Fw 190 3D externe

[Claymore]

Oui ... mais pas que...




.../...

[LEPEREMAGLOIRE]

c'est le jeu des 7 erreurs
la disposition du fil d'antenne:verrière en position ouverte sur le D9:flowers:

[Claymore]

Oui... mais pas que sur le D9... sur tous les autres aussi et ce quelque soit le type de verrière choisie, "Early" ou "Late"

[BlackStaff]

He, he ! Il est pointu notre Claymore international !

[Obelix]

A propos des indicateurs de sortie de train, comme un certain nombre de piaf en était équipé est-il envisageable de l'étendre au reste de la flotte aérienne concernée (Bf-109, Yak, P-40 etc...)?

[Claymore]

A propos des indicateurs de sortie de train, comme un certain nombre de piaf en était équipé est-il envisageable de l'étendre au reste de la flotte aérienne concernée (Bf-109, Yak, P-40 etc...)?

Ouais ce serait pas mal en effet mais c'est du boulot sinon t'es sûr de ton coup pour les 109 ?

Comme je viens de recevoir un mail de Daniel qui, après avoir vu la suite du topic, me disais de faire attention aux type d'antenne associée à chaque verrière voilà en image de quoi il retourne, ici le même Fw 190 A8 équipé tour à tour des deux types de verrière en position ouverte et fermée:






Il va de soi que c'est la même chose pour les F8, G8, et les D9

.../...

[rollnloop]

C 'est du maquettisme appliqué à IL2, à ce niveau

[Obelix]

Ouais ce serait pas mal en effet mais c'est du boulot sinon t'es sûr de ton coup pour les 109 ?

.../...

Oui, en tout cas sur les B/C/D/E

[danieul]

Ouais ce serait pas mal en effet mais c'est du boulot sinon t'es sûr de ton coup pour les 109 ?

Comme je viens de recevoir un mail de Daniel qui, après avoir vu la suite du topic, me disais de faire attention aux type d'antenne associée à chaque verrière voilà en image de quoi il retourne, ici le même Fw 190 A8 équipé tour à tour des deux types de verrière en position ouverte et fermée:






Il va de soi que c'est la même chose pour les F8, G8, et les D9

.../...

Ah, oui alors !
Ca c'est très bien fait. La question posée au sujet de mise en place des indicateurs de train pour les autres avions (autres que Fw-190) oblige à se pencher sur la doc. En effet, il ne me semble pas avoir vu ce système de tige passant au travers de l'aile sur d'autres appareils de la Luftwaffe.
Je peux me tromper, mais .... à confirmer.
Autre chose, si c'est possible, d'après certaines doc. officielles, la tige indicatrice devrait porter un cerclage blanc à environ son milieu. C'était pour mieux attirer l'oeil du pilote sur ce mécanisme.
A+
Daniel

[Claymore]

Oui, en tout cas sur les B/C/D/E

Hmmmmm.... Obé.... c'est pas le train à cet endroit là... mais plutôt le radiateur

Ah, oui alors !
Ca c'est très bien fait. La question posée au sujet de mise en place des indicateurs de train pour les autres avions (autres que Fw-190) oblige à se pencher sur la doc. En effet, il ne me semble pas avoir vu ce système de tige passant au travers de l'aile sur d'autres appareils de la Luftwaffe.
Je peux me tromper, mais .... à confirmer.
Autre chose, si c'est possible, d'après certaines doc. officielles, la tige indicatrice devrait porter un cerclage blanc à environ son milieu. C'était pour mieux attirer l'oeil du pilote sur ce mécanisme.
A+
Daniel

Merci Dan, un cercle blanc tu dis ?

Comme ça ?


.../...

[Obelix]

Hmmmmm.... Obé.... c'est pas le train à cet endroit là... mais plutôt le radiateur


.../...

Bah, ça change rien d'un point de vue 3D non? C'est jouable?

EDIT: c'est pas plutôt pour les flaps?

EDIT 2 : suis pas le seul à m'être trompé :

http://www.b-domke.de/AviationImages/Bf109/7678.html

[danieul]

Hmmmmm.... Obé.... c'est pas le train à cet endroit là... mais plutôt le radiateur



Merci Dan, un cercle blanc tu dis ?

Comme ça ?


.../...

OK, parfait pour l'emplacement du cercle. Pour l'épaisseur, je dirai X3 environ.
Daniel

[danieul]

Bah, ça change rien d'un point de vue 3D non? C'est jouable?

EDIT: c'est pas plutôt pour les flaps?

EDIT 2 : suis pas le seul à m'être trompé :

http://www.b-domke.de/AviationImages/Bf109/7678.html

Euh ... Mea culpa OBE.
Quoique, j'avais dis "il me semble ne pas avoir vu ..." sans être complétement affirmatif (rechercher dans la doc.).
Maintenant, je peux dire avoir vu.
Merci pour la photo explicite.
A+
Daniel

[Claymore]

Bah, ça change rien d'un point de vue 3D non? C'est jouable?

EDIT: c'est pas plutôt pour les flaps?

EDIT 2 : suis pas le seul à m'être trompé :

http://www.b-domke.de/AviationImages/Bf109/7678.html

Cet emplacement pour le train n'est pas logique du tout à mon sens, pour les volets y'en a pas besoin puisqu'on les voit bien depuis le cockpit, en revanche c'est pas du tout le cas pour les volets des radiateurs sur les B, C, D, E puisqu'ils sont complètement sous les ailes et donc invisibles depuis le cockpit ce qui n'est plus le cas à partir du 109 F comme ils s'ouvrent en deux parties sur le bord de fuite...

[Obelix]

Vi, je te rejoins la dessus. Trop en arrière pour le train, et en phase d'atterrissage, vaut mieux pas trop quitter la piste des yeux, pour les volets de radiateurs, c'est plus logique effectivement.

En tout cas, t'as fait un sacré boulot!!!

[BlackStaff]

Dans un livre concernant les Bf et leurs marquages de servitude, je vois la "rondelle" (voir photo de Obélix) uniquement sur le côté droit de l'appareil.
Donc peu probable pour les trains. Qu'est-ce qu'il y a uniquement à droite sur un Bf ?

[Obelix]

Non, c'est bien des deux côtés, clique sur le lien dans mon post.

[BlackStaff]

Vi, pourtant dans le schéma de servitudes il n'en mentionne qu'un ! bizarre ! bizarre !

[Claymore]

.../...

En tout cas, t'as fait un sacré boulot!!!

T'ention ! je n'en suis pas l'auteur, c'est à Gerd que revient tout le mérite, moi je ne fait qu'ajouter à tous les autres Fw 190 du jeu ce qu'il y a de mieux et de plus crédible...

[Pierre Alfaro]

Salut les moustachus, et bravo pour votre travail (je me fais un peu penser au passager qui apparaît régulièrement pour encourager l'équipage dans le cockpit de "Y a t'il un pilote pour sauver l'avion?"!)

Cliquez sur l'image ci-dessous pour un gros plan (un peu flou, certes, mais en couleur!) de l'indicateur tribord de train d'un Fw190 A-2:



@+

Pierre

[Pierre Alfaro]

Le système ne relevait pas d'une technologie extra-terrestre: l'indicateur, (Anzeigestab), peint en rouge et blanc, était solidarisé par une rotule (Kugelgelenk) à l'axe du moteur électrique actionnant la jambe du train principal:

[Claymore]

Merci Pierre

Donc c'est, blanc, rouge, blanc et en regardant le croquis et la photo couleur je me rend compte que les trappes de train centrales sont fermée avion au sol... comme sur le P-51 quoi sauf que sur celui là c'est hydraulique et que sur le 190 c'est un câble relié à la jambe de train qui les tient fermées... si vous voyez ce que je veux dire

[vtrelut]

Bien vu! Chapeau les moustachus! Merci Bruno, bon courage...

[Clo]

si vous voyez ce que je veux dire

Mais tout est more clean (claymore en verlan ) quand c'est toi qui expliques !

[Claymore]

Merci mais plutôt que de longues explications rien ne vaut de bons screens

Au sol à la mise en route après avoir sélectionné les magnétos:


Rotation, les trappes sont fermées:


Vario positif, rentrée du train, elles s'ouvrent :


Et se refermeront comme avant

Un grand merci à Gerd