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ah ok je disais ca parce que j'en suis à la deuxième mission qui est une mission de surveillance toute simple et j'ai beau respecter l'ordre de mission il ne valide rien une fois que j'ai atterri et comme j'ai activé l'option susmentionnée ben je peux pas passer à la suivante donc je vais relancer la campagne avec l'option décochée

De mémoire, mais c'est vieux, la seconde mission a un objectif "caché"...



si effectivement tu ne le remplis pas et que tu as l'option activée, il te faut recommencer ladite mission tant que tu ne l'as pas trouvée... Ce qui est plus "arcade" qu'autre chose selon moi...

whaouuuuu..merci j'adore ce genre de truc

De rien, mais n'oublie pas que j'ai dit "de mémoire", pas sûr de moi...

(en fait il me semble que des "hydravions" allemands décollent sur le trajet de la reco et que j'avais réussi à en shooter un mais, attiré trop près des côtes françaises, j'avais recolté quelques 109 sur le dos, en Glad, pas top ).


délécte toi, cette campagne est une perle...

Le mieux c'est effectivement de recommencer les deux missions, tu perds peu...ce sera plus simple

Bon courage

ok merci pour vos réponses

Episode 7 Uploadé chez Free (durée 1 mois...)

C'est ici

les missions avec les gladiators, faut faire quoi en fait quand on rencontre des avions ennemis ? faut se barrer vite fait ou faut les combattre parce que bonjour c'est trop inégal je me fais latter à chaque fois ca devient lourd, y a des tactiques avec ces avions ?

Tu es le seul maitre à bord. A toi de choisir si tu acceptes le combat ou s'il devient trop inégal... (d'où l'impératif de l'option "pas de réussite instantanée".

Le Gladiator n'est pas forcément le meilleur appareil contre des 109...donc la prudence peut-être une bonne option...

Héhé, je me souviens bien de plusieurs RTB en radada, touchant presque l'écume des vagues, la peur au ventre et des impacts maculant la skin de Tchaïka .

Je trouve cette phrase assez amusante:

"Faut se barrer vite"...










































... En Gladiator oui je sais...

kendar a écrit :Héhé, je me souviens bien de plusieurs RTB en radada, touchant presque l'écume des vagues, la peur au ventre et des impacts maculant la skin de Tchaïka .

Tiens, au fait, qualqu'un a-t-il des nouvelles de Tchaïka ?

oli a écrit :Tiens, au fait, qualqu'un a-t-il des nouvelles de Tchaïka ?

des nouvelles, non pas personnellement, mais il me semble avoir lu sur SFM qu'il allait se concentrer sur la simu auto, mais pas sûr de moi sur ce coup là....

Voir par là

http://forums.simulation-france-magazin ... =85&t=2910

kendar a écrit :des nouvelles, non pas personnellement, mais il me semble avoir lu sur SFM qu'il allait se concentrer sur la simu auto, mais pas sûr de moi sur ce coup là....

Voir par là

http://forums.simulation-france-magazin ... =85&t=2910

Merci Kendar.

Albertmarcel a écrit :Tu es le seul maitre à bord. A toi de choisir si tu acceptes le combat ou s'il devient trop inégal... (d'où l'impératif de l'option "pas de réussite instantanée".

Le Gladiator n'est pas forcément le meilleur appareil contre des 109...donc la prudence peut-être une bonne option...

le problême c'est que dans les missions sur gladiator ou j'ai un leader, lui il se pose pas de questions il fonce dans le tas..et se fait latter très rapidement du reste..donc du coup moi pour par passer pour un pleutre je me sens l'obligation d'y aller aussi..et je meurs très rapidement aussi dans ma caisse a savon..bf109 bf110 même topo je monte vite au ciel plus vite qu'avec mon zing

dans la derniere mission sur gladiator, je comprends rien, on me demande d'aller reperer un equipage dans la flotte, on me dit de ne surtout pas aller en territoire ennemi, mais le dit equipage y est, donc pour les reperer faut bien que jy aille, une fois reperer la mission est meme pas validée et jai meme pas le temps de me barrer qu une horde de bf110 s'abat sur moi comme la misere sur le monde, et mon leader qui me gueule dessus parce que je le laisse tomber resultat je passe mon temps a clamser.. tas raison faut pas activer " pas de reussite instantanée" je comprends mieux now sinon on depasse jamais la 3eme mission....

Ben, j'ai trouvé votre message très spirituel.
J'ai fait ces missions d'un français libre sur Gladiator contre ces Bf 109 et 110 et j'ai trouvé deux solutions:
1 - comme le dit A.Marcel, décochez dans le panneau "difficultés" l'option "pas de réussite instantanée" et lorsque vous jouez la mission, passez à la suivante après le décollage.
2 - Plus difficile, mais faisable, car le Gladiator est très maniable et vire court et les Bf 109 et 110 plongent quand ils attaquent, c'est de virer serré tout en essayant de se rapprocher des batteries de DCA de votre terrain pour qu'ils se fassent descendre. Pas facile mais faisable. Il ne faut jamais aller en ligne droite.
Mais je me permets de vous donner des conseils alors que je suis un manche, c'est quand même un comble... Seulement si ça peut vous servir
Bon vol et courage

