Check-Six Forums

Disponible sous C6, bibliothèque : "Pacific Fighters".

Par avance merci de tout commentaire/critique, il s'agit de ma première campagne offline, donc n'hésitez pas à me faire part de toute incongruité survenue ou de problème rencontré !

Bon vol à tous !

MS Domino, bonjour
Sur la bibliothèque C6, je n'arrive pas à télécharger ta campagne!
A voir
Cordialement

Je ne sais pas, apparemment il y a eu déjà des downloads.

Est ce que quelqu'un d'autre a rencontré ce problème ?

Oui, moi, à l'instant. Il y a déjà eu des downloads si j'en crois le compteur, mais ici pas moyen de récupérer le zip.

Toutes mes confuses , c est corrigé maintenant !!!!!

Merci, grand chef !

Ghostrider a écrit :Toutes mes confuses , c est corrigé maintenant !!!!!

Merci à tous!

Ah! quelle belle carte que cette Slovaquie
MS Domino, j'ai fait la première mission et c'est un vrai régal!
Je ne doute pas que la suite en soit autant
Alors, grand bravo à vous
Cordialement

Merci de ton retour papy64 et n'hésites pas à me faire part de tout commentaire sur cette campagne !

A+ et bon vol !

Bon je n'ai fait que la première, et j'ai réussi à plier le train et l'hélice à l'atterro (faut dire que je faisais mon premier vol après une campagne sur P-47/longue piste béton); avec seulement 20 appareils dispos, et en tant que chef du groupe, ça le fait moyen....

Le scénario s'est déroulé pile poil (je n'en dis pas plus pour ne pas spoiler), la carte est superbe, et avec le mod qui va bien les avions straffés brûlent, ça le fait carrément.

Je joue en DiD, alors je ne suis pas certain de la finir au vu de la première mission, mais je vais m'appliquer

Merci Dom' !

Merci Domino !!!

Campagne téléchargée.

Je pense commencer à la jouer demain si tout va bien, et te ferai part de mes commentaires.

En attendant, merci pour ton travail.

DiD ça correspond bien à une campagne qu'on arrête quand on meurt ?

C'est ça. Extrêmement frustrant souvent, jouissif plus rarement (j'ai eu très peu de pilotes retraités ).

Allez, lors de mon départ de Grande bretagne j'ai pu emmener mon Leica, et un collègue américain m'a procuré une des rares (surtout chères) pellicules couleurs disponibles. J'ai donc profité de mon retour sur nos terres pour prendre quelques clichés.

Veuillez excuser les cadrages et la qualité générale, mais ce n'est pas facile en pilotant. Toutes les photos sont de moi sauf la dernière, prise par un de nos mécaniciens.

On y voit mes ailiers tenir une formation de bonne facture, un Storch sur le point d'y passer (la rafale de Stepanev suit la photo d'une seconde), un FW189 victime de votre serviteur, une vue de notre base de campagne, et l'avion réparé que je n'ai pas endommagé aujourd'hui.

J'ajoute pour finir que la nav fut intéressante sur cette deuxième mission, et que le scénario, vu de mon cockpit, s'est une fois de plus parfaitement déroulé.

