Cette série de missions a pour but de rendre hommage à nos valeureux aviateurs qui ont descendu environ 355 appareils allemands selon la dernière étude d'Arnaud Gillet.
LES PETITS POUCETS DU GC II/4 DANS LA BATAILLE DE FRANCE 39-40
1ère partie, « La drôle de guerre
Par Klaus
Voilà une série de missions parfaitement historiques basée sur le journal de marche du GCII/4.
Dans cette première partie, « La drôle de guerre », je vous propose de revivre quelques missions effectuées par la SPA 155 « Petits Poucets » du GCII/4 de Septembre à Décembre 1939, peu après la déclaration de guerre entre la France et l’Allemagne, le 3 Septembre.
Pilotes du GCII/4, SPA155 « Petits Poucets » :
Juste après le déclenchement des hostilités, le Gal Vuillemin décide la création de trois ZOA : Nord, Est et Sud.
Devant la puissance allemande, les généraux de l’Armée de Terre se sont empressés de renier leur promesse d’indépendance des forces aériennes et l’Armée de l’Air se retrouve pour une grande part sous l’autorité des terriens. Vuillemin, son chef, tente, avec ses ZOA, d’offrir une certaine souplesse d’utilisation de la chasse française.
Dans ce contexte, le GCII/4 est chargé d’assurer la défense de la ZOA Est. Il est équipé depuis peu d’appareils américains Curtiss Hawk 75A.
Le groupe dispose de deux escadrilles : la 3, SPA155 « Petits Poucets » et la 4, SPA 160 « Diables Rouges » et se retrouve stationné à Xaffevillers, à l’Ouest / Nord Ouest de Colmar, depuis le 28 Août 39.
Photo du noyau dur des pilotes de la 4 « Petits Poucets » :
De gauche à droite : Tesseraud, Puda, Vinçotte, Duperret, De la Chapelle, Baptizet, Plubeau.
Durant la drôle de guerre, les missions offensives de bombardement son rares. Quand elles ont lieu, les bombardiers français sont régulièrement envoyés en missions sans escorte, le commandement terrestre ne voyant que la finalité de l’action, appuyer les troupes, mais n’a aucune expérience quant à la réalisation de ce genre de missions. Evidemment, ces actions suicidaires aboutissent à des carnages en règle.
Le GC 2/4 effectue donc majoritairement des missions de couverture des troupes. Cependant, quelquefois, ses chasseurs sont taskés pour protéger des appareils de reconnaissance type Potez 63 mis en œuvre par les GAO (Groupe Aérien d’Observation). Les renseignements sur l’ennemi sont cruciaux et les généraux terriens voient là tout l’intérêt de l’escorte car les appareils d’observation doivent rentrés…les bombardiers, eux, ont le droit d’être sacrifiés…
Potez 63 d’observation :
Conformément aux règles en vigueur dans l’Armée de l’Air, les pilotes français évoluent généralement en patrouille de trois.
On distingue :
- la patrouille simple : 3 avions
- la patrouille double : 2x3 avions
- la patrouille légère : 2 avions. Utilisée pour des raisons de disponibilité machines ou pilotes.
Afin de compenser l’infériorité de puissance reconnue du H75 face au Bf109, les pilotes français volaient généralement haut, entre 4 et 7000m.
Tableau de bord du Hawk 75 A :
PRESENTATION TECHNIQUE DE LA CAMPAGNE :
La campagne est divisée en plusieurs parties.
1ère partie : « La drôle de guerre »
9 missions historiques destinées à revivre les missions marquantes exécutées par nos valeureux pilotes dans la ZOA Est (Zone d’Opération Aérienne Est) de Septembre à Décembre 1939.
Les missions ont été montées sur un IL2 1946 4.09m UP sans aucun Mod activé sous JSGME.
La carte utilisée est Moscou, certes une carte fake mais idéale pour représenter le relief vallonné de l’Est de la France.
De plus cette carte offre la possibilité de voler dans des conditions estivales comme hivernales.
La Ligne Maginot est représentée.
Une carte imprimable est disponible, représentant la véritable zone d’opération avec les villes françaises.
Un briefing le plus immersif possible accompagne chaque mission : en sus de recevoir les ordres, il permet de se plonger dans la vie réelle de l’escadrille.
L’ennemi est constitué d’IA, seul moyen de respecter le timing des missions réelles.
Petites précisions pratiques :
-L’armement est bloqué. Les Hawk embarquent 75 % de pétrole ce qui correspond aux 470 L emportés généralement dans la réalité. Avec le plein interne de 600 L, l’avion offrait une manoeuvrabilité médiocre du fait d’un décentrage marqué, cette configuration était évitée lors des missions de combat et n’était choisie que pour les vols de convoyage.
-Les missions sont optimisées pour un régime moteur 80% / 80 de pas en croisière, correspondant au régime de croisière rapide du H75.
-Les missions sont de type online afin de pouvoir être exécutées à plusieurs ou en solo.
Rappel : en solo, si vous êtes Leader du dispositif, le seul moyen de voir la 2ème patrouille vous accompagner est de lui ordonner de vous couvrir.
Installation :
Le pack comporte 1 Readme, 1 carte imprimable, le manuel du Hawk75 français édité par le Ministère de l’Air et 9 missions.
-Déziper le pack zip dans un fichier.
-Copier/coller les missions dans le répertoire de votre jeu IL2 1946 / missions / net / …fichier de votre choix.
En téléchargement ici:
http://www.filefront.com/17540914/Campa ... CII-4.zip/
La Suite, "les Petits Poucets dans la tourmente de Mai 40" sur carte France 40.
Bons vols…
Klaus
Klauil2@laposte.net