papy46 a écrit :Ben, j'ai trouvé votre message très spirituel.
J'ai fait ces missions d'un français libre sur Gladiator contre ces Bf 109 et 110 et j'ai trouvé deux solutions:
1 - comme le dit A.Marcel, décochez dans le panneau "difficultés" l'option "pas de réussite instantanée" et lorsque vous jouez la mission, passez à la suivante après le décollage.
2 - Plus difficile, mais faisable, car le Gladiator est très maniable et vire court et les Bf 109 et 110 plongent quand ils attaquent, c'est de virer serré tout en essayant de se rapprocher des batteries de DCA de votre terrain pour qu'ils se fassent descendre. Pas facile mais faisable. Il ne faut jamais aller en ligne droite.
Mais je me permets de vous donner des conseils alors que je suis un manche, c'est quand même un comble... Seulement si ça peut vous servir
Bon vol et courage

arf..merci pour ces judicieux conseils, m'en irais les tester ce soir mais je suis pas trop optimiste..en plus passer du bf109 qu'on barbotte aux teutons et se retrouver à faire le kéké avec ces cercueils volants c'est pas évident, z'avaient du mérite quand même à cette époque. Par contre à l'atterissage c'est le pied, ça se pose tout seul ces engins là voilà au moins un point positif pour moi.

Ben Mac Ouille a écrit :arf..merci pour ces judicieux conseils, m'en irais les tester ce soir mais je suis pas trop optimiste..en plus passer du bf109 qu'on barbotte aux teutons et se retrouver à faire le kéké avec ces cercueils volants c'est pas évident, z'avaient du mérite quand même à cette époque. Par contre à l'atterissage c'est le pied, ça se pose tout seul ces engins là voilà au moins un point positif pour moi.

Allez Ben. Qui ne tente rien, n'a rien!
Dans tous les cas, amusez-vous bien, car moi je m'amuse à vous lire. Vous êtes le Jacques Audiard de ce post...
Cordialement

Alors, Ben, Bonjour!
Comment vous en êtes vous sorti?
J'aimerais connaître votre impression
Cordialement

C'est vrai qu'avec le gladiator contre des 109 ou 110 c'est pas la joie.
Pour ma part je m'y prend comme cela:
Bien regarder dans ses six heures, attendre le moment propice pour effectuer un virage de plus en plus serré dans l'axe horizontal, en général il va overshotter . Et comme l'ailier ennemi suis son leader, faire un virage à l'opposé et essayer d'arroser l'ailier. Celui-ci, en général fait une sorte de split S quand on lui tire dessus donc on a un avantage d'altitude. il suffit de piquer en anticipant sa trajectoire et de prier pour se rapprocher assez près de lui pour faire feu. Ne pas insister car le leader va finir par se retrouver derrière vous.
Ça ne marche pas à tout les coups mais c'est une technique comme une autre.
En espérant que ça vous servent.

oui et bien après moults essais et défouraillages dans le vide, en ayant marre de servir de tir au pigeon, j'ai pris mon baluchon et suis parti en indochine voler pour la france pétainiste, j'ai découvert à l'occasion le morane saulnier 406 fort agréable à piloter et de magnifiques paysages..mais bientôt je rejoindrais les forces de la france libre j'attends juste le débarquement pour être sur de retourner ma veste au bon moment.

Ben Mac Ouille a écrit :oui et bien après moults essais et défouraillages dans le vide, en ayant marre de servir de tir au pigeon, j'ai pris mon baluchon et suis parti en indochine voler pour la france pétainiste, j'ai découvert à l'occasion le morane saulnier 406 fort agréable à piloter et de magnifiques paysages..mais bientôt je rejoindrais les forces de la france libre j'attends juste le débarquement pour être sur de retourner ma veste au bon moment.

Ben, vous avez bien fait, la campagne de Thailande est superbe et le MS 406 un bel avion à piloter. Néanmoins, la campagne d'"Un français libre" est aussi intéressante car elle montre à quel point les alliés n'avaient pas au début de la guerre d'avions capables de rivaliser avec les Bf 109 et autres. Mais comme je vous l'ai déjà dit, les avions anglais comme le Gladiator et le Hurricane sont beaucoup plus maniables et, en surveillant vos six heures en haut, car ils arrivent toujours en plongeant, vous pouvez au dernier moment, virer très sec pour les éviter. Je ne vous dit pas que c'est chaud , mais j'essaie toujours de me rapprocher ( quand c'est possible) d'une zone où il y a des batteries de DCA (terrains par ex.) pour qu'ils se fassent descendre, car, à la course, ils sont bien supérieurs et il faut subir sans cesse.
Racontez-moi quand même vos avebtures en Thailande... Merci

Personnellement, et malgré le suivi des conseils du Read_me (supprimer cédille et espaces, la campagne, bien qu'installée comme indiqué n'apparaît pas lorsque je choisis la France. La seule campagne qui apparaisse est Normandie-Niemen....
Je suis le seul ? Une solution ?
PS c'est bien dans C:\.....\Missions\campaign\FR\ que l'on doit trouver le dossier Un_Francais_libre ?

Oui c'est bien là qu'il faut l'installer, et si tu ne la vois pas une fois dans le jeu jettes un œil sur cette discussion

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=153944