Mission 1 - 18 septembre 1944

Enfin, nous y voilà ! La première mission du détachement de pilotes tchécoslovaques... Tous sont impatients... Pourtant, pour la plupart d'entre eux ce n'est pas leur premier combat, la plupart combattent en France et en Angleterre depuis maintenant plus de 4 ans... Détaché auprès de cette unité comme observateur pour le compte de la VVS, je me rends compte que ces pilotes sont beaucoup plus expérimentés que la plupart de nos propres pilotes... Ce sont de bons camarades, et ma foi je commence à apprécier ma nouvelle affectation...
Leur commandant, le Polkovnik Frantisek Fajtl m'a fait une très bonne impression. Pour frapper fort et bien débuter leur campagne, les Tchécoslovaques ont décidé d'attaquer ce soir la plus grosse base allemande de la région, Piestany.
Equipés de FAB-50, deux Zveno de LA-5FN détruiront toute cible d'importance sur la cible.
Nous décollons à 18h, et 20 minutes plus tard arrivons sur la cible. Nous piquons simultanément sur la base à deux secondes d'intervalle et larguons nos bombes. La Flak semble absente, il est probable que les Fascistes ne s'attendaient absolument pas à notre visite... Très vite, mes camarades tchécoslovaques multiplient les passes et les carcasses d'appareils en flammes commencent à s'accumuler sur la piste... Je détruis personnellement deux Ju 52, un Bf 110 et un Bf 109 au sol... Lorsque il ne semble plus rester de cible, je décide de faire une dernière passe pour observer la zone et m'en assurer. A ce moment là, un Bf 109 semble surgir comme un diable d'un bosquet et commence à s'élancer sur la piste... Je vire immédiatemment vers lui... Je vais pouvoir voir si je sais encore tirer après ma dernière victoire en Crimée en mai dernier... Et évidemment, vu ma position et l'infériorité de vitesse et d'altitude de mon adversaire, ma première rafale, la seule, est au but. Une aile arrachée, le Bf 109 semble s'écrouler et s'écrase au sol... Il était à 50 m du sol, le pilote n'avait aucune chance... C'est la guerre...
Munitions épuisées, nous rentrons... Les pilotes tchécoslovaques exultent, pour une première c'était une grande première... Et première victoire de l'unité oblige, je dois payer tournée sur tournée... La vodka coule à flot, ces gars semblent avoir toujours soif... J'espère qu'il n'y aura pas de vols demain...

Mission 2 - 19 septembre

Heureusement pour les Tchécoslovaques, les ordres de vol n'arrivent que dans l'après midi... Un Zveno, mené par Fajtl, devra reconnaître deux bases, Mokrad et Tatry. Pour le reste, nous avons l'autorisation de détruire tout objectif en l'air et au sol en territoire ennemi. Voilà une mission qui me plaît, ainsi qu'à mon ailier, un Tchécoslovaque de 21 ans du nom de Srom.
Après un vol de 30 minutes, nous arrivons à basse altitude et pleine vitesse au dessus de Tatry qui est complètement déserte... Nous remontons donc et poursuivons plein est vers notre deuxième cible. En chemin, nous observons un train à l'arrêt dans une petite gare. La Flak ouvre le feu sur la première para. Bien placé, je tente ma chance et mets au but sur la locomotive une vingtaine d'obus... Je passe au milieu du panache de vapeur et de fumée s'échappant de la locomotive en flammes. Nous rejoignons rapidement Fajtl et continuons vers la cible. Nous sortons des nuages à 800m du sol et plongeons droit sur la base... mais nous ne la trouvons pas!!! Pendant que Fajtl vérifie sa navigation, j'emmène Srom au ras des arbres à la recherche de cette piste qui semble très bien camouflée... Soudain un bref de Fajtl nous signale la piste, avec quelques appareils très bien camouflés, si bien que nous n'avons aucune idée de leur type... Nous larguons au cours d'une passe un peu trop précipitée nos bombes, qui ratent leur cible... Après un retournement, j'enchaîne un nouvelle passe mais mes obus s'éparpillent entre les arbres et ne font qu'endommager les appareils dans les hangars de fortune ou sous filet... La Flak commence à se déchaîner et Fajtl me rappelle à l'ordre, nous devions uniquement reconnaître la base.
Je me dirige donc vers mes trois Tchécoslovaques lorsque j'aercois dans leurs 5h bas un quatrième appareil. Après un bref appel à la radio, je fonce dessus sans qu'il m'est repéré. Un Fieseler 156 Storch! Une brève rafale, et l'appareil perd l'extrémité de son aile gauche... Les occupants évacuent... Ma 24ème...
Fajtl et ses pilotes m'ayant rejoint, je les regroupe. Nous décidons de modifier notre route pour le retour afin d'aller refaire une passe sur le train dont j'ai détruit la locmotive à l'aller. Nous nous mettons en colonne, les Tchécoslovaques mitraillent tous les véhicules autour de la vois ferrée et le matériel débarquée du train maintenant immobile. Quant à moi, je lance une longue rafale sur les wagons lorsque une brusque explosion fait bondir mon avion, j'ai dû toucher un wagon d'explosifs...
Quoiqu'il en soit, nous laissons dernière nous une énorme colonne de fumée et reprenons le chemin de nos lignes. Nous faisons un détour par Banska Bystrica où un appareil non identifié a été signalé ce matin, probablement lors d'une reconnaissance... Et en effet nous survolons à peine la ville que nous obervons un appareil se dirigeant au nord ouest à 1000m au dessus de nous... se dirigeant vers les lignes allemandes! Nous sommes veinards! J'endommage les deux moteurs du FW 189, tout en restant prudemment hors de portée du mitrailleur... J'ai en effet gardé un très mauvais souvenir d'un de ces appareils rencontrés au dessus de Koursk à l'été 1943... Dobrovodský, l'ailier de Fajtl, ne semble pas avoir ce problème et se rue sur le Fasciste en plein dans ses 6h, et après une longue rafale le FW perd une aile et s'abat hors de contrôle...
Le niveau des réservoirs commencant à baisser, nous rentrons tranquillement à la base... et au sortir des appareils des appareils nous nous dirigeons tout aussi tranquillement vers le mess... et le bar! Quelle descente ils ont ces Tchécoslovaques! Pire que des Polonais!

