Check-Six Forums

J'ai vu; beau succès là-bas aussi!

Meilleurs voeux en tout cas pour cette année 2012, qu'elle ne soit pas seulement celle du dragon noir, mais aussi celle du D-520 virtuel!

Yo !
Pyjama party suite ...
Encore un D520 avec des bandes jaunes et rouges.
GC II/3 - S/Lt. René Lété - Alger Maison Blanche - Décembre 1942 :







Et maintenant que M. Marcel a presque épuisé le stock de peinture jaune, il va falloir qu'il à revenir aux unités combattantes d'avant l'armistice !
Le GC I/3 par exemple ...

On va se coucher alors
et au p'tit déj. un D520 au goût Bulgare merci Mr Marcel,sans oublier le café.. Italien

LEPEREMAGLOIRE a écrit :et au p'tit déj. un D520 au goût Bulgare merci Mr Marcel,sans oublier le café.. Italien

Ca m'étonnerait ... J'suis pas fan du tout de ces D520 "exotiques".
Je crois que je vais produire "français", parraît que c'est d'actualité en ce momment !

Au vu de certains screens, je m'interroge sur la casquette du tableau de bord en vue externe: elle semble transparente?

Pas de casquette,juste l'arceau qui supporte le collimateur

vtrelut a écrit :Au vu de certains screens, je m'interroge sur la casquette du tableau de bord en vue externe: elle semble transparente?

Tiens àa me fait penser que j'ai remarqué un "bug" d'affichage dans le pit ... une partie du capot semble transparente ...
Faut que je fasse une capture.

Ah ! Et puis une question qui me travaille.
J'ai fait quelques skins et à chaque fois le profile montrait un schéma trois tons dont les motifs différaient.
Et d'ailleurs on constate aussi ces variations de motifs sur les photos.
Alors, y avait-il un schéma "officiel" comme pour les avions anglais par exemple, où bien le camouflage était-il laissé à l'initiative des M. Marcel de l'époque du moment qu'ils utilisaient les teintes normalisées ?

Pour la partie transparente du capot en vue cockpit ça n'est pas un bug, c'est dû à l'utilisation du cockpit du Mc202 dont la "shape" ne correspond as du tout à la découpe du fuselage autour du pare brise, tout ça ne sera qu'un mauvais souvenir lorsqu'il aura son cockpit à lui

Et pour les schéma des camos il n'y avait pas de patron officiel, Warof confirmera mais je crois avoir lu quelque part que la seule directive qui existait définissait les teintes à utiliser et sur quelle partie de l'avion, le reste était le fruit de l'imagination des peintres de chaque usine.

C'est pourquoi skinner un avion Français de cette époque est un vrai casse tête quand on n'a pas les photos de l'engin prises sous tous les angles

Claymore a écrit : ...
le reste était le fruit de l'imagination des peintres de chaque usine
...

C'est pourquoi skinner un avion Français de cette époque est un vrai casse tête quand on n'a pas les photos de l'engin prises sous tous les angles

Oui ... et non en fait !
Finalement en n'en faisant aussi qu'à sa tête, où du moins en suivant ce que son instinct lui inspire d'après la doc dont il dispose, le skinner reproduit une situation "historique" en quelque sorte ...

Bonsoir,
il y eu des schémas préconisés chez Breguet (pour les 693) et Lioré (451)par exemple(mais rarement suivi).
En gros avant 39; les avions "terrestres" étaient délivrés "kaki" pour les surfaces supérieures et "gris bleu clair" pour les surfaces inférieures.
A partir de 39, il fut préconisé d'assourdir le kaki par l'adjonction de tâches à bord floue de 'gris bleu foncé" et "brun" sur le "kaki".
Les ateliers de peinture de chaque constructeur avaient chacun leur interprétation des directives. petites ou grande tâches, marbrés, zébrés...et ne parlons pas des appareils déjà en unité! On observe aussi des délimitations supérieures/inférieures "droite" et d'autre "ondulé" .

