Check-Six Forums

Magnifique!

génial tout ce boulot !

mais heu... j'ai une question, quand est-ce que tu n'auras plus d'autres choses à améliorer sur ces piaf ? il va commencer à y avoir un gouffre entre les 190 et le reste des avions
méfie toi, après va falloir mettre tout les avions pilotable au même point (ça te prendra 8 ans, j'ai calculé) !!!

Un grand bravo pour tout ce travail Claymore !

J'aimerais attirer ton attention sur quelques détails.

_Sur les versions "Strum" les mitrailleuses de capot étaient déposées. Les goulottes étaient soit rebouchées soit laissée tel quel.

_Sur les A7, A8 et A9, les MG 151 extérieurs sont placés un peu plus bas que sur les versions précédentes. Idem pour les canons de 30 mm.

_Enfin la version F-8 est la seule du jeu à ne pas avoir subie un lifting sur son capot moteur. Pourrais tu remédier à cela ?


J'ai hâte que ton projet aboutisse. Il apportera un gros plus au jeu.
Bon courage pour la suite !

Claymore a écrit :... je me rend compte que les trappes de train centrales sont fermée avion au sol... comme sur le P-51 quoi sauf que sur celui là c'est hydraulique et que sur le 190 c'est un câble relié à la jambe de train qui les tient fermées... si vous voyez ce que je veux dire

Quelle buse je fais ! En relisant ce post pour la énième fois, je viens juste de faire le rapprochement avec le Mod idoine pour les P-51 de Raptor !

Bravo l'Artiste !

chaud-cacao a écrit :Un grand bravo pour tout ce travail Claymore !

J'aimerais attirer ton attention sur quelques détails.

_Sur les versions "Strum" les mitrailleuses de capot étaient déposées. Les goulottes étaient soit rebouchées soit laissée tel quel.

_Sur les A7, A8 et A9, les MG 151 extérieurs sont placés un peu plus bas que sur les versions précédentes. Idem pour les canons de 30 mm.

_Enfin la version F-8 est la seule du jeu à ne pas avoir subie un lifting sur son capot moteur. Pourrais tu remédier à cela ?


J'ai hâte que ton projet aboutisse. Il apportera un gros plus au jeu.
Bon courage pour la suite !

Merci pour toutes ces précisions et bien sûr pour les compliments

Une fois réglé les petits soucis qui me posent problème en ce moment pour certaines options je m'occupe des canons , pour le capot moteur du F8 c'est déjà réglé mais uniquement dans le pack C6 actuellement, ce le sera bien évidemment pour l'UP lorsque le super pack de Fw 190 sortira...

BlackStaff a écrit :Quelle buse je fais ! En relisant ce post pour la énième fois, je viens juste de faire le rapprochement avec le Mod idoine pour les P-51 de Raptor !

Bravo l'Artiste !

Ben faut dire que depuis le temps que je vole sur iL2 je n'avais jamais prêté attention à ce genre de chose, et, j'avais eu beau regarder je ne sais combien de fois cette vidéo => http://www.youtube.com/watch?v=qayREUJe65w j'étais complètement passé à côté jusqu'à ce que Pierre nous poste le croquis qui fait "tilt" avec la photo pour le prouver

comme j'ai pas tous suivi qu'est ce qu'il y a de changer sur les FW?

Qu'est-ce qu'il y a de changé à l'extérieur ?

Alors en vrac:

1/ des verrières Early et Late corrigées pour le plus grand plaisir des skinners

2/ suppression de vilains reflets sur les fuselages avec des courbures plus adoucies

3/ des fils d'antenne plus fins, conformes à la réalité et changent automatiquement lorsqu'on choisis l'option verrière Early pour les A8, A9, D9 etc... et aussi quand on ouvre la verrière.

4/ ouverture et fermeture de la verrière conforme à la réalité (intérieur et extérieur)

5/ système de rentrée-sortie du train principal conforme à la réalité avec fonctionnement visible des amortisseurs

6/ trim de profondeur qui s'applique sur la totalité du plan fixe et qui permet de pouvoir continuer à contrôler l'avion lorsque les commandes sont endommagées (m'aurait bien arrangé d'avoir ça hier soir moi )

7/ quelques 190 nouveaux slots qui se voient attribuer LEUR 3D à eux, les nominés sont; A6/R8, A6/R11, A7 Sturm, A8/R11

8/ déplacement des flammes et fumées des échappement vers les positions des tubes comme sur le vrai BMW 801

etc, etc...

