Croix noire contre Croix blanche, mardi 16 avril
Publié : jeu. avr. 11, 2013 5:21 pm
Bonsoir,
Pour le mardi 16 avril, nous vous proposons de participer à un nouveau évenement organisé par la JV69, en collaboration avec les ERF et nos amis russes du II./JG 5.
Au menu : une petite ballade au-dessus des montagnes suisses, pour un affrontement entre Messerschmitt.
Version : HSFX (à jours) + expert mod
Rendez-vous : mardi 16 avril
- 20h45 : TS JV69
- lancement : vers 21h15
Carte : Alpen West pour coller au plus près de la réalité.
http://www.derrierloisirs.fr/il2/Maps/v ... zip)_G.jpg
Appareils :
1°: Luftwaffe
Bf 110 C-1
He 111
2°: Forces aériennes suisses : Bf 109 D-1 + Bf 109 E-3
(décollage sur plusieurs bases différentes)
Historique :
Confédération Hélvétique, 4 juin 1940, début d'après-midi
Le 11 septembre 1939, les pilotes suisses reçoivent l'ordre de forcer à atterrir par tous les moyens tout intrus. La première interception d'un avion de nationalité étrangère se produit à 01h15 dans la nuit du 21 avril. Il s'agit d'un Do 17/Z-3 du III./KG 2. L'invasion de la France en mai 1940, contribue à augmenter la tension près des frontières suisses et à une augmentation des interceptions de bombardiers allemands.
Le mardi 4 juin 1940, les Allemands décident de donner une leçon aux chasseurs suisses et lancent une opération d'envergure afin d'engager la chasse helvétique. Trois staffeln de Me 110 C-1 du II./ZG 1 décollent du terrain de Fribourg-im-Brisgau, et se dirigent vers la Suisse. Le Gruppe est conduit par le Hptm Friedrich-Karl Dikoré, les 3 Staffeln étant respectivement commandés par les Hptm Rolf Kaldrack, Oblt Günther Schmidt et Oblt Gerhard Kadow. Soit un ensemble de 29 avions, y compris un He 111 requis pour servir d'appât.
C'est la Fl.Kp. 15 basés à Olten qui engage le plus grand nombre d'avions dans le combat de cette journée. A 14h30, le P/Lt Hans Kuhn et le Lt Erwin Aschwanden décollent en direction de Porrentruy, puis se dirigent vers le lac de Neuchâtel. Le Lt Aschwanden passe à l'attaque par deux fois sans enregistrer de succès certain. Il retourne à sa base pour communiquer son rapport et faire réapprovisionner son appareil. Son équipier, tout occupé à surveiller le ciel, se retrouve seul. Le P/Lt Kuhn engage le combat contre un Me 110 isolé de sa formation et pense l'avoir touché vers 15h10. Il rentre au terrain avec deux impacts dans l'aîle droite de sa machine.
A 14h48, deux Me 109 E-3 de la Cp.d'av. 6 décollent de Thoune. Le Lt Jean-Paul Benoit vole à bord du J-316 et le Lt Alfred Wachter est aux commandes du J-315. Au dessus de La Chaux-de-Fonds, ils repèrent trois Me 110. A deux cent cinquante mètres, les deux avions entrament un léger virage sur la gauche. A cet instant, deux autres appareils allemands virent et se placent derrière le Lt Wachter qui préfère se dégager en piqué. Volant au ras des arbres, il parvient à rentrer à sa base sans dommages.
A 15h15, nouveau décollage du Lt Erwin Achwanden qui parvient à endommagé un Me 110. Durant sa phase de tir, il encaisse un coup dans le cockipit. Un éclat lui effleure la main gauche qui lâche la manette des gaz. Attaqué par l'arrière, il vire à droite et après avoir repris de l'altitude, le pilote suisse se pose à Olten.
Une autre patrouille de la Fl.Kp. 15 s'envole vers les lieux du combat aérien. Le P/Lt Rudolf Homberger décolle, accompagné du Lt Friedrich Egli. Ils sont rejoint par le P/Lt Rufer, aux commandes du Me 109 E-3 (J-329). Peu de temps après, le P/Lt Homberger doit quitter la formation pour cause d'ennuis moteur. Le P/Lt Rufer passe à l'attaque sur le dernier appareil allemand, suivit du Lt Egli. Le Me 110 dégage à gauche, le deuxième chasseur suisse réussit à se placer derrière le bimoteur et à cinquante mètres lui tire quatre rafales, avec une forte probabilité de succès lors de la troisème. Ses armes enrayées, le Lt Egli préfère rentrer à Olten en volant à basse altitude. Le P/Lt Rufer parvient à joindre la formation ennemie et passe à l'attaque sur le dernier appareil. Le mitrailleur allemand ripose et touche el Me 109 apparemment sans gravité. D'une longue rafale à l'aide de toutes ses armes de bord, le chasseur suisse réussit à endommager le moteur droit de son adversaire. A court de munitions, le P/Lt Rufer rentre à Olten.
