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Ca apporte vraiment quelque chose de plus d'augmenter la résolution ?

Je trouve que ça donne un meilleur rendu aux traits ou lignes de rivets obliques, que ça améliore les insignes, dégradés, plus de finesse dans le floutage etc...... bref, peut être une manie de vieux, mais..... je préfère.... bref, à mon avis, fais le test, et.... ben tu jugeras toi même si c'est mieux ou pas...... je trouve un meilleur rendu sur les fumées etc, mais c'est probablement lié à mes techniques persos, pas forcément les meilleures mais... enfin, c'est comme ça que je bosse quoi. j'en ai testé de nouvelles sur les échappements des veltros, et.... j'aime bien

Oli et Josse : Augmenter la résolution permet effectivement d'être plus fin à l'impression.
Maintenant passer en 1200 DPI pour qqch qui sera de toutes façon affiché en 72 DPI par l'écran, je suis pas sûr que ce soit vraiment utile...

Mais bon, vous faites ce que vous voulez, hein !

Ben, quand je vois le résultat sur les skins de Josse, je vais tenter la chose...

J'aime beaucoup ton dernier pack, ça me donne envie de connaître cet avion un peu mieux, jusque là je ne faisais que des trous dedans...

N'hésite pas, il ne te décevra pas quand on le connait un peu, il est plaisant, plutot maniable, rapide, grimpe bien, lourdement armé.... attention par contre à sa tendance à partir d'un coup en vrille à plat sans avertissement...... moteur hyper fragile sur les attaques de bombers et tendance à l'inflammation du réservoir de nez. et puis, il est tellement beau, et je ne parle pas de son pit

Palo très conseillé pour lui, pas de trim de direction disponible

Et puis, n'hésitez pas à lui faire des costards à ce zinc , mais aussi à ses anciens (veltro 1, folgore, saetta).... on est pas des masses sur le coup Pourtant ils le méritent

Doit y'avoir qu'Abraxa et moi qui avons un peu travaillé en profondeur dessus

Ca fait peu , et c'est dommage

A propos de résolution, je travaille à l'économie : 72 dpi avec un rendu acceptable. Chacun sa méthode. Les techniques s'adaptent en conséquence.