Pour le maquettiste et le skinner qui veut coller à la réalité, il ne lui reste que les photos des appareils qu'il veut représenter...et encore, par exemple le N°12, suivant la date, voit l'inscription sur le gouvernail être modifiée, un blason est rajouté plus tard sur la dérive, des retouches au badigeon sur le bord d'attaque.

Un avantage est que n'ayant pas de schéma "rigide" comme nos amis british, il est plus difficile d'enregistrer une "image" du camo, et donc plus difficle également de déceler plus rapidement un avion dans le paysage.

Une jolie carte attend les D 520 pour l’opération TORCH...

http://www.sas1946.com/main/index.php/t ... 888.0.html

Bonne continuation...

Et en attendant la suite, je continue à faire quelques skins. Grâce au cadeau de mon frangin (la monographie sur le GC I/3) et à l'assistance du Père Magloire, j'ai finalisé le "skin pack" pour le GC I/3.
Aux côtés des n°8 et n°10 de la Spa69 et du n°2 de la Spa88, voici :

- le n°5 de la Spa88 piloté par le Sous-Lieutenant Blank




- le n°14 de la Spa88 piloté par le Sergent Rigalleau




- le n°1 du la Spa 69 piloté par le Capitaine Challe




- et le même n°1, toujours piloté par le Cne Challe, mais en Août 1940 après l'armistice :




Ben voila, ça commence à faire pas mal de skins et je crois que vais doucement lever le pied.
Je commence un peu à saturer du cocktail brun/gris/vert ... même si parfois il est rehaussé de rouge et jaune !
Il y en aura d'autres, mais sans doute livrées à un rythme moins soutenu.
D'ailleurs M. Marcel à posé quelques RTT.

Merci et bon repos!

16/01 !
Mr Marcel a pris sa journée pour pouvoir être tranquille ppur sa fête !
Bof, c'est bien mérité aussi !

Bonsoir!
Des petites news?

Amicalement,
Jules.

Non, rien pour le moment car trop occupé à mettre la dernière main à mon pack de Fw 190 et Ta 152 pour les versions 4.09 et 4.101 remises au standard 4.11.

Mais maintenant que c'est quasi terminé le travail va pouvoir reprendre sérieusement sur le D.520, qui va encore profiter de l'expérience accumulées sur les Fw 190

Ah, bonne nouvelle ! Parce que je commençais à m'inquiéter, après tout ce temps sans 1 news de ta part, Claymore !

Salutatous !

Un p'tit truc qui me turlupine M'sieur Marcel :
dans ta skin du GC III/9
d'après la photo en noir et blanc qui t'as servie de modèle
les bandes claires = jaune
les bandes foncées = rouge
donc la casserole devrait être jaune et non rouge...

Ne vous inquiétez pas, je ne vais pas lâcher l'affaire comme ça

ZekeZomby a écrit :donc la casserole devrait être jaune et non rouge...

Effectivement tu as raison à ce détail près : la photo en noir et blanc n'est pas celle de l'avion du GCIII/9, je l'ai mise là juste pour montrer le dessin des bandes sur la partie avant du capot.
Voila, voila ...

C'est magnifique tout ça, tant les skins que la 3D. Tiens M.Marcel bien au chaud, faudrait pas qu'il meure d'une pneumonie en si bon chemin, Zargos !

Juste pour avoir une idée de l'avancement du D520, pourrais-tu nous dire exactement ce qu'il reste à faire, Clay ?

Pour la partie graphisme sous photoshop (ou autre):

Les "Damage models" de la 3D externe
Toutes les textures du cockpit

Pour la partie 3D:

Les "Caps" à terminer
Le cockpit à finir et à mapper

Pour la partie java:

Affiner le code avion et créer celui du cockpit.

Bonne chance ! Bravo pour ce travail. Tu bosses tout seul ? Il me semble que c'est un suédois qui avait lancé le projet, il est toujours en course ?

Il est toujours en course mais du fait de son boulot les périodes où il est dispo pour le projet sont très aléatoires donc je bosse tout seul la plupart du temps