A 15h23, ce sont deux autres Me 109 E-3 de ma Fl.Kp. 9 qui s'envolent d'Avenches. Ils sont pilotés par le Cap Pista Hitz (J-332) et le Lt Gustav Nipkow (J-351). Hitz parvient à accrocher des Me 110 au-dessus de La Cghaux-de-Fonds et leur tire 120 obus, endommageant probablement deux ennemis qui se posent en urgence en France voisine.
La dernière patrouille de cette dure journée se termine de façon tragique. A 15h35, le P/Lt Rudolf Suter décolle à bord du Me 109 D-1 (J-309) en compagnie du Lt Rudolf Rickenbacher (J-310). Les deux aviateurs de la Fl.Kp. 15 se dirigent vers Saignelégier, près de La Chaux-de-Fonds.
Très vite, le P/Lt Suter se retrouve seul et, par manque de puissance, il ne peut être qu'un spectateur du combat aérien qui se déroule. Il tente de s'incorporer au sein d'une patrouille d'Emil, mais il a du mal à suivre et doit renoncer. Finalement, sans avoir revu son équipier, il se pose à sa base à 16h08.
Pendant ce temps, le Lt Rudolf Rickenbacher est abattu en flammes au-dessus de Boécourt sans qui l'on puisse définir exactement les circonstances de sa mort. Après examen des débris de son appareil, le reste de ses munitions atteste qu'il a participé au combat avant d'être abattu. Son adversaire victorieux est probablement l'Uffz Herbert Kutscha de la 5./ZG 1. Le Lt Rickenbacher est inhumé le 7 juin à Lötzwil.
Cette terrible journée se solde finalement par la perte de deux Me 110 C côté allemand et d'un Me 109 D côté suisse. Quand au He 111, l'appât, il est contrain à un atterrissage d'urgence, au sud de la Fôret-Noire, avec plusieurs hommes blessés à son bord.
Plus d'informations sur les Bf 109 Suisses
http://www.messerschmitt109.com/suisse/index2.htm
Pour le mardi 16 avril, nous vous proposons de participer à un nouveau évenement organisé par la JV69, en collaboration avec les ERF et nos amis russes du II./JG 5.
Au menu : une petite ballade au-dessus des montagnes suisses, pour un affrontement entre Messerschmitt.
Version : HSFX (à jours) + expert mod
Rendez-vous : mardi 16 avril
- 20h45 : TS JV69
- lancement : vers 21h15
Carte : Alpen West pour coller au plus près de la réalité.
http://www.derrierloisirs.fr/il2/Maps/v ... zip)_G.jpg
Appareils :
1°: Luftwaffe
Bf 110 C-1
He 111
2°: Forces aériennes suisses : Bf 109 D-1 + Bf 109 E-3
(décollage sur plusieurs bases différentes)
Historique :
Confédération Hélvétique, 4 juin 1940, début d'après-midi
Le 11 septembre 1939, les pilotes suisses reçoivent l'ordre de forcer à atterrir par tous les moyens tout intrus. La première interception d'un avion de nationalité étrangère se produit à 01h15 dans la nuit du 21 avril. Il s'agit d'un Do 17/Z-3 du III./KG 2. L'invasion de la France en mai 1940, contribue à augmenter la tension près des frontières suisses et à une augmentation des interceptions de bombardiers allemands.
Le mardi 4 juin 1940, les Allemands décident de donner une leçon aux chasseurs suisses et lancent une opération d'envergure afin d'engager la chasse helvétique. Trois staffeln de Me 110 C-1 du II./ZG 1 décollent du terrain de Fribourg-im-Brisgau, et se dirigent vers la Suisse. Le Gruppe est conduit par le Hptm Friedrich-Karl Dikoré, les 3 Staffeln étant respectivement commandés par les Hptm Rolf Kaldrack, Oblt Günther Schmidt et Oblt Gerhard Kadow. Soit un ensemble de 29 avions, y compris un He 111 requis pour servir d'appât.