Mission 3 - 22 septembre 1944

Après quelques jours de repos, les vols reprennent pour moi. Aujourd'hui je mène un zveno sur Poprad, que nos troupes sont en train d'attaquer. Nous ouvrirons la voie pour les Pe-2, qui, couverts par une para de La-5, devront bombarder une position de blindés ennemis établis en lisière de forêt et en surplomb de nos troupes.
Après un vol tranquille, nous arrivons sur zone à vitesse maximum. J'emmène une para pour repérer la position ennemie, tandis que la deuxième se tient prête à l'attaque. Une fois les chars repérés, j'appelle la deuximème para. Celle-ci attaque néanmoins avec trop de précipitation etratent les positions de Flak d'une bonne centaine de mètres... J'emmène donc mon ailier et nous larguons à notre tour. Je détruis personnellement deux semi blindés de flak, et lui réussis à souffler un char avec ses bombes. Notre tâche effectuée, nous nous regroupons avant de partir en chasse libre sur la zone. Soudain, de la Flak ouvre le feu sur nous... Les tirs semblent venir d'un champs au nord ouets de Poprad, et je reconnais ce champ!!! Il s'agit de la piste de Tatry que les Allemands n'ont pas encore effectué. Qu'à celà ne tienne! Nous allons finir le boulot! Je fais un carton sur deux Bf 110 et un Fi 156, ainsi que sur 3 camions avant que mes ailiers achèvent le travail. Les Allemands n'auront plus rien à évacuer! Nous nous regroupons, avant de revenir sur la position de blindés ennemis. Certains sont toujours là, d'autres en mouvement. Les Pe-2 ont néanmoins réussi à en détruire plusieurs. Plus au sud une colonne de camions semblent se diriger vers les blindés, nous l'attaquons immédiatemment. Soudain, Srom hurle dans les écouteurs! Des Bf 110 sont au dessus de nous et se préparent à nous attaquer! Nous nous séparons immédiatemment en 2 paras et montons à leur rencontre. Srom en abat un en flammes, tandis que je tire le moteur d'un autre... Je continue à me rapprocher pour lui porter le coup de grâce, lors mon pare brise se couvre d'huile et qu'une cloche sonne dans mes oreilles... Ca y est j'y ai eu droit ! Je romps immédiatemment le combat et me dirige vers nos lignes plus au sud... A la radio ce ne sont plus que hurlements et cris... J'avertis Srom de mon intention de me poser dans un champ lorsque j'aperçois les 2 Bf 110 au dessus de moi! Mais où sont passé mes Tchécoslovaques ??? J'évite une première passe, lorsque mon moteur s'arrête. Un coup d'oeil derrière moi et je me rends compte que si je reste dans mon appareil, je n'arriverai pas vivant au sol... Mieux vaut lui que moi!!!
Je me détache, ouvre la verrière, et donne un coup de pied dans le manche... Lorsque j'ouvre les yeux, je suis au dessus d'un bosquet à 500m du sol, au bout de mon parachute. Les Bf 110 repartent au nord, avant de se faire descendre par les La-5FN enfin revenus au contact...
Je passe la soirée avec des partisans slovaques qui, grâcent à leur radio, appellent la Kombinova Letka, l'escadrille des pilotes insurgés slovaques. L'un d'eux vient me récupérer avec un biplan en début de soirée et me ramène à Zorna. J'apprends qu'il a combattu sur le Front de l'est, dans le Kuban... Il a presque autant de victoire que moi! Quelle ironie de se retrouver ainsi, alors que nous nous sommes probablement croisés là bas à l'automne 1943...
De retour à la base, j'apprends que seul Srom a pu ramener son appareil en piteux à Brezno nad Hronom, une piste de secours proche du front. Les deux autres appareils du zveno sont portés disparus...
La soirée est plutôt sombre...