Claymore a écrit :
8/ déplacement des flammes et fumées des échappement vers les positions des tubes comme sur le vrai BMW 801

Ah ca va être intéressant pour le petit "bonus" que j'ai concocté avec l'évolution de
l'UV2.

Claymore a écrit :Ben faut dire que depuis le temps que je vole sur iL2 je n'avais jamais prêté attention à ce genre de chose, et, j'avais eu beau regarder je ne sais combien de fois cette vidéo => http://www.youtube.com/watch?v=qayREUJe65w j'étais complètement passé à côté jusqu'à ce que Pierre nous poste le croquis qui fait "tilt" avec la photo pour le prouver

Mef ! Gaffe ! Dans ce Mod pour P-51 les IA restent clouées au sol comme des ... !!
Ce Mod "désactive" les magnétos !
Or les IA ne savent pas "réactiver" les magnétos...
Je vais donc virer ce Mod... hélas !

J'espère que...

@ Claymore: remarquable, cette vidéo! Merci.

Avez vous noté sous le poste de pilotage le Grünhertz du JG 54 encore apparent sous le camouflage hivernal? Dommage que l'opérateur n'ait pas eu à sa disposition une caméra couleur HD!...

Je reviens à la charge, mais il est vraiment dommage, vu la somme d'améliorations magnifiques que tu as apportées au modèle 3D des Focke Wulf Fw 190, que ne soit encore quasiment pas représenté l'anneau blindé frontal du capot moteur des modèles à moteurs BMW. Son absence se remarque vraiment car c'est un détail trés visible sur les vrais.

N'ayant plus Il-2 Sturmovik sur mon disque dur, je n'ai pas bien saisi si c'est un problème qui peut se régler en modifiant tout simplement la skin (et si c'est le cas, c'est réglé en cinq minutes) ou bien (et c'est plus probable, j'en ai peur...) si c'est inhérent aux modifications de la modélisation de l'ouverture du capot?

@+

Pierre

merci clay

Pierre Alfaro a écrit :@ Claymore: remarquable, cette vidéo! Merci.

Avez vous noté sous le poste de pilotage le Grünhertz du JG 54 encore apparent sous le camouflage hivernal? Dommage que l'opérateur n'ait pas eu à sa disposition une caméra couleur HD!...

Je reviens à la charge, mais il est vraiment dommage, vu la somme d'améliorations magnifiques que tu as apportées au modèle 3D des Focke Wulf Fw 190, que ne soit encore quasiment pas représenté l'anneau blindé frontal du capot moteur des modèles à moteurs BMW. Son absence se remarque vraiment car c'est un détail trés visible sur les vrais.

N'ayant plus Il-2 Sturmovik sur mon disque dur, je n'ai pas bien saisi si c'est un problème qui peut se régler en modifiant tout simplement la skin (et si c'est le cas, c'est réglé en cinq minutes) ou bien (et c'est plus probable, j'en ai peur...) si c'est inhérent aux modifications de la modélisation de l'ouverture du capot?

@+

Pierre

Merci Pierre, je pense que ça pourrait être fait en trompe l'œil sur la skin, j'ai dailluers déjà essayé et l'ennui c'est que pour bien marquer l'anneau il faut appuyer sur les contrastes en jouant sur l'opacité des lignes et malheureusement le mapping de la nouvelle 3D des 2 types de capots moteur est assez tordu à cet endroit là ce qui fait que les lignes ne sont guère rectiligne...

tiger_33 a écrit :Ah ca va être intéressant pour le petit "bonus" que j'ai concocté avec l'évolution de
l'UV2.

Aââââh c'est quoi ? Dis c'est quoi ?

BlackStaff a écrit :Mef ! Gaffe ! Dans ce Mod pour P-51 les IA restent clouées au sol comme des ... !!
Ce Mod "désactive" les magnétos !
Or les IA ne savent pas "réactiver" les magnétos...
Je vais donc virer ce Mod... hélas !

J'espère que...

Tss tss... non mais des fois...

Si effectivement sur tous les Fw 190 , pour ceux qui ne sont pas équipés de l'ETC 501, la cinématique de fermeture des trappes a changé et que les magnétos sont maintenant désactivées par défaut; ça ne concerne QUE l'avion du joueur... les IAs eux continuent à démarrer, et décoller tout à fait normalement tous seuls comme des grands... la preuve en image




Et pis maintenant la version "Sturm" du A7, dépourvu des Mg 131 de capot, est équipé d'obturateurs:



.../...

claymore je n'aime pas le FW190 ni les avions allemands (pas mal ont été construits par e biais de l'exploitation et du génocide des juifs...) mais je dois avouer que j'admire la précision de ton travail.

d'ailleurs à ce sujet, pourrais tu m'expliquer (via MP pour pas faire de HS), comment remaper et refaire la 3D d'un avion? les P38 en ont grandement besoin.

