

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... uG_217.pdf

http://www.cdvandt.org/Lichtenstein%20radars.pdf

merci des infos

Je suis l'évolution de ce mod avec attention. Très beau boulot Claymore
J'espère qu'un jour, les radars embarqués seront fonctionnels.
Là, ça sera vraiment le top pour des missions de nuit (avec ce Fw-190 ou des Bf-110, voir un jour un He-219) !

Prévu dans les prochains développements du team Daidalos (après la 4.10 qui sort dans bientôt 2 semaines

Bientôt deux semaines ? Je n'en vois aucune mention sur le forum 1C, j'ai raté quelque chose ou tu as d'autres sources ?

Non, c'était une blague, ils ont des soucis sur la 4.10 qui devait sortir en avril.

Désolé, j'en oublie mes classiques...

de toutes façons faut pas s'inquiéter c'est two more weeks:exit:

'Jour tout le monde !


De retour de vacances qui ont été très profitable et sympatique, me voilà de retour avec de très bonnes nouvelles; nous avons depuis aujourd'hui et sur TOUTES LES SERIES:

1/ Le verrières ouvrantes qui fonctionnent aussi avec l'option verrière plate, à noter qu'à l'exception des 190 qui en étaient déjà équipés comme les A3 de Sani et les D9 de Josse auxquels je n'ai pas touché, vous ne pourrez pas l'ouvrir en vol, vous devrez penser à la fermer avant de décoller mais pour les étourdis qui l'oublieront immanquablement elle se fermera automatiquement à 70Km/h simulant le fait que le pilote s'aperçoive de son étourderie.

2/ La roulette de queue se verrouille automatiquement dès que vous tirerez sur le manche et... se déverrouille quand on relâche la traction sur le manche , du coup les taxiages deviennent d'un coup plus sympas .

3/ Ajouté un peu de couple moteur et du soufflage d'hélice sur la direction.

Et ce que je considère comme le plus important:

4/ Le trim de profondeur indépendant sur la totalité du plan fixe horizontal comme Twister l'a fait sur les Bf 109 et Me 262, ce qui permet de pouvoir continuer à contrôler l'avion au trim lorsque les commandes de profondeur sont coupées, et donc de rentrer quand même à la base si on n'est pas trop ammoché.

Comme vous pouvez voir ici sur un D9 duquel le travail du cockpit a également repris:





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He he... j'suis content de te revoir... les wakanses c'est pas pour toi... si si crois-moi !

quoi ???? tu pars en vacances et tu n'en as même pas profiter pour finir tout les 190 !!!????

En tout cas, encore de bonnes nouvelles en perspectives... j'espere que SoW sortiras bientôt, ça me fera un petit truc pour m'occuper en attendant que tu finisses la mise a jour de tout ces 190

Merci claymore

tiens pendant qu'on cause de modif et de corrections du Fw 190 toute versions, je me pose une question.
Sur les nez courts ce qui servait de radiateur, c'est bien la couronne de ventilateur ou il y a autre chose? Parce que je ne comprend pas ce que j'ouvre en commandant le radiateur.
j'en viens à ma question: normalement c'est pas le kommandogerat qui gère ça? pas de gestion automatique comme sur le Bf 109? Parce que ça me surprend que sur un piaf ou toute la gestion moteur est automatisé que le pilote doive se préoccuper du refroidissement

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... vaut mieux rien dire de tout ça à Clay, sinon va vouloir le faire aussi, et alors adieu la sortie des pits ...

Hé hé trop tard on me l'a demandé sur SaS mais franchement je me demande si ça vaut le coup...

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On voit bien les indicateurs de train sorti