Mission 4 - 30 septembre 1944.

Ajourd'hui nous retournons à Poprad! Nos troupes se sont emparés de la ville, mais se heurtent à une grosse contre-attaque allemande. Les Fascistes ont établi une position d'artillerie et pilonnent nos gars. Nous sommes chargés d'aider des Pe-2 à éliminer ces batteries.
Après 30 minutes de vol, nous plongeons immédiamment sur les positions de Flak et les éliminons. Puis nous remontons et couvrons l'attaque des Pe-2. Une fois celle-ci terminée, nous finissons de straffer les canons restants. Je détruits personnellement une dizaine de cibles au sol. Ce coup-ci, j'ai néanmoins pris garde de laisser une paire de La-5 au dessus pour nous couvrir, au cas où. Lorsque nous ne voyons plus de cibles, nous commencons à remonter pour couvrir toute une escadrille d'Il-2 qui doit arriver dans 10 minutes.
Tout d'un coup, j'aperçois au sud une grosse formation d'une douzaine d'appareils surgissant des nuages à environ 1500m. J'avertis le groupe par radio de l'arrivée des Il-2, avant de me rendre compte qu'ils volent beaucoup trop hauts. Je mets les gaz et me dirige donc vers eux... HORREUR !!!! C'est une armade de Ju 88 et de He 111 qui se dirigent droit sur Poprad!!! J'ordonne l'attaque à la radio, et j'enchaîne avec une frontale sur le dernier appareil d'une formation de He 111. Je note des coups au but, mais il continue sa route sans dévier d'un pouce... J'ai cependant la satisfaction de voir que deux de mes pilotes ont éliminer chacun un bombardier ennemi, je vois les équipages évacuer...
Après un retournement, j'attaque par le dessus et de trois quart arrière un Ju88. Victoire!!! Il traîne un long panache de fumée et perd de l'altitude. Je m'apprête à annoncer ma victoire lorsque je le vois redresser, ouvrir ses trappes et se préparer à larguer... Et tout d'un coup, je vois un La-5 surgir comme l'éclair, une longue rafale et le Ju 88 perd une aile. Ouf!!! Il n'a pas pu larguer!!!
Je poursuis mon attaque sur le groupe de Ju 88 de tête qui malheureusement déjà largués, tandis que sur ma gauche la deuxième para taille en pièce le groupe de He111. J'abats moi même un Ju 88 dont l'équipage saute en parachute au complet, et en touche un autre sévèrement avant de tomber à court de munitions. Enfin, vu la quantité d'essence qui se vaporise derrière lui, je doute qu'il rentre... Je rassemble mon groupe, et nous revenons au dessus des Sturmovik qui pendant ce temps là ont anéanti un bataillon blindé se dirigeant vers Poprad. Après un dernier salut, nous nous séparons. Nos munitions épuisés et nos réservoirs aux trois quart sec, nous ne pouvons rester plus longtemps...

A la base, mes ailiers fêtent ce succès avec exhubérance... Ce sont tous trois de jeunes pilotes, formés en Union Soviétique et n'aillant encore jamais eu l'occasion de remporter une victoire... Voilà qui est fait!
Quant à moi, je ne peux m'empêcher de penser à nos camarades au sol qui ont subi ce bombardement aérien... Je me demande comment les Allemands ont pu réunir autant de bombardiers alors que les Tchécoslovaques m'avaient assurés de la destruction de toutes les bases ennemies de la région...

Une question : ta campagne est elle compatible "1946 non moddé", parce que les briefings sont _ru, la transformation en _fr ne pose de problème, mais après ?