C'est la Fl.Kp. 15 basés à Olten qui engage le plus grand nombre d'avions dans le combat de cette journée. A 14h30, le P/Lt Hans Kuhn et le Lt Erwin Aschwanden décollent en direction de Porrentruy, puis se dirigent vers le lac de Neuchâtel. Le Lt Aschwanden passe à l'attaque par deux fois sans enregistrer de succès certain. Il retourne à sa base pour communiquer son rapport et faire réapprovisionner son appareil. Son équipier, tout occupé à surveiller le ciel, se retrouve seul. Le P/Lt Kuhn engage le combat contre un Me 110 isolé de sa formation et pense l'avoir touché vers 15h10. Il rentre au terrain avec deux impacts dans l'aîle droite de sa machine.
A 14h48, deux Me 109 E-3 de la Cp.d'av. 6 décollent de Thoune. Le Lt Jean-Paul Benoit vole à bord du J-316 et le Lt Alfred Wachter est aux commandes du J-315. Au dessus de La Chaux-de-Fonds, ils repèrent trois Me 110. A deux cent cinquante mètres, les deux avions entrament un léger virage sur la gauche. A cet instant, deux autres appareils allemands virent et se placent derrière le Lt Wachter qui préfère se dégager en piqué. Volant au ras des arbres, il parvient à rentrer à sa base sans dommages.
A 15h15, nouveau décollage du Lt Erwin Achwanden qui parvient à endommagé un Me 110. Durant sa phase de tir, il encaisse un coup dans le cockipit. Un éclat lui effleure la main gauche qui lâche la manette des gaz. Attaqué par l'arrière, il vire à droite et après avoir repris de l'altitude, le pilote suisse se pose à Olten.
Une autre patrouille de la Fl.Kp. 15 s'envole vers les lieux du combat aérien. Le P/Lt Rudolf Homberger décolle, accompagné du Lt Friedrich Egli. Ils sont rejoint par le P/Lt Rufer, aux commandes du Me 109 E-3 (J-329). Peu de temps après, le P/Lt Homberger doit quitter la formation pour cause d'ennuis moteur. Le P/Lt Rufer passe à l'attaque sur le dernier appareil allemand, suivit du Lt Egli. Le Me 110 dégage à gauche, le deuxième chasseur suisse réussit à se placer derrière le bimoteur et à cinquante mètres lui tire quatre rafales, avec une forte probabilité de succès lors de la troisème. Ses armes enrayées, le Lt Egli préfère rentrer à Olten en volant à basse altitude. Le P/Lt Rufer parvient à joindre la formation ennemie et passe à l'attaque sur le dernier appareil. Le mitrailleur allemand ripose et touche el Me 109 apparemment sans gravité. D'une longue rafale à l'aide de toutes ses armes de bord, le chasseur suisse réussit à endommager le moteur droit de son adversaire. A court de munitions, le P/Lt Rufer rentre à Olten.
A 15h23, ce sont deux autres Me 109 E-3 de ma Fl.Kp. 9 qui s'envolent d'Avenches. Ils sont pilotés par le Cap Pista Hitz (J-332) et le Lt Gustav Nipkow (J-351). Hitz parvient à accrocher des Me 110 au-dessus de La Cghaux-de-Fonds et leur tire 120 obus, endommageant probablement deux ennemis qui se posent en urgence en France voisine.
La dernière patrouille de cette dure journée se termine de façon tragique. A 15h35, le P/Lt Rudolf Suter décolle à bord du Me 109 D-1 (J-309) en compagnie du Lt Rudolf Rickenbacher (J-310). Les deux aviateurs de la Fl.Kp. 15 se dirigent vers Saignelégier, près de La Chaux-de-Fonds.
Très vite, le P/Lt Suter se retrouve seul et, par manque de puissance, il ne peut être qu'un spectateur du combat aérien qui se déroule. Il tente de s'incorporer au sein d'une patrouille d'Emil, mais il a du mal à suivre et doit renoncer. Finalement, sans avoir revu son équipier, il se pose à sa base à 16h08.
Pendant ce temps, le Lt Rudolf Rickenbacher est abattu en flammes au-dessus de Boécourt sans qui l'on puisse définir exactement les circonstances de sa mort. Après examen des débris de son appareil, le reste de ses munitions atteste qu'il a participé au combat avant d'être abattu. Son adversaire victorieux est probablement l'Uffz Herbert Kutscha de la 5./ZG 1. Le Lt Rickenbacher est inhumé le 7 juin à Lötzwil.
Cette terrible journée se solde finalement par la perte de deux Me 110 C côté allemand et d'un Me 109 D côté suisse. Quand au He 111, l'appât, il est contrain à un atterrissage d'urgence, au sud de la Fôret-Noire, avec plusieurs hommes blessés à son bord.
Plus d'informations sur les Bf 109 Suisses
http://www.messerschmitt109.com/suisse/index2.htm