Pas de politique, ici on ne parle que de jeu.

Histoire intéressante sur un FW190 A-5, parce que maintenant Claymore mériterait bien de tomber là dessus pendant sa prochaine balade en forêt

http://www.youtube.com/watch?v=NUwF2FRQmIU

tout ça a été mis sur le forum 1C mais en gros pour la petite histoire :

19 Juillet 43. Deux 190 allaient attaquer un train de ravitaillement qui rejoignait Leningrad quand le meteur de l'un s'arrêta. Le pilote, Sergent Paul Rätz se vacha dans un bois. Il a laissé son casque sur le siège et a pris l'horloge du tableau de bord avec lui. Il s'est fait capturé un peu plus loin et est resté en prison en Russie pendant 16 ans ! L'avion n'a été retrouvé qu'en 1988, avec le casque toujours sur le siège. Le pilote est décédé en 89 et n'a jamais su que son avion avait été retrouvé, mais sa famille a toujours l'horloge qu'il avait pris avec lui.

Un mécano a examiner le moteur et a retrouvé de la terre dans le circuit d'huile, derrière le filtre. A priori ça serait la cause de la panne, mais surtout ça ne peut pas venir de l'extérieur, donc une hypothèse est que l'avion a été saboté en usine pendant la fabrication du BMW... les moteurs étaient construit en Allemagne, parfois par des "victimes de travaux forcé" (ya un mot pour ça ?), avant d'être envoyé sur le front et monté sur les avions.

"victimes de travaux forcé" (ya un mot pour ça ?)

forçats je le cherchais l'autre jour... par contre alexandre c'est pas de la politique mais de l'histoire, et lorsqu'on joue à un simulateur basé sur l'histoire, il faut se souvenir de celle-ci. fin de cette parenthèse.

kahz: très intéressant comme histoire. surtout pour l'histoire du circuit d'huile. quand même, de 43 à 88 et personne n'est tombé dessus... c'est... surprenant.

Pas vraiment des forçats (ça concerne le droit commun), mais plutôt de la main d'œuvre déportée.

En allemand, on parle de Zwangsarbeit, littéralement travail d'esclave, mais qui se traduit plutôt par travail forçé.
Les sinistres Fritz Sauckel et Oswald Pohl, deux des principaux responsables, furent jugés au proçès de Nuremberg, condamnés à mort et pendus.
Mais c'est toute l'industrie du Reich qui trempa dans cet asservissement à grande échelle...

.

JV69_BADA a écrit :Ne touche plus jamais à un avion russe alors.....

Ni même a un avion américain ou anglais du début de la guerre à cause des conditions de travail dans les usines ....

pffff Lynx toujours aussi pitoyable à trouver le moyen d'inclure "ça" dans un topic sur la 3D du Fw !

Recentrons sur le sujet !

Magnifique ce A-7 strum.

Enfin après tant d'années je vais pouvoir pulvériser du B17 dans un strumböcke !
Sera-t-il possible de voler sans les plaques de blindage de la verrière ? J'ai pas mal d'exemple de chasseurs volant sans ces plaques en tête.

Beau travail Claymore !

Après le cockpit, la 3D externe...




.../...

Cool le câble d'antenne, mais n'y avait-il pas une espèce de "tendeur" (love me...) sur le "vrai" qui justement évite de voir le fil pendouiller? (J'ai pas d'info, c'est juste intuitif, hein....) Sinon, c'est vraiment magnifique, bravo!

Obelix a écrit :Cool le câble d'antenne, mais n'y avait-il pas une espèce de "tendeur" (love me...) sur le "vrai" qui justement évite de voir le fil pendouiller? (J'ai pas d'info, c'est juste intuitif, hein....) Sinon, c'est vraiment magnifique, bravo!

Il y a bien un tendeur mais sur la verrière de première génération. Sur la suivante, bombée, le tendeur avait disparu d'où cet effet de tombé quand elle est ouverte
En fait, il devrait même pendouiller plus que ça, mais je crois que ce serait trop difficile à rendre avec le jeu.