Je la joue en 4.09 sans mod, donc j'ai eu quelques petits soucis avec les birefs qui n'apparaissaient pas. J'ai copié/collé les fichiers briefing_ru.propertiers et je les ai renommés en briefing.properties, et ça marche impeccablement.
J'en suis à la mission 6, j'adore le La-5Fn et son armement en attaque sol

Je suis content, j'ai lu tes 2 premiers débriefs et, après avoir joué la mission 3 et descendu un seul 110, avant de tomber à court de muns sur le deuxième (je me méfiai comme la peste du mitrailleur arrière et du travail collectif des allemands, et ma prudence m'amenai à des angles/distances de tir peu efficaces), je me suis dit "je vais lire le debrief de JJ et à tous les coups il les aura tous descendus !".

A lire maintenant ton debrief, j'ai eu raison de me méfier des mitrailleurs !

Par contre j'ai eu un plantage d'IL2 à la fin de cette mission (sans doute du à un mod "nuages" qui m'a déjà rendu la nav bien hard durant la mission, en triplant la quantité et l'épaisseur des nuages !), et ça m'a fait passer direct à la mission 5, dommage car la 4 avait l'air sympa aussi.

Sinon, quelqu'un a compris pourquoi il y a des B17 dans les hangars de Tri Duby à la mission 3 ?

Roll, c'est quoi le mod qui fait brûler les avions straffés STP ??

jeanba a écrit :Une question : ta campagne est elle compatible "1946 non moddé", parce que les briefings sont _ru, la transformation en _fr ne pose de problème, mais après ?

Impossible de te répondre, j'ai crée la mission pour une version "1946 moddée".

La manip proposé par J.J. semble pouvoir résoudre le souci

Pour les B17 posés à Tri Dubi, vous pouvez lire le readme fourni avec la campagne (readme pdf de l'équipe slovaque ayant fait la map et qu'ils ont mis à disposition de tous il y a quelques mois déjà) ou encore mieux, consulter le site du musée du Soulèvement National Slovaque :http://www.muzeumsnp.sk/english/

Pour ce qui concerne les avions straffés au sol qui brûlent, normalement pas besoin de mod particulier car dans certains cas, il s'agit d'IA au taxiing après atterrissage. Ils disposent d'un modèle de dégât moins simple que les avions stationnaires mais plus sympa visuellement (feu, fumées etc...).
Dans la mission 2 que nous avions volé en coop, en attaque du terrain de Poprad, j'ai carrément vu un 110 se mettre sur le nez sous l'effet de mes rafales et un de mes comparses qui suivait très bas a ainsi eu la surprise de se prendre la dérive de ce 110 dans l'aile droite ! Sans compter les mitrailleurs arrières qui restés à leur poste n'hésitent pas à lacher quelques rafales sur votre passage !

Roll, J.J. merci pour vos screens & debriefs, ca fait super plaisir de lire vos rapports de mission !

Au plaisir de vous lire !

Si vous rencontrez des problèmes, n'hésitez pas à les indiquer, je ferai les corrections nécessaires

Domino

Roll, c'est quoi le mod qui fait brûler les avions straffés STP ??

C'est le mod destruction de LaL_ROne modifié par Fabianfred, dispo sur AAA. Mod qui peut être en conflit avec certains de tes mods déjà installés (fichier static.ini modifié), meff' !

Ce mod a une autre particularité, les avions parqués deviennent nettement plus difficiles à détruire au sol (moi ça me paraît réaliste, mais c'est parfois frustrant).

Pour les B17 posés à Tri Dubi, vous pouvez lire le readme fourni avec la campagne (readme pdf de l'équipe slovaque ayant fait la map et qu'ils ont mis à disposition de tous il y a quelques mois déjà) ou encore mieux, consulter le site du musée du Soulèvement National Slovaque :http://www.muzeumsnp.sk/english/

Excellent, je ne regrette pas d'avoir posé la question !

Heu... j'ai un doute finalement pour les avions straffés, savoir de qui est le mod, faut dire que j'ai trifouillé un max dans ces .ini, je perds un peu le fil... ci-joint mon stationary.ini, regarde si tu vois de grosses différences avec le tien.

Merci Roll...

EDIT: Euuuhhh.....je viens de regarder dans mon jeu, je trouve pas où se trouve le fichier "Stationary" que je dois checker ...

Bo,, je vais attendre un peu alors pour vous faire a suite des debriefs'
Je voudrais pas vous gâcher les surprises :laugh: