Check-Six Forums

C'est superbement réalisé !!!
Merci Vieille lame.

Super
Tu est le

@+Pappy2

Bravo Bruno c'est vraiment superbe!!
Alors ces classes java c'est pas de la tarte hein, quand on met les mains dedans:sweatdrop

Merci

Non c'est pas de la tarte quand on n'y connaît rien au départ mais avec un bon prof et à force de faire des âneries ça rentre en plus t'es tout de suite au courant si ça marche pas !

Bon c'est pas le tout mais j'ai un Cockpit de D15 à corriger moi, j'y retourne

Bravo pour ta persévérance!

L'élève est doué.

oui mais le maître est bon je pense non ?

Obiwan KenoFernand et Luke Claymore

, je ne sais pas si je suis vraiment doué mais toujours est-il que sans des explications claires et concises j'avancerais pas bien vite, merci Fernand

Bon sinon depuis ce matin et en prévision d'une option verrière ouvrante; l'arrière des cockpits est mieux bouché qu'il ne l'était jusqu'ici, et avec une variante pour ce qui concerne l'emboutissage du panneau du "Gepäckraum":




.../...

Mais on ne l'arrêtera donc jamais !!!???
benh... tant mieux !


m'enfin même si ont est tous impatient, prend ton temps ! comme on dit "qui veut aller loin ménage sa monture" !
(non en fait oublie ça, si tu veux finir tout cette nuit te gêne surtout pas ! )

De retour après les vacances et avec tout un tas de nouvelles choses; il y a maintenant un peu d'animation dans les cockpits

Ça commence ci dessous avec l'ajout d'un élément sur toutes les versions (A, F, G, D), il s'agit de la trappe d'accès qui permettait aux mécanos d'aller verrouiller la commande de profondeur lorsque l'avion était "campé":



La reprise de toutes les versions précédentes, du A2 au A9 qui se voient équipés de l'interrupteur de commande de pas auto-manuel qui fonctionne et en plus avec ... du son !




Nouvelle cinématique d'ouverture verrière avec, grâce à Tiger_33 qui a bien mouillé la chemise pour permettre l'ouverture en vol de la verrière sous certaines conditions de façon à ce que le mod des Fw 190 navalisés de CrazyFlak soit parfaitement compatible, une séquence plus longue qu'auparavant, avec un son particulier en cas de largage (buttons C6 1.3 Offline et UV2 obligatoire) et surtout suppression du bogue visuel:




Ensuite on continue avec le boulot sur le cockpit de la série D, en l'occurrence le D9 de 1944, pas le Early de Josse celui là je m'en occupe tout de suite après.

la console droite:





La gauche avec... l'inter du MW50 fonctionnel également et sa loupiote !




Le tableau de bord avec de nouvelles loupiotes






Et une variante pour la planche de bord secondaire



.../...

:!::drool::drool::drool:

Zut ! un bavoir... vite...

C'est superbe

... mais comment on va faire maintenant pour piloter les 190 avec tous ces boutons et loupiottes que tu as rajoutés de partout hein ..!!??

Va falloir retourner à la Shule !! ... à nos âges ...!!

... j'ai du mal à reprendre mon souffle...

Y a du boulot là ! Bravo Claymore.

Franchement...SUPERBE

Ca fait toujours plaisir de voir l'avancement de ton travail. Quels détails ! J'adore

C'est vraiment superbe! Bravo!

C'est à tomber par terre !

Ouch !

Merci pour cet énorme boulot !! :yes:

Ça en jette. Je vais passer bleu moi si ça continue...

Bon... le FW190 a été se ré-habiller.
Les autres peuvent en faire autant, allez allez, hop hop hop

Super boulot !

c'est impressionnant !!!
Aussi bien pour le travail de recherche que pour le travail de réalisation

franchement chapeau

Ils sont fous ces Claymorus, hein Obé ?

Non, sans déc, c'est vraiment très, très impressionnant, d'autant que c'est un travail d'équipe avec la touche son de Tiger33.

Chapeau bas.
C'est hyper génialissime et j'admire votre passion.
Merci de la partager.

Amitiés.
Oli.

Oui, je dois avouer que c'est un travail de Romain! Avec l'eNvie d'une campagne "tout 190" de 42 à 45!

Ca en jette !